2017年9月，阿裏巴巴曾宣布53億(yi) 元增持菜鳥網絡，推進智能倉(cang) 庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設；今年以來，京東(dong) 的無人倉(cang) 、無人機、配送機器人、等智能設備已進入常態化運營。與(yu) 此同時，蘇寧也同步跟進無人倉(cang) 、無人配送車的常態化運營落地，而且早在2016年，蘇寧物流研究院和S實驗室就成立了。

2018年蘇寧控股集團年度工作規劃與(yu) 部署會(hui) 議中，提到蘇寧將在原有六大產(chan) 業(ye) 基礎上，提升物流和科技產(chan) 業(ye) 的戰略地位，形成以易購、物流、金融、科技、置業(ye) 、文創、體(ti) 育、投資八大產(chan) 業(ye) 板塊協同發展的格局，實現2020年目標對智慧零售生態圈的戰略升級。

5月24日，蘇寧物流與(yu) 智加科技聯合推出的達到L4級別無人駕駛能力的重型卡車“行龍一號”完成路測。6月17日，蘇寧宣布無人快遞車已完成上崗測試，將於(yu) 次日進入常態化運營。

7月28日，蘇寧易購的818物流發布會(hui) 上，蘇寧物流常務副總裁姚凱接連發布了多款產(chan) 品及未來發展計劃，展現場景互聯網時代現代物流發展的全新圖景。而在此之前，蘇寧就已推出了AGV機器人倉(cang) 、無人機配送、無人卡車“臥龍一號”等先進的無人技術設備。

“蘇寧物流是一個(ge) 技術和服務驅動的平台，專(zhuan) 注為(wei) 消費零售提供高效基礎設施服務的智慧企業(ye) 。主要體(ti) 現在自建物流網、自主研發技術、包裹的’有溫度交付’這三個(ge) 方麵的屬性。”蘇寧物流常務副總裁姚凱表示。

壯大“無人軍(jun) 團”力量，普及無人技術

“臥龍一號”能突破時間和天氣限製真正做到24小時無差別配送，標誌著蘇寧在“最後一公裏”的配送上走在行業(ye) 前列。

無人重卡“行龍一號”的使用，可實現倉(cang) 到倉(cang) 幹線運輸，全程自動高速駕駛，並往返穿梭於(yu) 各個(ge) 物流園區之間的應用場景。能夠提升倉(cang) 與(yu) 倉(cang) 之間物流運輸效率，做到全程可追蹤，也避免了傳(chuan) 統長途運輸人員疲勞等問題，提升了長途運輸安全性。

針對交通並不發達的山區，蘇寧還開發了送貨無人機，全方位無死角的保證“最後一公裏”的配送。

此前不久的7月4日，蘇寧物流與(yu) 百度自動駕駛事業(ye) 部聯合宣布，將加速落地物流自動駕駛技術，在2020年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量產(chan) 。

倉(cang) 儲(chu) 規模擴大，建大型物流基地

2016年，蘇寧正式啟用親(qin) 自打造的亞(ya) 洲第一、世界前三的“蘇寧雲(yun) 倉(cang) ”，其分揀速度是傳(chuan) 統人工速度的10倍以上，日處理包裹可達181萬(wan) 件，是同行同類倉(cang) 庫處理能力的4.5倍以上。

2017年，在倉(cang) 儲(chu) 方麵，蘇寧已在上海、濟南建立了大型AGV機器人無人倉(cang) 庫，AGV機器人的出現大大提升了工作效率，單件商品平均揀貨時間為(wei) 10秒，揀選準確率更是達到了99.99%以上。

在818上，蘇寧物流全國物流中心的“多點多級倉(cang) 儲(chu) ”布局形成，新增合肥、福州、天津、徐州四個(ge) 城市。同時加上北京、上海、西安等全國的13個(ge) 大型物流基地，蘇寧已經擁有17個(ge) 全國一線物流中心。

蘇寧秒達，實現精準配送

2018 年的時候，艾媒谘詢發布的《2018Q1中國即時配送市場研究報告》數據顯示，2018 年中國即時配送需求激增，行業(ye) 用戶規模將達到 3.55 億(yi) 人，且以 21.2%的速度在增長。

“蘇寧秒達”主要為(wei) 3公裏社區生活提供30分鍾到達甚至更快的急速配送服務，以及預約時間精準送達的定時達服務。蘇寧秒達有足夠強大的流量和場景支持，能最大限度的滿足用戶對空間多樣性和時間即時性的需求。

在配送方式上，蘇寧秒達將打造3個(ge) 不同維度的配送隊伍，包括自營為(wei) 主的蘇寧物流專(zhuan) 業(ye) 化配送團隊，眾(zhong) 包形式的社會(hui) 化配送力量，以及以“臥龍一號”為(wei) 代表的人機協同配送的解決(jue) 方案。

同時聯動線上線下相結合。目前，蘇寧秒達的產(chan) 品主要包括蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等在內(nei) 的蘇寧線下門店均已接入“蘇寧秒達”的即時配送係統當中。未來的配送商品將會(hui) 涵蓋生鮮、快消、百貨、糕點、鮮花、文件等多個(ge) 品類。

打造未來產(chan) 品，展現全新場景

百川計劃：主要是加速骨幹倉(cang) 網和社區倉(cang) 網的建設，通過科技、社會(hui) 化協同的方式全麵搭建服務於(yu) 多領域合作夥(huo) 伴的基礎網絡。計劃到2020年建設完成1000+專(zhuan) 業(ye) 物流的中心布局，倉(cang) 儲(chu) 麵積新增1000萬(wan) 平方米。讓蘇寧物流的冷鏈倉(cang) 、前置倉(cang) 、保稅倉(cang) 、門店倉(cang) 等多種倉(cang) 儲(chu) 形式在全國遍地開花。

S計劃：計劃實現10萬(wan) +智能社區無人配送車的常態化運營，真正達到物流科技與(yu) 社區融為(wei) 一體(ti) 。同時計劃在全國建設10000+無人機智慧物流樞紐解決(jue) 農(nong) 村市場的最後一公裏配送問題。

蘇寧物流將打造成一個(ge) 以物流科技為(wei) 核心的行業(ye) 共享平台，並對全社會(hui) 開放，有效的進行資源共享，達到綠色物流、降低成本的效果，真正實現協同開放、科技共享。

綜合來看，蘇寧趨向於(yu) 物流與(yu) 場景的深度融合，並將黑科技產(chan) 品運用到商業(ye) 領域，實現真正的常態化運營。未來，蘇寧物流將不斷地通過新技術實現物流的數據化、智能化、無人化，建立一個(ge) 更加高效的網絡係統。