2018羅戈創新峰會(hui) 給出答案(1)

2018中國物流與(yu) 供應鏈產(chan) 業(ye) 區塊鏈創新應用年會(hui) 在深圳召眾(zhong) 所周知，物流業(ye) 的創新發展已經迫在眉睫，在很多人眼中，新技術就是“萬(wan) 能藥”，給物流行業(ye) 不斷注入新活力。但物流創新並不隻限於(yu) 酷炫的人工智能、物聯網、雲(yun) 計算等新技術，還包括管理創新、平台服務創新、新場景、新賽道、策略創新等各種方式，而且不可否認，物流創新與(yu) 資本有著密不可分的關(guan) 係。

2018年12月21日，羅戈網&物流沙龍以“科技·資本·引擎”為(wei) 主題，在上海成功舉(ju) 辦了“2018創新物流企業(ye) 峰會(hui) 暨LOG年會(hui) ”，圍繞物流創新涉及的多種領域、發展趨勢、資本的推進作用等進行了分享。

“今年物流行業(ye) 冷不冷？”這是Tracy的開場白，她表示通過今天200多家創新企業(ye) 和50多家投資機構的匯聚一堂和嘉賓分享，大家足以得出結論，在創新和科技的加持下，物流行業(ye) 的發展熱度不會(hui) 降低。

羅戈網CEO Tracy

“物流行業(ye) 的熱，就是隨著電子商務的變化，隨著新零售的到來，我們(men) 在各自深耕的領域裏去做各種各樣的創新。”作為(wei) 峰會(hui) 的首位分享嘉賓，蘇寧物流集團副總裁張海峰對Tracy的問題做出了回答。他表示，構建綜合性的商業(ye) 基礎網絡，全麵用物聯網、大數據、人工智能技術改造商業(ye) 模式，連接豐(feng) 富和定製化的供應鏈場景，是未來零售智慧化、全球化變革的核心路徑。“蘇寧物流天生有這麽(me) 多應用的場景，在這些場景下，我們(men) 結合需求引入了不同的技術，同時，多邊融合、協同共贏至關(guan) 重要。”

蘇寧物流集團副總裁張海峰

“不改變用戶的業(ye) 務流，不影響用戶的現金流，不沉澱用戶的數據流。”智久機器人創始人兼CEO張龍首先闡述了自己對於(yu) 產(chan) 品的思考。如何降低物流倉(cang) 儲(chu) 的成本？“智久無人叉車＋智能托盤＋多層貨架＋JDS＋LMS”可以使倉(cang) 內(nei) 成本下降30%、整體(ti) 毛利潤增加7%。智久機器人的平台化部署的能力包括：任務流程配置化、無人車可隨時動態增減、可接入不同的設備類型、開放的能力。

運匠科技總經理陳偉(wei)

2018羅戈創新峰會(hui) 給出答案(2)

“決(jue) 定物流運輸管理水平和成本的很大一部分工作是信息的收集、處理、傳(chuan) 遞、分析。”在運匠科技總經理陳偉(wei) 看來，物流實際業(ye) 務中發生高頻海量信息交互，物流信息化至關(guan) 重要，同時個(ge) 性化和變化是正常需求，可以實現服務效率提升和可持續升級。運匠專(zhuan) 注於(yu) TMS服務，基於(yu) Logwire平台配置化解決(jue) 方案結合模塊化產(chan) 品可以實現需求調研＋藍圖設計合並執行，真正做到所講即所得，原型快速交付，需求及時澄清，方案係統確認的項目實施模式。

運匠科技總經理陳偉(wei)

壹站供應鏈聯合創始人&CEO周永鋼的演講圍繞“預見新三方物流”進行，他大膽預測：中國三方物流市場的規模會(hui) 繼續擴大，但玩家越來越少，絕大部分公司會(hui) 消亡，能存活下來的三方物流公司需要具備三個(ge) 特征：數據驅動、整體(ti) 解決(jue) 方案、資源協同能力，它們(men) 呈現的形式是大三方（綜合型）、專(zhuan) 屬三方（垂直型）、新三方（平台型）。通過“數字化”第三方物流交付平台，可以突破增長的瓶頸、解決(jue) 交付的品質問題、提供退出機製。

壹站供應鏈聯合創始人&CEO周永鋼

公路物流油品消耗每年高達1.39萬(wan) 億(yi) 元，加油管理是公路物流企業(ye) 的剛需高頻場景，這個(ge) 市場非常巨大。“萬(wan) 金油能源希望做智能物流的數字化基礎設施，通過加油管理提升物流效率。”萬(wan) 金油能源CEO陳茲(zi) 武表示，萬(wan) 金油的解決(jue) 方案是跨品牌加油、全程數據化管理、電子油卡和智能加油管家，可以實現無人化的管油，減低3%～10%的成本，同時降低資金的沉澱。

萬(wan) 金油能源CEO陳茲(zi) 武

2018羅戈創新峰會(hui) 給出答案(3)

“物流產(chan) 業(ye) 正在經曆數字化轉型，物流透明生態正在形成之中，物流透明服務的核心就是業(ye) 務的數據化以及數據的業(ye) 務化。”易流科技CTO康冠林表示，物流業(ye) 轉型升級的目標，就是要實現物流基礎設施物聯網化、供應鏈全鏈條數字化、物流全場景智能化。透明服務的技術支撐體(ti) 係包括：最底層是基礎設施（包括信息通信技術以及互聯網、IoT等），第二層是數據和計算能力（包括大數據、雲(yun) 計算、區塊鏈等），第三層是場景和算法（包括數據挖掘、場景還原、AI算法等）。

易流科技CTO康冠林

“過去5年，是物流創業(ye) 魔幻的5年，眾(zhong) 多企業(ye) 從(cong) 零到上億(yi) 規模，再歸零。”根據多年來對於(yu) 物流創新的觀察和沉澱，羅戈研究院長潘永剛分享了2018物流創新圖譜，他表示，如今中國有千億(yi) 級的物流公司，也有八十萬(wan) 家中小型物流企業(ye) ，創新公司的進入將如何改變整個(ge) 物流領域，這值得人們(men) 長期關(guan) 注。業(ye) 內(nei) 的大公司固然是強者愈強，但如果數據、資本、價(jia) 值無法高於(yu) 企業(ye) 成本的增長、管理水平，大公司就必須找到新的技術和節點來獲得新一輪成長。

羅戈研究院長潘永剛

作為(wei) 下午的開場嘉賓，中金公司投資銀行部董事總經理馬青海對A股市場、香港市場、美股市場進行了對比分析，他表示如果物流公司麵對的主要市場客戶群體(ti) 為(wei) 大中華區市場，選擇上海、深圳或香港上市更為(wei) 理想，因為(wei) 國內(nei) 交易市場更受中國投資人的關(guan) 注，有利於(yu) 公司品牌價(jia) 值的提升。如果物流公司具有全球化的市場布局，選擇美國作為(wei) 上市地更為(wei) 理想，因為(wei) 國際化業(ye) 務有利於(yu) 吸引國際機構的研究覆蓋，進而促進公司聲譽和品牌的傳(chuan) 播，獲得更多國際客戶的關(guan) 注；以美元融資，有利於(yu) 未來國際市場拓展。

中金公司投資銀行部董事總經理馬青海

賽道是大家一直在提的詞，那麽(me) 賽道是什麽(me) ？“賽道是在技術（包括工藝、流程、best practice等）、政策和市場的影響下，產(chan) 生新的行業(ye) 或行業(ye) （新節點，新連接）格局變化。”招商創投總經理李忠樺同時解答了人們(men) 在賽道中尋找著什麽(me) ，“大家在尋找在賽道產(chan) 生的結構性變化中壟斷關(guan) 鍵性稀缺資源的能力：關(guan) 鍵（能夠影響用戶決(jue) 策）、稀缺（你有的別人沒有，能被壟斷）、時點（當下的稀缺 vs 未來的稀缺）。”

招商創投總經理李忠樺

物流行業(ye) 現在最主要的上市公司就是快遞公司，興(xing) 業(ye) 證券物流行業(ye) 資深分析師王品輝也特別以快遞行業(ye) 為(wei) 主進行了分析，“電商快遞空間依然很大，幹線成本還有下降空間，成本領先者終將勝出。”王品輝表示，通達係產(chan) 品服務相對同質化，收入端差異較小、價(jia) 格競爭(zheng) 激烈，但電商快遞的市場空間依然很大，使得電商快遞依然需要執行成本領先戰略，通過成本下降—份額擴大—規模效應更一步降低成本—更大的市場份額這一正循環，在行業(ye) 分化階段脫穎而出，進而勝出。

興(xing) 業(ye) 證券物流行業(ye) 資深分析師王品輝

物流行業(ye) 的競爭(zheng) 加劇、毛利下降，這已經是普遍現象了。華興(xing) 資本董事張慧闡述了自己對於(yu) 物流行業(ye) 的展望：

1.互聯網、科技與(yu) 物流場景的融合、優(you) 勢互補型的融合。

2.物流細分領域逐漸打破邊界，具體(ti) 體(ti) 現在快遞、快運、整車等細分物流市場互相滲透，商流物流一體(ti) 化等方麵。

3.技術驅動物流行業(ye) 進一步發展，智能化涵蓋到物流的各個(ge) 環節。

4.企業(ye) 需重運營、精細化發展。

華興(xing) 資本董事張慧

接下來進行了一場資本對話，在羅戈網CEO Tracy的主持下，遠洋資本高級投資總監王瑞、君聯資本投資副總裁嚴(yan) 佳、創新工場執行董事華南區總經理熊昊、中郵資本投資部業(ye) 務董事劉澤圍繞“物流行業(ye) 升級轉型如何由小散到平台”這個(ge) 話題進行了熱烈討論。大家認為(wei) ，符合商業(ye) 邏輯、符合強消費的都是資本看好的領域；小散到平台需要具備數據驅動的變革能力；未來會(hui) 出現大的供應鏈服務平台，去給中小企業(ye) 賦能，而不會(hui) 壟斷整個(ge) 市場。

資本對話：物流行業(ye) 升級轉型如何由小散到平台

隨後的圓桌討論同樣精彩，在羅戈研究院長潘永剛的主持下，壹站供應鏈聯合創始人&CEO周永鋼、萬(wan) 金油能源CEO陳茲(zi) 武、海康機器人行業(ye) 總監毛巍、三誌物流董事長餘(yu) 嵩、貨車寶CEO藍森鋒圍繞“物流創新開啟未來世界”這個(ge) 話題進行了深入探討。大家認為(wei) ：創新要滿足用戶的隱性需求，要具有產(chan) 品價(jia) 值、社會(hui) 價(jia) 值、用戶價(jia) 值；對於(yu) 企業(ye) 來說，創新的價(jia) 值觀要滲透到企業(ye) 日常管理中，並堅持客戶導向、知行合一、協調開放，讓創新的基因成為(wei) 堅守的價(jia) 值觀。

圓桌討論：物流創新開啟未來世界

2018LOG中國物流創新企業(ye) ：

北京牛卡福網絡科技有限公司

江蘇蘇寧物流有限公司

獅橋集團

三誌物流科技有限公司

壹站（上海）供應鏈管理有限公司

地上鐵租車（深圳）有限公司

深圳市餐北鬥供應鏈管理有限公司

上海弘人網絡科技有限公司（C-WMS）

快貨運

上汽通用汽車有限公司

深圳易流科技股份有限公司

江蘇滿運軟件科技有限公司（運滿滿）

oTMS上海先爍信息科技有限公司

G7

杭州海康機器人技術有限公司

2018LOG中國物流創新企業(ye)

2018LOG中國物流管理創新企業(ye) 獎：小米通訊技術有限公司。

小米通訊技術有限公司獲得2018LOG中國物流管理創新企業(ye) 獎

2018LOG中國物流創新案例：

安徽共生物流科技有限公司、

深圳市漢德網絡科技有限公司

愛啃蘿卜機器人技術（深圳）有限責任公司

蜂網供應鏈管理（上海）有限公司

八匹馬新能源科技有限公司

上海商橋供應鏈服務有限公司

熊貓新能源有限公司

上海快倉(cang) 智能科技有限公司

深圳市貨車寶科技有限公司

杭州迅蟻網絡科技有限公司

南京福佑在線電子商務有限公司

駒馬集團

匯管車

上海找油網信息科技有限公司

2018LOG中國物流創新案例

就如羅戈研究院長潘永剛在演講中所說的，如今是變革的時代，一定有創新企業(ye) 從(cong) 某個(ge) 維度找到巨大的發展空間，實現快速的崛起，創新、成長、潰敗對於(yu) 物流行業(ye) 都是有價(jia) 值的，讓我們(men) 充滿信心來期待未來。