7月2日，在北京水立方舉(ju) 辦的德邦2018戰略發布會(hui) 上，德邦物流正式宣布更名為(wei) 德邦快遞，德邦董事長崔維星宣布：“未來德邦將不負重托，讓天下沒有難送的快遞”。

為(wei) 了踐行這句口號，德邦從(cong) 傳(chuan) 統物流行業(ye) 的店到店、點對點的模式，升級突破為(wei) 門對門，強化末端能力的構建，突破快遞服務的最後1米，實現服務零距離，以“差異化”的服務強勢轉型。

重金投入三大智慧體(ti) 係 賦能大件快遞

“上至40kg,免費上樓”與(yu) “上至60kg,包接包送”,德邦快遞的末端運營能力已備受廣大用戶的好評。據了解，德邦還在智慧末端、智慧場站、智慧運力三大係統進行了重金投入，賦能大件快遞。

今年7月，德邦快遞在全國上線智能語音客服,應用了目前最前沿的AI語音技術共同研發，可以在沒有人工幹預的情況下完成快遞價(jia) 格、時效、狀態等查詢操作，並實現24小時全天候服務。

同月，德邦還與(yu) 騰訊企業(ye) 微信達成戰略合作，在方便德邦內(nei) 部通訊的同時，為(wei) 企業(ye) 客戶提供更專(zhuan) 業(ye) 的服務，並將在未來，展開深度合作，打通智慧物流的“四大關(guan) 鍵連接”，完成連接人、連接企業(ye) 、連接係統、連接商業(ye) 的生態閉環，為(wei) 快遞服務升級賦能。

而在用戶接觸不到的運轉係統、IT信息化等方麵，德邦也投入巨資，利用數字化係統對貨物運輸，尤其是大件快遞進行了係統性優(you) 化，將徹底解決(jue) 大件快遞所麵臨(lin) 的末端派送痛點。

例如德邦快遞在國內(nei) 率先推廣AR下單技術，用戶通過手機便能完成下單、跟蹤，工作人員可以20秒完成量方等操作;“藍精靈”自動分揀係統的投入使用，借助算法提高分揀效率並降低能耗;數據可視化有助於(yu) 監控係統健康度;模塊化設計可以適配不同分揀能力要求;僅(jin) 揚州分撥中心的250個(ge) 機器人，1天隻工作8小時，就可分揀近8萬(wan) 個(ge) 包裹!

從(cong) “物流”到“快遞” 卡準行業(ye) 痛點打造差異化服務

從(cong) 物流轉型快遞，針對大件貨物的特性，提出從(cong) 計價(jia) 方式、安全運輸、終端派送和保價(jia) 等全方位定製服務，並保證大件貨物100%送上樓，德邦打出了一張“差異化”的王牌，成功入場大件快遞這一千億(yi) 級藍海市場。

可載200KG重物上樓的爬樓機將大件快遞送上老舊小區，解決(jue) 最後一米難題、免費為(wei) 用戶安裝大件家具……是德邦尋求提供的差異化服務。在2017年，德邦就運用在零擔市場上多年積累的經驗、客戶在目前競爭(zheng) 激烈的快遞市場上另辟蹊徑，當年即完成收入69.28億(yi) 元。

而最新公布的2018半年報中顯示，快遞成為(wei) 德邦表現最為(wei) 突出的業(ye) 務板塊，上半年快遞收入44.55億(yi) 元，同比增長58.65%，高於(yu) 快遞行業(ye) 整體(ti) 收入增速。快遞業(ye) 務票均收入為(wei) 25.68元，同樣高於(yu) 行業(ye) 平均水平。

在中國快遞行業(ye) 麵臨(lin) 變革的階段，三通一達在努力“武裝”自身，提高業(ye) 務水平;順豐(feng) 快遞的優(you) 勢正在被逐漸追趕，而德邦以“大件快遞”為(wei) 突破口入場，主打差異化服務，成為(wei) 了行業(ye) 中“鯰魚”。作為(wei) 國內(nei) 零擔快遞的龍頭企業(ye) ，德邦正在通過不斷提升自身的智能化水平與(yu) 科技實力，改變人們(men) 對快遞重體(ti) 力集中、粗放落後的陳見，並引領快遞向高科技行業(ye) 邁進，帶動行業(ye) 向更合理、更高階發展。