今年以來，我國完善基礎設施建設，降低物流成本，著力構建開放包容，互聯互通的海陸空立體(ti) 化國際物流網絡，為(wei) 貿易往來和經濟發展注入源源不斷的動力。

這趟火車，滿載著來自哈薩克斯坦的1377噸小麥，在連雲(yun) 港中哈物流基地換裝海運後，僅(jin) 僅(jin) 20天，他們(men) 就可以到達越南。而返程的列車，將把來自中國、日韓和東(dong) 南亞(ya) 貨物送往中亞(ya) ，歐洲地區。海，陸，空，鐵等多種運輸方式聯運，把活躍的亞(ya) 洲經濟圈和成熟的歐洲經濟圈緊緊連接在一起。

中哈物流基地生產(chan) 業(ye) 務部部長 孔祥偉(wei) ：已經形成常態化運作，這種模式有利於(yu) 提高東(dong) 西貨物的對流，降低客戶的物流成本。

為(wei) 提高運輸效率，降低物流成本，國家完善港口價(jia) 格機製，精簡港口收費項目，放開競爭(zheng) 性服務性收費，同時大力推進以港口為(wei) 樞紐的鐵水聯運，積極推進長江及長三角地區江海直達運輸。今年1-5月全國港口完成集裝箱鐵水聯運量174.6萬(wan) 標準箱，同比增長34.8%，預計2018年減輕企業(ye) 負擔130億(yi) 元。

貨主 顧丹鳳：一次能節約物流成本差不多在三千人民幣左右一個(ge) 集裝箱，這也大大提升了我們(men) 在東(dong) 南亞(ya) 市場的競爭(zheng) 力。

物流暢通促進了貿易活躍，今年上半年，我國主要港口運輸生產(chan) 運行平穩，港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量保持增長，集裝箱吞吐量較快增長。規模以上港口貨物吞吐量65.4億(yi) 噸，同比增長2.4%；外貿貨物吞吐量20.8億(yi) 噸，同比增長2.9%。港口集裝箱吞吐量預計完成1.2億(yi) 標箱，同比增長5.4%。

交通運輸部水運局副局長 易繼勇：上半年我國國民經濟繼續保持穩中有進、穩中向好的發展態勢，對外貿易保持穩中向好態勢，質量和效益進一步提高。
作為(wei) 跨境電商貿易的重要支撐，通過合資、戰略合作等方式，多家快遞企業(ye) 在境外投資建設世界級的航空物流樞紐，上半年國際及港澳台快遞業(ye) 務量達5.2億(yi) 件，跨境快遞日均達到550萬(wan) 件。
國際郵政局發展研究中心 胡凱：我們(men) 的服務網絡已經能夠通達到50多個(ge) 主要的國家，在北美和歐洲等以及澳洲主要出口地區有幾十萬(wan) 平方米的海外倉(cang) ，這些都為(wei) 跨境電商貿易的出口奠定了非常良好的基礎，具備了先決(jue) 的條件。
    今年上半年，中歐班列開行2490列，同比增長69%，民航國際貨郵運輸量116.1萬(wan) 噸，同比增長11.6%，開放包容，日益完善的現代物流網絡，讓經貿往來更活躍，國民經濟穩定發展。