2018年9月16日，华体会登录界面第二十六批物流企業(ye) 授牌大會(hui) 、2018全國物流服務平台發展年會(hui) 在吉林長春順利舉(ju) 行，國內(nei) 諸多A級物流企業(ye) 匯聚一堂，以促進物流行業(ye) 更好更快發展為(wei) 主題，圍繞推動行業(ye) 數字化轉型，企業(ye) 降本增效，供應鏈生態協同等幾個(ge) 重要話題展開討論。华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付，長春市人民政府副秘書(shu) 長盧福建，工信部運行監測協調局副局長餘(yu) 濤，發改委經濟運行局調節處副處長張琦，長春市貿促會(hui) 會(hui) 長、會(hui) 展辦主任徐懷武等領導和物流企業(ye) 家出席了本次盛會(hui) 。此外，福田時代作為(wei) 眾(zhong) 多A級物流企業(ye) 的合作夥(huo) 伴，同時也是國內(nei) 商用車行業(ye) 的領先企業(ye) ，其主推產(chan) 品福田時代M3和福田祥菱也同時擺放在會(hui) 場外展區供大家參觀。

會(hui) 上，华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長崔忠付首先作了工作報告。崔會(hui) 長指出，十三年來，“A級物流企業(ye) ”已然成為(wei) 了行業(ye) 內(nei) 的一塊金字招牌。評估範圍已經涵蓋了大陸區域的所有省份，評估企業(ye) 總數已達5355家，其中5A級物流企業(ye) 共293家，4A級物流企業(ye) 1759家，3A級物流企業(ye) 2121家。實踐證明，A級物流企業(ye) 評估在國內(nei) 市場經濟環境下，對綜合體(ti) 現區域內(nei) 物流行業(ye) 實力，提升服務質量，加強行業(ye) 自律，規範市場秩序，推進物流企業(ye) 規模化、集約化發展，起到積極的促進作用。

此外，崔會(hui) 長還提到A級物流企業(ye) 評估機製近年來的發展狀況以及對行業(ye) 帶來的幾大幫助。

一是各地政府對A級物流企業(ye) 品牌認可度持續提升，政策支持範圍繼續擴大。目前，對物流行業(ye) 給予政策傾(qing) 斜和實施規劃引導的各級政府部門已覆蓋國內(nei) 多個(ge) 省市。

二是市場認可A級物流企業(ye) 品牌，大型企業(ye) 集團乃至跨國企業(ye) 將A級物流企業(ye) 資質作為(wei) 物流供應商必備指標。諸多行業(ye) 的大型物流項目的招投標工作都將A級物流企業(ye) 資質作為(wei) 參與(yu) 投標的門檻、或作為(wei) 中標的重要加分項目。

三是企業(ye) 認同競評、體(ti) 係評估顯著。在A級物流企業(ye) 品牌整個(ge) 行業(ye) 的環境下，企業(ye) 主動參與(yu) 評估的積極性高漲。一大批包括交通、港口、快遞等各類型大型企業(ye) 集團已經向A級企業(ye) 國家標準靠攏。

四是評估工作機製體(ti) 製建設不斷加強。到目前為(wei) 止，除西藏外的所有省市區和計劃單列市、部分省會(hui) 城市中已建立了47個(ge) 地方A級物流企業(ye) 評估辦，充分滿足行業(ye) 以及物流企業(ye) 評估需求。

A級企業(ye) 評估作為(wei) 行業(ye) 內(nei) 公認的資質認定標準無論是給企業(ye) 還是行業(ye) 都帶來了極大的幫助，上遊企業(ye) 選擇物流公司有了可以參考的統一標準，而物流企業(ye) 也有了除自身品牌外可以取得貨主信任的另一種有效的方式。

會(hui) 議過程中，深圳市怡亞(ya) 通供應鏈股份有限公司副總裁邱普女士發表了精彩演講，她跳出了物流企業(ye) 的視野，從(cong) 更高的供應鏈層麵向大家展示了如何全麵係統地規劃企業(ye) 發展路徑，增強企業(ye) 核心競爭(zheng) 力。

她提到：我們(men) 評5A不是目標，而是開始，供應鏈在中國相對是非常新，它在標準上以及很多領域上，還有很多未完善的政策和體(ti) 係，我們(men) 希望通過物流5A標準能夠引導我們(men) 更好的提升自己。供應鏈發展背後的力量是創新驅動發展，供應鏈、產(chan) 業(ye) 鏈、價(jia) 值鏈協同發展，我們(men) 要的供應鏈思維是專(zhuan) 注你的核心力，專(zhuan) 注核心業(ye) 務，把非核心業(ye) 務外包，讓你的管理更單純，讓你的核心業(ye) 務得到更大化的發展。

京東(dong) 物流集團價(jia) 值供應鏈部總經理楊海峰先生也針對物流與(yu) 供應鏈的協同以京東(dong) 的角度為(wei) 大家分享了他們(men) 的發展經驗。楊先生表示：我們(men) 結合京東(dong) 商流、物流、資金、信息流，可以實現物流成本的降低。前兩(liang) 年我們(men) 定下目標，希望把物流費用降到5%以下，這就得依靠整個(ge) 供應鏈的創新，以及供應鏈的製度化才可以實現。

16日晚，作為(wei) 整個(ge) 大會(hui) 中最令人激動的A級企業(ye) 授牌儀(yi) 式終於(yu) 開始。在激昂的音樂(le) 聲中，眾(zhong) 多獲評A級的物流企業(ye) 家逐次上台領獎，領取屬於(yu) 他們(men) 企業(ye) 的那一份榮譽，同時也向外界宣告著他們(men) 的強大實力。

物流行業(ye) 的發展自然離不開日漸成熟的互聯網科技，但更離不開的是物流行業(ye) 最基礎的生產(chan) 工具——物流商用車。商用車行業(ye) 的發展與(yu) 物流行業(ye) 息息相關(guan) ，相輔相成。所以，本次授牌大會(hui) 除去有精彩紛呈的演講分享外，還特意安排了商用車展覽供物流企業(ye) 參觀，為(wei) 企業(ye) 降本增效帶來了更多的解決(jue) 方案。

在車展現場，福田帶來的兩(liang) 款輕卡——福田時代M3和福田祥菱引得眾(zhong) 多參會(hui) 嘉賓駐足圍觀。

福田作為(wei) 我國輕卡行業(ye) 的佼佼者，在商用車市場的實力自然是毋庸置疑的，福田時代M3和福田祥菱作為(wei) 福田專(zhuan) 為(wei) 城市配送和最後一公裏運輸開發的車型更是亮點眾(zhong) 多。福田時代M3主打可靠、高效、節油、舒適、價(jia) 值五大核心賣點，致力於(yu) 向城市客戶、價(jia) 值客戶提供高效率、高品質、優(you) 服務的城市物流運輸解決(jue) 方案，幫助物流企業(ye) 實現降本增效。福田祥菱則是看準了最後一公裏的用戶需求，采用小車型，高配置，高性價(jia) 比來取勝，福田祥菱還匹配超大容積的貨箱，使其具備了超強承載力，能容納更多的貨物，為(wei) 物流企業(ye) 帶來了更多的利潤可能。

本次大會(hui) 中獲評的5A級物流企業(ye) 的京東(dong) 物流和跨越速運作為(wei) 福田時代的大客戶，也正是因為(wei) 看中了福田時代的產(chan) 品和服務優(you) 勢，才與(yu) 他們(men) 達成了戰略合作，希望借此來幫助企業(ye) 提升服務質量，降低運營成本，在同質化競爭(zheng) 中逐步擊敗對手。

麵對如今競爭(zheng) 愈加激烈的物流市場，如何有效地進行降本增效日漸成為(wei) 物流企業(ye) 不得不考慮的問題，而福田作為(wei) 國內(nei) 持續多年領先的商用車製造企業(ye) ，也一直在致力於(yu) 幫助物流企業(ye) 實現這一目標。我們(men) 希望也相信在物流行業(ye) 發展持續發展的過程中，福田可以帶給我們(men) 更可靠的產(chan) 品和更完善的服務。