“新鮮”的背後缺乏冷鏈物流資源的支撐，導致我國電商冷鏈產(chan) 業(ye) 的發展遭遇很大瓶頸，針對如何完善我國電商冷鏈產(chan) 業(ye) 的基礎設施建設，使電商冷鏈產(chan) 業(ye) 規模化，對於(yu) 我國電商冷鏈產(chan) 業(ye) 的發展具有重要意義(yi) 。在其過程中，對其風險性的控製、解決(jue) 技術難題是解決(jue) 這一難題的關(guan) 鍵。
我國電商生鮮品冷鏈物流存在的風險
“知己知彼，百戰不殆”，在解決(jue) 問題之前必須了解自身的問題，針對出現的問題進行分析，從(cong) 而得出可行性的解決(jue) 方法，逐一擊破我國電商生鮮品冷鏈物流發展之路的絆腳石。
1、電商冷鏈基礎設施不完善
電商冷鏈物流十分依賴基礎設施建設，它是電商冷鏈物流發展的前提條件，目前我國的冷庫網點不足，分布不均衡，而且大多冷庫的設備陳舊落後，缺乏現代化的保鮮冷藏設備，無法滿足生鮮品的全程低溫控製工作，造成生鮮品在運輸過程中損耗極高，大大增加了生鮮品的冷鏈物流成本。與(yu) 國外的低溫物流基礎設施相比較，我國落後了非常大的距離，發達國家的禽類肉製品低溫物流能達到百分百地全程控製，果蔬品物流低溫控製也達到了九成以上，而我國冷鏈低溫控製率不到兩(liang) 成，這種巨大差距嚴(yan) 重限製了我國電商冷鏈物流業(ye) 的健康發展，導致在麵對國外電商冷鏈企業(ye) 進入國內(nei) 市場後，國內(nei) 電商冷鏈企業(ye) 競爭(zheng) 力不足，更是舉(ju) 步維艱。就是和國內(nei) 其他產(chan) 品的物流相比，電商冷鏈物流都處於(yu) 非常落後的位置，形勢刻不容緩，不容樂(le) 觀。
2、電商冷鏈產(chan) 業(ye) 政策法規標準落實不到位
政府推行政策法規，但沒有解決(jue) 電商冷鏈物流企業(ye) 麵對的問題，許多中小型電商冷鏈物流服務企業(ye) 為(wei) 了各自眼前的利益，節約控製運輸成本，用外皮是保鮮車的冒牌運輸車來運輸，采取低價(jia) 競爭(zheng) 的惡性競爭(zheng) 方式，讓真正的電商冷鏈物流大企業(ye) 陷入尷尬境地，市場標準法規也多有重複矛盾的現象，市場管理混亂(luan) ，甚至出現管理失控的情況。而且，由於(yu) 電商冷鏈物流政策法規的推行落實不到位，冷鏈食品的概念沒有深入人心，人們(men) 對於(yu) 冷鏈食品的分辨率普遍不高，大多隻看生產(chan) 日期、包裝、無法辨識食品的質量。一些中小型電商冷鏈物流服務企業(ye) 的法規意識也十分淡薄，沒有長遠的發展目標，擾亂(luan) 市場，使食品的運輸質量無法保障，久而久之形成惡性循環，嚴(yan) 重阻礙了我國電商冷鏈物流行業(ye) 的發展。
3、冷鏈設備設施落後，技術水平低
我國電商冷鏈物流的發展還處於(yu) 初級階段，冷鏈食品組織化程度低，冷庫冷藏設備陳舊，冷藏運輸設備數量太少，據中冷聯盟2018版《全國冷鏈物流企業(ye) 分布圖》數據分析，目前我國冷藏車保有量約9.3萬(wan) 輛，遠低於(yu) 美國、日本的20餘(yu) 萬(wan) 輛。冷鏈設備設施的差距，導致食品在運輸過程中損耗很高，占整個(ge) 冷鏈物流成本的70%。據統計，我國每年因為(wei) 這樣的冷藏物流運輸損耗損失總額已經超過750億(yi) 元，而國際標準是冷藏物流的成本應該控製在總成本的50%以下。其中，美日等發達國家的運輸冷庫網點及運輸設備，已經全部配備EDI、GPS等先進信息技術，對冷鏈物流食品進行全程的實時跟蹤和監控，同時采用鐵路、航空、公路、水路等聯合運輸方式，建立了一整套的先進冷藏設備，確保了冷鏈食品在運輸過程中的質量和安全問題。
4、沒有領軍(jun) 型的第三方電商物流企業(ye)
目前，我國第三方專(zhuan) 業(ye) 化的電商冷鏈物流產(chan) 業(ye) 發展尚不成熟，絕大多數剛剛成立的第三方電商冷鏈物流企業(ye) 都不能說是專(zhuan) 業(ye) 化的企業(ye) ，它們(men) 當中原先基本都是從(cong) 事冷藏運輸或者倉(cang) 儲(chu) 的企業(ye) 轉型而來的，其規模小，設備差，技術落後，市場覆蓋率低，競爭(zheng) 力弱，不能提供全程的冷鏈配送服務，無法保證冷鏈物流過程中食品的質量。另外，由於(yu) 大多冷鏈物流食品的自身特點，導致其大多的運輸和配送範圍不會(hui) 太遠，為(wei) 了保證新鮮度和送貨的及時性，所以冷鏈物流具有相當大的區域性，這樣也就造成我國至今難有具有市場影響力、品牌號召力、產(chan) 品認可力的第三方電商食品冷鏈物流行業(ye) 的領軍(jun) 企業(ye) ，阻礙了我國冷藏食品製造業(ye) 與(yu) 電商冷鏈物流產(chan) 業(ye) 的有效對接，不利於(yu) 市場的健康發展。
我國電商生鮮品冷鏈物流的發展思路及對策
我國電商冷鏈物流發展潛力巨大，根據國情和市場進行針對性的對策研究，能夠有效地解決(jue) 製約我國電商冷鏈物流發展的製約因素，具體(ti) 可從(cong) 以下幾個(ge) 方麵入手。
1、加強基礎設施建設，改善電商生鮮品冷鏈設施設備
我國目前的電商冷鏈物流發展還處於(yu) 初級階段，需要花費龐大的物力財力進行重點扶持。大力發展冷鏈物流運輸的設備設施，例如冷藏運輸車、冷藏集裝箱等冷鏈物流業(ye) 務必需設備，確保生鮮品在物流的各個(ge) 環節裏的溫度都能得到控製，保證生鮮品在到達消費者市場後的質量。此外，硬件設施的外在條件滿足後，一些軟性條件也要努力達到，比如控製冷藏車的開門次數，減少貨物重新裝車運輸的次數等。政府應該出麵，加大對冷鏈物流行業(ye) 的融資力度，及時更新舊倉(cang) 庫的設備設施，使其滿足現代化冷藏食品的儲(chu) 藏保鮮。從(cong) 我國的冷藏網點配置來看，主要是農(nong) 村和城市，東(dong) 部沿海和中西部之分，導致整個(ge) 電商冷鏈物流不是整個(ge) 暢通的整體(ti) 運營模式。政府應當增加公共冷藏倉(cang) 庫的數量，合理配置倉(cang) 庫的網點分散，整合獨立自營倉(cang) 庫，將有限的資源利用起來，使整個(ge) 電商冷鏈物流行業(ye) 正常健康地運轉起來，降低其成本和風險。
2、政策法規的推行推廣
針對電商冷鏈物流，國家目前雖然出台了一些政策法規標準，但還沒有形成一整套的行業(ye) 體(ti) 係標準規範，許多的政策法規沒有得到具體(ti) 性的實施，沒有深入人心，在執行方麵令人堪憂，導致管理不到位，市場混亂(luan) 。為(wei) 此，國家首先應該完善電商冷鏈物流行業(ye) 的政策法規，形成一整套的法規體(ti) 係，能夠全方位指導和規範電商冷鏈物流行業(ye) 的市場秩序，讓電商冷鏈物流行業(ye) 有法可依，據法可行。另外，要成立專(zhuan) 門的電商冷鏈物流管理組織，對混亂(luan) 的市場秩序進行整合糾正，不斷讓法規意識深入企業(ye) ，深入人心。電商冷鏈物流是一個(ge) 整體(ti) 運行的龐大供應鏈，每個(ge) 環節都要求高效性、及時性、安全性、可靠性，作為(wei) 企業(ye) 也應該根據市場情況製定一套合法合理符合自身發展規律的標準體(ti) 係，規範自身的市場行為(wei) ，進行科學的預算規劃，及時反饋市場信息，同時加強各個(ge) 企業(ye) 之間的合作交流，讓整個(ge) 行業(ye) 更加規範有序。
3、加強與(yu) 高鐵運輸及其他聯合運輸方式的長期合作
我國的高鐵技術已經處於(yu) 世界領先地位，隨著國家的高鐵交通網的建設，全國基本形成高效快速的高鐵運輸網，高鐵是現代化運輸方式，其自身的現代化程度高，能夠滿足生鮮品運輸全程的冷藏保鮮要求，這是我國現有的優(you) 勢，作為(wei) 物流行業(ye) ，應該緊緊抓住這一優(you) 勢，加強同高鐵運輸業(ye) 的合作交流，建立長期的市場戰略合作關(guan) 係，不斷地將這一優(you) 勢優(you) 化和擴大化。同公路運輸和航空運輸相比較，公路運輸速度較慢，成本低，但公路運輸基本處於(yu) 飽和狀態，航空運輸雖然快捷，但運輸量小，成本高，高鐵運輸整合了這兩(liang) 種運輸方式的優(you) 點，一直未得到大力推廣應用，鐵路高鐵運輸應該承擔起冷鏈物流中長距離的運輸任務，這是鐵路運輸對於(yu) 物流行業(ye) 的發展應該承擔起來的責任。企業(ye) 應該根據冷鏈物流食品的特性進行運輸方式的選擇，在水運、空運、公路運輸和鐵路運輸中靈活運用，采用多種聯合的運輸方式。
4、加快推進電商生鮮品冷鏈信息化建設
冷鏈物流是一條流水線，保證流水線的順利運轉，就要對流水線的各個(ge) 部分進行實時監控反饋，經過信息交流平台支撐和調度冷鏈物流的運輸工作，可以實現對企業(ye) 全部資源的戰略協同管理，降低冷鏈物流的成本，提高市場競爭(zheng) 力和冷鏈物流企業(ye) 的管理水平。其信息化建設主要從(cong) 幾個(ge) 方麵入手:基於(yu) RFID的冷鏈物流全程監測技術、GPS定位監控技術、GIS可視化技術。保證冷鏈食品全程得到有效的監控，之後通過EDI信息傳(chuan) 輸和交換技術實現冷鏈物流信息化係統與(yu) 其他係統的信息共享和信息交互要求，使得各個(ge) 係統之間互聯互通更為(wei) 流暢，大大提高冷鏈物流的采購和運輸效率，降低庫存成本。另外，電商冷鏈物流作為(wei) 數據密集型企業(ye) ，應該加大對數據的挖掘，了解運輸全局，優(you) 化貨物調配模式，改良運輸模式，建立一套信息化標準體(ti) 係，使得各個(ge) 環節具有更高的組織協調性，增強核心競爭(zheng) 力，從(cong) 而最終走向規模化，全球化。
5、加強對電商冷鏈物流行業(ye) 人才的培養(yang)
人才是行業(ye) 進步的基礎和前提，是冷鏈物流行業(ye) 發展的要害所在。我國電商冷鏈物流行業(ye) 的發展十分依賴對人才的培養(yang) ，在整個(ge) 冷鏈物流的過程中，運輸、貯存、裝卸、包裝、加工、配送、信息采集模塊繁冗，需要的人才錯綜複雜，對人才的要求也比較綜合全麵。因此可從(cong) 幾個(ge) 方麵入手:營建良好的冷鏈物流人才培養(yang) 的社會(hui) 背景、設置供需協調的電商冷鏈物流人才培養(yang) 方式、鼓勵職校開設電商冷鏈物流專(zhuan) 業(ye) 、加強電商冷鏈物流教育師資隊伍、構建電商冷鏈物流教育資源的共享機製、開展校企聯合協作人才培養(yang) 模式。人才的培養(yang) 不是短期就能出效果，但政府和企業(ye) 應該未雨綢繆，高瞻電商冷鏈物流行業(ye) 未來的發展趨勢，對未來需求的人才進行規劃培養(yang) 。“十年種樹，百年樹人”，隻有確保人才的質量和數量，才談得了我國電商冷鏈物流行業(ye) 的可持續發展，才能在未來的電商冷鏈物流行業(ye) 全球化競爭(zheng) 中立於(yu) 不敗之地。