金秋時節，中國現代數字物流高峰論壇暨福清公路港城市物流中心啟航盛典，在美麗(li) 的僑(qiao) 鄉(xiang) 福清市隆重舉(ju) 行。

本次高峰論壇吸引了全國物流企業(ye) 250家，福清市製造業(ye) 150家，物流業(ye) 、商貿業(ye) 100家，以及其他電商企業(ye) 、第三方物流企業(ye) 、運輸大車隊、金融企業(ye) 等諸多傑出行業(ye) 代表，大家雲(yun) 集在福清市創元大酒店，共同討論如何建立物流行業(ye) 上、中、下遊共享經濟生態圈，促進各企業(ye) 間相互合作共贏，並探討物流行業(ye) 如何借共享模式快速發展和深挖共享生態價(jia) 值和共享經濟模式，給數字物流的發展帶來新的思路。與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家、資深物流人紛紛做了係列主題性發言，感知數字物流的魅力，共謀物流發展的未來，深入探討數字化如何改變和優(you) 化製造業(ye) 的供應鏈體(ti) 係。

福清市副市長劉必建致辭

华体会登录界面副會(hui) 長任豪祥致辭

第十二屆全國政協委員，原全國工商聯黨(dang) 組成員、專(zhuan) 職副主席，中國民間商會(hui) 副會(hui) 長 莊聰生

第十二屆全國政協委員，原全國工商聯黨(dang) 組成員、專(zhuan) 職副主席，中國民間商會(hui) 副會(hui) 長莊聰生在論壇上針對目前製造業(ye) 麵臨(lin) 的痛點發表了演講，指出目前大多數製造業(ye) 處於(yu) 利潤低、生存難、繼續轉型的關(guan) 鍵時期，物流作為(wei) 製造業(ye) 供應鏈中重要的環節，提高物流智慧化可以顯著地提升製造業(ye) 的流通效率，也是降低企業(ye) 成本的關(guan) 鍵因素。

原國務院發展研究中心研究員 、《經濟》中國特色小鎮研究院院長 王國華

原國務院發展研究中心研究員 、《經濟》中國特色小鎮研究院院長王國華講述了我國一帶一路的曆史及建設曆程，一帶一路的快速發展、特別是中歐班列的順利加速開通，助力了近幾年貿易總額急速攀升。隨著一帶一路的發展，對沿線國家的投資、支持取得了巨大成就。而一帶一路的高速發展與(yu) 物流智慧化和數字化發展速度更是密不可分的。截止至目前，福建省的年GPD達到3.22萬(wan) 億(yi) 元，位居全國第十，未來福建要加強GPD增速，必須加強數字化物流的建設程度，習(xi) 總書(shu) 記提倡大力推進數字經濟的建立，也必然為(wei) 福建當地的數字化發展提供了政策支持。此次福清公路港智慧物流項目的建設，也正是順應了國家的方向以及福建省的發展要求，在當地必將成為(wei) 標準的示範型企業(ye) 。

普洛斯投資（上海）有限公司副總裁 張羽

隨後，普洛斯投資（上海）有限公司副總裁張羽就普洛斯的產(chan) 業(ye) 布局發表了演講。張羽指出，當今時代的新主題是數字化物流和共享經濟，而產(chan) 業(ye) 上下遊已成為(wei) 現代物流和現代商貿流通的整合。普洛斯在中國的戰略是行業(ye) 和生態共同提升。麵對未來高速發展的主流技術如：數字化、自動化、物聯網、人工智能、無人駕駛、新能源等，必須持有開放的態度，讓普洛斯的技術和資源充分的賦能行業(ye) 。

百世集團福建分公司總經理 陳東(dong) 成

百世集團福建分公司總經理陳東(dong) 成就百世集團的八大事業(ye) 部進行了介紹，並指出目前供應鏈管理中所麵臨(lin) 的挑戰以及百世針對關(guan) 鍵挑戰的可視化的供應鏈應對方案。陳總也利用技術和案例結合的方式，清晰的向參會(hui) 嘉賓講述了如何通過可視化實現供應鏈的優(you) 化和打造，百世通過天網數據采集及處理平台，地網多網融合、深度覆蓋、全鏈路物流服務為(wei) 製造業(ye) 做好透明化可視化的供應鏈管理，從(cong) 而提升製造業(ye) 供應鏈能力，提高智慧物流整體(ti) 水平，讓社會(hui) 物流資源得以有效利用。

弘揚“共享改革開放新機遇，促進數字物流大發展”主題，領銜對接數字物流新平台，促進福清物流業(ye) 轉型升級，對接全國物流網，融入新戰略，構建物流發展新格局。隨著福州首個(ge) 智慧物流項目——福清公路港城市物流中心啟航，陳禮善董事長與(yu) 幾位重量級客戶的盛大簽約儀(yi) 式的順利進行，也將大會(hui) 推向了最高潮。

作為(wei) 全國交通運輸“十三五”公路主樞紐規劃項目和省、市重點項目，福清公路港占地200畝(mu) ，投資5.3億(yi) 元，項目選址在福清動車站片區，南接江陰國際集裝箱主樞紐港，北承福州長樂(le) 國際機場，周邊布局有福廈高速鐵路網和多條高速公路，以公路物流為(wei) 依托，連接公路、鐵路、水路——打通海陸空，形成多式聯運的立體(ti) 物流網絡集群，項目投入使用後，將成為(wei) 福州新區專(zhuan) 業(ye) 化的幹線運輸和物流配送集散地，近可直接服務福莆寧、廈漳泉等城市圈，遠可輻射聯動長三角、珠三角等沿海城市以及江西、湖南等內(nei) 陸區域，成為(wei) 連接全國的“一帶一路”多式聯運物流樞紐。

項目定位為(wei) 第四方物流，主要建設管理服務、物流信息交易中心、智能車源中心、倉(cang) 儲(chu) 配送中心、貨運班車零擔專(zhuan) 線中心、汽車維修汽車配件中心、冷鏈物流配送中心、城鄉(xiang) 同城配送中心、農(nong) 產(chan) 品物流配送中心、電子商務創業(ye) 投資中心、生產(chan) 生活配套中心等，總建築麵積約18萬(wan) 平方米。按功能可分為(wei) 物流區、大學生創業(ye) 區、電商區、信息交易區、綜合配套區，可實現區域內(nei) 貨源信息、電商信息與(yu) 車源信息實時對接，成為(wei) 具有標準化、集約化、信息化、智能化等功能的綜合性物流服務平台。

其中，物流區以服務卡車為(wei) 核心，發展“倉(cang) 儲(chu) -運輸-配送-交易”四大核心物流服務。電商區以物流服務為(wei) 基礎，配套電商交易，打造集商品交易、物流運輸、金融服務於(yu) 一體(ti) 的綜合產(chan) 業(ye) 創業(ye) 園區，實現線上線下聯動發展。信息區以整合平台上的車輛資源和貨物資源為(wei) 核心，實現車貨匹配交易。綜合配套區主要建立綜合辦公大樓、車輛維修維護、加油站、生活休閑區等配套設施。

目前福清公路港一期物流專(zhuan) 線檔口已完工，建築麵積45000平方，可容納200多條專(zhuan) 線企業(ye) 入駐，引進城鄉(xiang) 配送企業(ye) ，打破最後一公裏難題。同時，福清公路港將整合數萬(wan) 輛社會(hui) 車輛，利用信息大數據與(yu) 龐大的網絡平台實現物流共享、車貨對接，打造一個(ge) 共享的物流平台。每天，數百萬(wan) 條來自線上和線下的貨運信息和交易行為(wei) 在智能物流信息係統匯集。它們(men) 形成龐大的貨物流向數據，既保證貨物在監測跟蹤的安全，又為(wei) 運力調度指揮提供依據；它們(men) 形成誠信數據，為(wei) 今後個(ge) 人或企業(ye) 的融資貸款等金融服務需求提供信用基礎。