郭為(wei) 沒有食言，時間到了2018年8月29日，神州數碼控股有限公司（以下簡稱「神州控股」或「本集團」；股票代碼：00861.HK）發布2018中期業(ye) 績，公司整體(ti) 業(ye) 務營業(ye) 額約港幣69.86億(yi) 元，較上財年同期（截至2017年6月30日止6個(ge) 月）增加港幣12.53億(yi) 元，同比上升21.86%。報告期內(nei) ，公司旗下智慧物流業(ye) 務持續專(zhuan) 注於(yu) 行業(ye) 大客戶投入及培養(yang) ，快速擴大銷售規模和市場占有率，業(ye) 務整體(ti) 營業(ye) 額錄得港幣17.19億(yi) 元，較去年同期增長48.48%。整體(ti) 毛利率為(wei) 14.69%。

“神州控股智慧物流的承載者——科捷物流依托自主知識產(chan) 權的物流管理係統和供應鏈大數據應用平台X-DATA，為(wei) 客戶提供定製化的一站式供應鏈服務，長期投入逐漸迎來收獲期，對公司2018年上半年的業(ye) 績增長功不可沒。”神州控股董事局主席兼首席執行官郭為(wei) 在接受本報記者采訪時表示。

圖為(wei) 科捷物流「人機共舞」打造的最高彈性比智慧倉(cang) 庫實景

電商蓬勃   “人機共舞”發力

電商的蓬勃發展，為(wei) 智慧物流提供了一展身手的機會(hui) 。現階段，電商業(ye) 務正處於(yu) 上升階段，中國電商銷售額逐年在增長，2017年更是達到了9750億(yi) 美元，排名世界第一。同時，網絡購物的人數規模也在逐年增加。據統計，目前全國網購用戶數約 4.5 億(yi) ，網民的網購使用率 已達 63.1%。

電商業(ye) 務高歌猛進，各種促銷節慶層出不窮，和國外電商相比，中國電商的銷售波峰波穀非常明顯，促銷時的訂單量有時候會(hui) 達到平時的幾十倍到一百多倍，這在全球範圍來看都是最高的彈性比差異。而伴隨著劉易斯拐點到來，人員招聘愈發困難，而且電商大促期間的人力成本越來越高，傳(chuan) 統的人海戰術已很難適應電商業(ye) 務的高速發展和高彈性需求，通過技術升級打造智慧倉(cang) 儲(chu) 迫在眉睫。

而神州控股旗下的科捷物流利用人工智能技術，自主研發了「人機共舞」應用機器人自動分揀係統。“作為(wei) 國內(nei) 首創的「貨到人」揀選模式，成功經曆了業(ye) 界最高訂單彈性比的考驗。”郭為(wei) 頗有成就感地介紹到，科捷「人機共舞」采用智能型機器人分揀+有序人工操作，滿足集中爆發的海量分揀工作零失誤的要求。節省了40%的人力，人均揀貨效率提高2~3倍，現已申請多項專(zhuan) 利。”

此外，物流軟件已成為(wei) 神州控股供應鏈業(ye) 務新的利潤來源，WMS\TMS\OMS\BMS（倉(cang) 儲(chu) 、運輸、訂單、核算管理）金庫係統功能完備，具有完整的自主知識產(chan) 權。神州控股技術研發團隊自主研發的物流軟件將多年一線實操經驗和能力，沉澱於(yu) 係統之中，獲得客戶的高度認可，現已對外獨立銷售，成為(wei) 新的業(ye) 務增長點。客戶包括鬆下、陽泉煤礦等世界500強大型客戶，滿足高度複雜和多場景的物流軟件業(ye) 務需求。

報告期內(nei) ,電商供應鏈業(ye) 務營業(ye) 額繼續維持高速增長達到41.55%，毛利同比增長50.71%。電商共應鏈的中台業(ye) 務獲客戶認可，規模快速增長。華為(wei) 業(ye) 務從(cong) 在線拓展到線下店鋪，從(cong) 手機拓展到智能產(chan) 品，在手機市場下滑的形勢下逆勢增長。戴爾電商業(ye) 務上線多平台店鋪，規模快速擴張。鬆下照明運營業(ye) 務上線，[618」大促銷量實現突破。

倉(cang) +大數據+人工智能為(wei) 新物流加持

中國信息協會(hui) 會(hui) 長何翠芹表示，到2025年智慧物流市場規模有望超過萬(wan) 億(yi) ，數字經濟快速發展的新階段，帶動了中國智慧物流行業(ye) 高速發展，電商、智慧物流已成為(wei) 我國供應鏈體(ti) 係創新發展的重要驅動力，更成為(wei) 新零售時代下的核心推動力。

作為(wei) 中國領先的供應鏈管理品牌, 科捷物流具有全麵的運輸資源管控能力，深度覆蓋全國3300個(ge) 縣市鎮、231個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 中心。超100萬(wan) 平方米的倉(cang) 儲(chu) 麵積，是國內(nei) 少數能同時提供B2B B2C倉(cang) 儲(chu) 綜合服務的服務商。通過踐行「倉(cang) +大數據+人工智能」的核心戰略,基於(yu) 遍布全國的倉(cang) 儲(chu) 網點,依托自主知識產(chan) 權的物流管理係統和供應鏈大數據應用平台X-DATA，科捷物流為(wei) 客戶提供定製化的一站式供應鏈服務。

圖為(wei) X-DATA

X-DATA係統是科捷物流基於(yu) 多年實踐積累，自主研發的大數據應用平台，對供應鏈采購、庫存、庫內(nei) 作業(ye) 、運輸、售後等各個(ge) 環節的數據進行采集、監控和深度挖掘，在B2B物流行業(ye) 大數據積累方麵處於(yu) 領先地位。未來，公司將會(hui) 積極考慮將物流大數據業(ye) 務分拆獨立運營，將產(chan) 品直接麵向市場並推出基於(yu) X-DATA的雲(yun) 服務。

2018年7月9日，科捷物流位於(yu) 北京平穀的BotHive™ Systems標杆試驗倉(cang) 正式啟動。作為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 立體(ti) 高密度機器人智能倉(cang) ，科捷應用人工智能軌道機器人技術，創新性地將機器人揀選從(cong) 地麵走向空中，突破了傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 揀選區立體(ti) 空間無法利用的瓶頸，能夠充分而靈活地利用庫區的三維空間，極大地提高了倉(cang) 庫場地利用效率。這也是國內(nei) 首例立體(ti) 高密度機器人智能倉(cang) ，在電商物流智能自動化的曆史上具有裏程碑式的意義(yi) 。

自此，科捷物流進入“人機共舞2.0”時代。

圖為(wei) 科捷物流位於(yu) 北京平穀的BotHive™ Systems標杆試驗倉(cang) 實景

神州控股將智慧物流納入智慧城市版圖

智慧城市是城市信息化的必然產(chan) 物，利用信息技術把城市幾十萬(wan) 、幾百萬(wan) 、幾千萬(wan) 人的各種信息加以匯集、分析、決(jue) 策，提高城市的管理水平與(yu) 居民生活的智能化，改變目前普遍存在的城市病。

智慧物流對一個(ge) 城市來講，應當放在優(you) 先發展的位置，城市的生產(chan) 與(yu) 建設，城市居民的生活，每時每刻都離不開物流。

當前，我們(men) 智慧物流發展環境持續改善。2016年，國務院總理李克強主持召開國務院常務會(hui) 議，從(cong) 國家層麵部署推進“互聯網+”高效物流。經國務院同意，國家發展改革委會(hui) 同有關(guan) 部門研究製定了《“互聯網+”高效物流實施意見》，交通運輸部、商務部和工信部等有關(guan) 部門從(cong) 各自職能領域出發部署了推進“互聯網+”高效物流相關(guan) 工作，為(wei) 推動智慧物流發展營造了良好的政策環境。

麵對智慧城市機遇，神州控股董事局主席兼首席執行官郭為(wei) 表示:“在以大數據為(wei) 核心的智能時代,神州控股作為(wei) 一家領先的大數據服務商,找準智慧城市痛點，將繼續以‘數字中國’之初心為(wei) 使命,以大數據、人工智能為(wei) 依托,在智慧城市、智慧物流、金融科技、智慧醫療、智能製造等核心領域積極布局,探尋一種科技與(yu) 金融、城市基礎建設、文化、商貿高度跨界融合的生態樣板,助力實現產(chan) 業(ye) 和居所、企業(ye) 和人的和諧共處和可持續發展。”