國際航空運輸協會(hui) （IATA）最新發布的全球航空定期數據顯示，2018年11月份，全球航空貨運需求（按照貨運噸公裏計算）同比持平（零增長）。貨運需求在此前連續31個(ge) 月保持同比增長，11月份貨運需求增長率是自2016年3月份以來的最低水平。貨運運力（按照可用貨運噸公裏計算）同比增長4.3%。運力增長連續九個(ge) 月超過需求增長。

IATA理事長兼首席執行官亞(ya) 曆山大·德·朱尼亞(ya) 克表示，“第四季度通常是航空貨運的旺季，11月份貨運需求同比持平非常令人失望。盡管我們(men) 預計2019年貨運需求將增長3.7%，但下行風險持續增加。貿易緊張局勢引發焦慮，我們(men) 希望政府專(zhuan) 注於(yu) 貿易促進繁榮增長，而不是采取懲罰性關(guan) 稅封鎖國界。

2018年11月份，北美、中東(dong) 和拉丁美洲地區貨運需求實現同比增長；亞(ya) 太、歐洲和非洲地區貨運需求同比下降。

亞(ya) 太航空公司2018年11月份航空貨運需求與(yu) 2017年同期相比下降2.3%，是自2016年5月份以來首次出現同比下降。出口商生產(chan) 麵臨(lin) 更多不利因素，尤其是中國供應商交貨時間縮短，需求因此受到影響。運力增長3.1%。

北美航空公司2018年11月份增速連續第二個(ge) 月領先其它地區，貨運需求與(yu) 2017年同期相比增長3.1%。運力增長6.3%。過去一年，美國經濟走強以及消費支出強勁增長有助於(yu) 提振航空貨運需求，美國航空公司因此獲益。

歐洲航空公司2018年11月份貨運需求與(yu) 2017年同期相比下降0.2%。運力同比增長3.1%。出口商生產(chan) 麵臨(lin) 更多不利因素，尤其是歐洲主要出口國之一的德國供應商交貨時間縮短，需求因此受到影響。

中東(dong) 航空公司2018年11月份貨運量與(yu) 2017年同期相比增長1.7%。運力增長7.8%。過去6個(ge) 月，受往返歐洲和亞(ya) 洲貿易增多的提振，經季節性調整後的國際航空貨運需求呈上漲態勢。

拉美航空公司2018年11月份貨運需求與(yu) 2017年同期相比增長3.1%。運力增長2.0%。國際貨運需求年初至今同比增長6.3%。但該地區主要市場呈現疲弱態勢，尤其是南美與(yu) 歐洲的市場，10月份出現了同比下降（據最新數據顯示）。

非洲航空公司2018年11月份貨運需求與(yu) 2017年同期相比下降7.8%。這是九個(ge) 月以來，需求第八次出現下降。運力同比下降7.4%。所有往返非洲主要市場的需求依舊疲軟。與(yu) 2017年年中的峰值相比，經季節性調整後的國際貨運量下降7%；與(yu) 2015年年末的最低水平相比仍增長28%。