2018年8月24日，由华体会登录界面指導，億(yi) 歐公司主辦，曠視科技協辦的“科技落地 物鏈未來----GIIS 2018物流產(chan) 業(ye) 創新峰會(hui) ”（以下簡稱“峰會(hui) ”）在北京萬(wan) 達文華酒店正式舉(ju) 行。中郵速遞易作為(wei) 有代表性的新興(xing) 物流科技企業(ye) ，受邀出席此次峰會(hui) ，並向與(yu) 會(hui) 人員展示創新成果——智能信報箱。

圖：中郵速遞易受邀出席GIIS 2018物流產(chan) 業(ye) 創新峰會(hui)

據了解，本次峰會(hui) 旨在就傳(chuan) 統物流企業(ye) 、製造企業(ye) 在物流科技應用場景及實操、物流科技新暢想等議題，攜行業(ye) 人士一同探討新機遇下物流科技如何更好落地及發展走向。华体会登录界面副會(hui) 長蔡進、國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王微、億(yi) 歐聯合創始人兼總裁王彬等多位領導及業(ye) 內(nei) 大咖出席峰會(hui) 。同時，中郵速遞易運營中心負責人兼市場、品牌總監邵靈珊受邀參與(yu) 峰會(hui) 圓桌論壇環節，圍繞“科技對物流行業(ye) 的撬動作用，以及物流科技該如何落地”的主題，與(yu) 業(ye) 內(nei) 人士共話行業(ye) 未來。

物流科技促進物流行業(ye) 變革，但落地準入門檻正在不斷拔高

近幾年，隨著智能化應用場景在生活中的逐步普及，物流行業(ye) 正在迎來新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革。在曆經數年的數據積累與(yu) 沉澱，以及越來越多的物流科技產(chan) 品問世的大背景下，智慧物流也逐漸從(cong) 理念走向了實際應用。在此情況下，如何加速物流科技落地，為(wei) 傳(chuan) 統物流企業(ye) 降本增效成為(wei) 首要目標。

對此，邵靈珊在圓桌討論環節表達了她對“物流科技落地”的理解。在她看來，物流行業(ye) 的科技變革此前主要集中在倉(cang) 儲(chu) 、運輸等環節，在物流末端的建設方麵仍然較為(wei) 落後。末端消化能力不足，反向製約了整個(ge) 物流行業(ye) 的發展，這也導致了中國製造業(ye) 、零售業(ye) 的物流配送成本過高。要為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 降本增效，補齊物流末端短板是關(guan) 鍵，其中促使物流科技快速落地更是重中之重。因此，在她看來物流科技絕不止概念層麵上的意義(yi) ，所有行業(ye) 都需要技術升級和改造，物流行業(ye) 尤其是物流末端更是迫在眉睫。

圖：邵靈珊參與(yu) 物流產(chan) 業(ye) 創新峰會(hui) 圓桌論壇，發表演講

事實上，對於(yu) 物流科技變革物流末端，中郵速遞易早已從(cong) 2012年就開始探索。在推出第一台智能快遞櫃，以集約化配送方式變革物流末端後，中郵速遞易不斷升級打磨智能快遞櫃，使智能快遞櫃成為(wei) 了物流科技落地的代表性案例。通過中郵速遞易智能快遞櫃集約化的配送方式，大幅度提升了單個(ge) 快遞員的配送效率，讓單個(ge) 快遞員在單位時間內(nei) 創造出更大的價(jia) 值，從(cong) 而提升整個(ge) 物流末端的消化能力，有效促進了整個(ge) 物流行業(ye) 降本增效。同時，智能快遞櫃的7*24小時服務，還給用戶帶來了更便捷的物流服務體(ti) 驗。

在智能快遞櫃成功落地的基礎上，中郵速遞易又相繼推出小黃筒、智能信報箱、大型自提櫃等智能終端，不斷豐(feng) 富產(chan) 品矩陣，擴大物流科技落地成果。尤其是攜手中國郵政推出的智能信報箱，整合了智能快遞櫃產(chan) 品與(yu) 傳(chuan) 統信報箱的優(you) 良特性，集收包裹、信件、報紙等為(wei) 一體(ti) ，以24小時不間斷服務，推出社區交付的全新模式。同時，中郵速遞易智能信報箱還與(yu) 郵政報刊係統實現對接，通過報刊訂閱數據，實現自動匹配；聯合物業(ye) ，核準、采集用戶基本信息，實現到件通知。這意味著，用戶手機上收到的不僅(jin) 僅(jin) 是快遞短信，也有可能是收取信件、報紙的信息。再加上，智能信報箱還能夠實時記錄、回傳(chuan) 投件及取件信息，進行可視化跟蹤監控，更有逾期件超期提醒、信報格口靈活匹配等智能化功能，這意味著智能信報箱不僅(jin) 保證了用戶包裹的安全，其格口資源也將得到合理分配以及最大化利用，進一步加速了物流行業(ye) 降本增效以及科技化變革的進程。

圖：中郵速遞易物智能信報箱亮相GIIS 2018物流產(chan) 業(ye) 創新峰會(hui) ，引圍觀

雖然物流科技落地已有智能快遞櫃、智能信報箱等成功實踐案例，但邵靈珊也指出，“物流科技的落地並不容易，這是一個(ge) 需要深耕場景的‘重’業(ye) 務，必然是一個(ge) 重活、髒活，極大考驗著企業(ye) 的線下能力。同時也需要企業(ye) 能夠沉下心來，花費很長的時間和精力去挖掘。而且這個(ge) 行業(ye) 有一個(ge) 普遍的特點，就是一旦先入的企業(ye) 建立起了行業(ye) 壁壘，後入者就很難實現彎道超車。”對此，有業(ye) 內(nei) 人士也表示，當前的智能快遞櫃鋪設成本並不低，再加上城市布點等資源有限，進一步拔高了行業(ye) 準入門檻，不過這對於(yu) 中郵速遞易這樣的先入者而言，就有著很大的先發優(you) 勢。

物流科技落地趨勢難以阻擋，智能終端將創造更多價(jia) 值

雖然物流科技的不斷落地是大勢所趨，但隨著無人化進程的不斷深入，智能終端發展和人力之間的矛盾說開始甚囂塵上。在不少人看來，人工智能的發展，智慧物流的大力發展，根本上減少了對勞動力的需求，或將造成大量失業(ye) 。對此，邵靈珊認為(wei) ，“無人化是行業(ye) 的未來，這個(ge) 趨勢無法阻擋。但這並不意味著機器會(hui) 替換掉人，或是人與(yu) 機器之間有不可調和的矛盾。換句話說，無人化的最終意義(yi) 在於(yu) 將人從(cong) 低價(jia) 值的勞動中解脫出來，讓人能夠去做更有意義(yi) 的事情。”

在這一方麵，中郵速遞易已取得不錯的實踐成果。據悉，當前的中郵速遞易智能快遞櫃、智能信報箱等早已不再隻是承擔末端配送功能。在今年，中郵速遞易在全國上線了智能快遞櫃寄件功能，由此將物流末端服務衍生至了寄件端。同時，中郵速遞易又與(yu) 回收領域的領先品牌達成合作，推動綠色可循環經濟發展；還推出了智能快遞櫃廣告等增值服務。可以說，當前的智能快遞櫃兼具智慧物流、社區媒介、綠色環保等多重功能，這也意味著在智能終端所聚焦的物流末端，仍然有許多值得挖掘的空間。

未來，中郵速遞易智能快遞櫃等智能終端或許還是兼具外賣配送暫存、社區服務窗口、家庭另一存儲(chu) 空間以及新零售商品最末端倉(cang) 庫等多種功能的載體(ti) 。這意味著，隨著應用場景的不斷深挖，智能快遞櫃等智能終端將創造大量的工作機會(hui) 及商機，物流科技的落地和人力之間的更迭將不存在矛盾。

對此，業(ye) 內(nei) 人士表示，從(cong) 傳(chuan) 統物流到“互聯網+物流”再到“智慧物流”，物流行業(ye) 正在經曆一場變革。特別是伴隨著越來越多的物流黑科技產(chan) 品問世，智慧物流也逐漸從(cong) 理念走向了實際應用，如何利用新科技、新理念為(wei) 傳(chuan) 統物流企業(ye) 降本增效成為(wei) 行業(ye) 首要目標。而中郵速遞易不僅(jin) 已率先出發，通過智能快遞櫃、智能信報箱等物流科技的落地，促進物流行業(ye) 降本增效，未來還將圍繞智能終端不斷深挖應用場景，展現更多可能。