隨著電商包裹在我國快遞配送中所占比例越來越大，隨之而來產生了大量包裝垃圾。包裝垃圾汙染環境，快遞包裹減負勢在必行。同時不可忽視的是，傳統物流在包裝、倉儲、運輸等流程中都存在嚴重的環境汙染和資源浪費問題。目前，綠色物流已經上升到國家行動，企業和平台積極布局綠色物流。

 

 

近幾年，網購已經融入了國民日常生活中，大到飛機輪船，小到鍋碗瓢盆，都可以在網上下單快遞送到家。電商繁榮快遞業務量大增。據國家郵政局數據，2014年中國快遞服務企業業務量累計突破百億件，達到139.6億件，同比增長51.9%。2015年累計快遞量突破200億件，2017年突破400億件。2018上半年，全國快遞行業保持穩定運行，快遞業務量比肩2015年水平。全國快遞服務企業業務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%。

 

 

快遞業務量大漲，同時產生大量包裝垃圾：包裝箱、編織袋、塑料袋、膠帶。同時，快遞包裹也存在大材小用的現象。多快遞大紙箱裏隻有一個小盒子，外麵包著厚厚的泡泡墊。

 

據國家統計局數據，2007年到2016年十年間，全國年垃圾清運總量從14841.3萬噸增長到20362萬噸，這其中，快遞包裹貢獻了不少垃圾。在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。這些包裝垃圾以紙張、塑料為主，原材料大多源於木材、石油。不僅如此，快遞包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，主要原料都是聚氯乙烯，這一物質埋在土裏，需要上百年才能降解，對環境會造成不可逆轉的損害，快遞包裹減負刻不容緩。

 

 

快遞包裹減負，中國已經小有成就。曾經貼在快遞紙箱上的紙質快遞單，如今很多已經被不幹膠電子麵單取代，它每年可以為全行業節省200多億張紙質麵單。此外，企業倡導綠色包裝，目前企業已經陸續推出生物基快遞袋、全生物降解快遞袋和無膠帶紙箱等。

 

在可循環項目舉措方麵，電商平台已經開始主導“循環箱”模式。菜鳥方麵表示，去年“雙11”期間，在菜鳥驛站開展了“回箱計劃”，鼓勵消費者現場開箱，把紙箱留給後續寄件用戶使用。蘇寧物流方麵也表示，截至目前，共享快遞盒已在全國實現規模化應用，直接取代了傳統紙質快遞盒。

 

傳統物流在包裝、倉儲、運輸等流程中都存在嚴重的環境汙染和資源浪費問題，給快遞包裹減負遠遠不夠，綠色物流才是未來發展方向。

 

 

近年來，隨著物流業市場規模的擴大，快遞包裝過度、倉儲保管不當、物流車尾氣排放等問題突出，國家開始重視對物流產業的綠色化改造，2017年，國家郵政局發布《快遞業發展“十三五”規劃》，旨在推進快遞服務體係向高效、安全、綠色節能的方向發展。2018年頒布的《電子商務法》中也明確提出，“快遞物流服務提供者應當按照規定使用環保包裝材料，實現包裝材料的減量化和再利用”“支持、推動綠色包裝、倉儲、運輸，促進電子商務綠色發展”。此外，新修訂的《快遞封裝用品》係列國家標準也正式施行。減量化、綠色化、可循環成為快遞包裝新趨勢。國家郵政局局長馬軍勝表示，郵政業要來一次行業綠色生產方式“大革命”，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環3方麵取得明顯成效。

 

 

綠色正成為物流新趨勢。目前，電商物流、快遞企業等紛紛開始布局，利用大數據、物聯網、新材料、新能源等技術對物流產業的倉儲、包裝、運輸和末端回收等各環節進行改造升級，推進綠色物流。菜鳥作為全國最大的智慧、開放、綠色的物流網絡平台，走在同行前列，推出全球首個全品類“綠倉”，經過兩年多的探索，菜鳥為行業輸入了多樣的快遞包裝解決技術。電子麵單、切箱算法、智能箱型推薦等已經成為綠色物流的基礎設施。圓通、中通、韻達在綠色物流方麵也積極探索。

 

 

綠色物流是指在物流過程中抑製物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的淨化，使物流資源得到最充分利用。綠色物流是對全產業鏈的優化和升級。從物流作業環節來看，包括綠色運輸、綠色包裝、綠色流通加工等。從物流管理過程來看，主要是從環境保護和節約資源的目標出發，改進物流體係，既要考慮正向物流環節的綠色化，又要考慮供應鏈上的逆向物流體係的綠色化。綠色物流的最終目標是可持續性發展，實現該目標的準則是經濟利益、社會利益和環境利益的統一。

 

 

綠色倉儲

 

綠色倉儲主要包括兩個方麵，一方麵是倉庫和物流園區的綠色化建設，包括倉庫選址、內部布局、以及庫區規劃，包括節能節水、排放控製等硬件設施的規劃建設等；另一方麵是倉儲內部運營和管理的綠色化，主要是指應用綠色倉儲技術對倉儲貨品進行電子化、信息化、智能化管理，從而達到環保節能的效果。

 

綠色倉儲體係

 

目前，行業內應用的綠色倉儲技術主要包括大數據、物聯網和人工智能。日前，菜鳥發布了一項綠色行動的最新成果：全球首個全品類“綠倉”，這是物流業首次實現循環箱全流程覆蓋。通過循環箱、原箱發貨的模式，實現零膠帶、零填充物，零新增紙箱，促進降本增效，做到環保和商業化的雙贏。

 

綠色包裝

 

包裝是物流產業中耗材和浪費最嚴重的一環，在國家郵政局發布的《2017中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》中統計顯示，2016年中國快遞業在包裝上耗材巨大，消耗了103.2億張紙質快遞運單，147億個塑料袋，以及86億個包裝箱。物流領域中，進行包裝減量、推行綠色包裝已成必然趨勢。

 

綠色包裝又可以稱為無公害包裝和環境之友包裝，指對生態環境和人類健康無害，能重複使用和再生，符合可持續發展的包裝。目前企業已經陸續推出生物基快遞袋、全生物降解快遞袋，市麵上綠色包裝主要的原料生產商有14家。

 

綠色運輸

 

在物流運輸環節，在運輸過程中運輸工具對燃油的消耗以及廢棄的排放是物流活動對環境產生重要影響的主要原因。運輸路線規劃不合理、運輸工具選擇不當不僅增加了道路需求麵積，同時會產生大量能耗和廢氣汙染。

 

物流領域企業在運輸上的綠色化布局實踐主要從兩個方向出發：一是對運輸工具的選擇，從減少排放、節約能耗的角度考慮，選擇更為環保的新型運輸工具，例如京東物流購置了數百輛新能源汽車投入物流運營，蘇寧研發並推行無人機配送計劃；二是通過物流大數據平台的搭建，對運輸網點和運輸網絡進行合理的布局規劃，通過優化運輸路線、降低空載率等措施實現節能減排、提高運輸工具利用率。

 

逆向物流

 

逆向物流的表現是多樣化的，從使用過的包裝到經處理的電腦設備，從未售商品的退貨到機械零件等等。也就是說，逆向物流包含來自於客戶手中的產品及其包裝品、零部件、物料等物資的流動。簡而言之，逆向物流就是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產品和包裝開始，直至最終處理環節的過程。

 

菜鳥網絡的“回箱計劃”、京東上線的“紙箱回收係統”、1號店通過獎勵積分兌換商品的形式倡導用戶參與紙箱回收活動等都是推行綠色逆向物流的有效途徑，將物流的最後一公裏，變成推行綠色物流的第一公裏，從而形成回收產業鏈條，節省成本的同時達到資源循環利用的綠色效應。

 

綠色物流信息化建設

 

信息化是現代物流迅速發展的重要助推器。綠色物流也包括作為重要技術支撐的環保信息的收集、整理、儲存和利用。綠色信息的收集和利用是物流企業實施綠色物流戰略的重要依托，將物流過程中的綠色信息利用到現代物流管理中，有助於物流行業的智能化運營，提高物流活動效率，減少資源和物料消耗。

 

在消費升級的大背景下，升級快遞包裝、推廣綠色物流是大勢所趨。但綠色物流是個係統工程，中國綠色物流任重道遠，還需國家、企業、個人共同努力。

 

 

我國物流業起步晚，在物色物流的服務水平和研究方麵處於起步階段，與發達國家在綠色物流的觀念上、政策上以及技術上存在較大的差距。

 

綠色物流觀念淡薄。企業經營者將經濟利益擺在第一位，對可能會增加企業運營成本的綠色物流則不重視，更有企業認為這隻是政府的事，與自身無關。另外，消費者對產品的物流環節是否綠色環保並不重視，他們更關注的是最終環節是否綠色。

 

缺乏相關的法律法規。綠色物流是當今經濟可持續發展的中藥組成部分，他對社會經濟的不斷發展和人類生活質量不斷提高具有重要意義。但是，綠色物流缺乏相關法律法規。

 

綠色物流技術落後。綠色物流不僅依賴綠色物流的思想建立，物流政策的製定和遵循，更離不開綠色技術的掌握和應用。