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首批無人機送餐航線獲準 距離商業化還有多遠?

發布時間:2018-06-13 09:46:02 人民日報

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如果有一天您在網上下單定一份外賣或生鮮,幾分鍾內(nei) 配送員提著餐盒來敲門,不要驚訝,配送隊伍裏加入了無人機。機器人代勞時代已經悄然來臨(lin) 了嗎?專(zhuan) 家表示,如今無人機商業(ye) 應用在海內(nei) 外蓬勃發展,總體(ti) 來看未來前景美好;但是要將目前看起來更像是噱頭的事物真正轉變為(wei) 一種新趨勢,需要解決(jue) 好麵臨(lin) 的多重困難。 

引領新零售潮流

小陳住在廣州市的超級物種漫廣場店附近,最近她通過“永輝生活”小程序下單購買(mai) 了一條魚,原本以為(wei) 要等幾十分鍾,沒想到配送員10多分鍾就送到了。 

送得這麽(me) 快,原因在於(yu) 多了一名“無人機”快遞員。工作人員收到小陳訂單後,馬上揀貨,將魚放入位於(yu) 起降台的無人機中,點擊“起飛”按鈕,無人機即按照預定航線將魚送到小陳所在的小區。飛機降落前,收到提示的配送騎手早已提前到達小區內(nei) 的飛機降落點,取走商品,完成“最後100米”配送。 

這是國內(nei) 第一批獲批的無人機物流配送常態化運行飛行航線。迄今,負責運營該航線的億(yi) 航物流無人機團隊已在這條固定航線上完成了600多架次的零故障安全飛行試運營。經測算,無人機配送可節省40%-60%的配送時間。待航線擴充、形成空中物流網之後,規模化運營的配送成本可降低50%。 

其實,這並不是唯一開展無人機即時配送的企業(ye) 。早在5月29日,網絡外賣送餐平台餓了麽(me) 便宣布獲準開辟一批無人機即時配送航線,送餐無人機正式投入商業(ye) 運營。據了解,餓了麽(me) 本次獲準飛行的無人機航線共17條,服務外賣商家100多家。這些航線最遠的飛行距離為(wei) 3.5公裏,最短的為(wei) 1.5公裏,平均2.2公裏。無人機投入使用後,本地即時配送時效將從(cong) 30分鍾縮短至20分鍾。 

無人機送餐、送生鮮好處很多,既降低了送餐成本和風險,又能在天氣惡劣或地形複雜的送餐條件下盡快把外賣送到消費者手中。中國電子商務協會(hui) 行業(ye) 專(zhuan) 家張健表示,從(cong) 提高效率、增強體(ti) 驗度來說,無人機即時送餐業(ye) 務符合新零售的特征。 

蘇寧金融研究院新產(chan) 業(ye) 研究中心評論稱,首批無人機航線啟用,標誌著“未來物流”戰略的落地邁出重要一步,即時配送行業(ye) 加快從(cong) 勞動密集型向技術密集型進化。

受多種因素製約 

相對於(yu) 中國邁出實踐步伐,海外無人機即時配送還在計劃之中。 

在印度北部最大城市勒克瑙,一家名叫鷹利的科技企業(ye) 與(yu) 當地網絡送餐平台合作,推出了無人機送印度奶茶服務。目前,該送餐無人機航程為(wei) 10公裏,技術人員正計劃將其提升至50公裏;同時致力研發6軸無人機,以提高負載重量。不過,該服務航線目前尚需當地民航局批準。在美國,著名送餐服務企業(ye) 優(you) 步餐飲正計劃在聖地牙哥開展無人機送餐業(ye) 務,送餐時間為(wei) 5至30分鍾。 

海外媒體(ti) 評論,無人機配送相比傳(chuan) 統物流,配送時間極大縮短,適合小批量、高端、定製化配送,滿足人們(men) 日益增長的高品質、個(ge) 性化追求,是未來物流的大趨勢。 

張健認為(wei) ,國外實施無人機送貨是基於(yu) 國外很多地方地廣人稀,商業(ye) 區與(yu) 居住區距離較遠,導致配送距離遠,加上國外發達國家的人力成本高,發展無人機能夠降低成本。在中國,無人機送貨成本與(yu) 人工送貨成本相比尚無絕對優(you) 勢。因此,從(cong) 目前看,國內(nei) 無人機送餐更像是一種噱頭。 

專(zhuan) 家表示,目前有許多因素製約無人機即時送餐業(ye) 務發展。首先是低空航線是受國家管製的區域,無人機航線不會(hui) 規模性開放。其次是無人機成本很高,導致企業(ye) 運營成本加大。同時,如何確保無人機不會(hui) 因故障導致貨物墜落造成人員傷(shang) 亡,也是需要關(guan) 注的。 

商業(ye) 化還有多遠? 

目前,無人機即時配送業(ye) 務的政策製定和技術可行性測試已經取得很大突破。 

從(cong) 航空管製政策條件來看,2017年10月,中國民航局和億(yi) 航、華為(wei) 等企業(ye) 在上海成立國內(nei) 首個(ge) 低空數字化應用創新基地。今年2月,由中國民航局、億(yi) 航、華為(wei) 、中國移動等共同發布《低空聯網無人機安全飛行測試報告》,通過實施聯網無人機監管項目技術測試,深度研究測試蜂窩網絡在無人機監管方麵的有效性,進一步驗證了國際電信聯盟提出的“利用現有蜂窩網絡對低空輕小無人機進行監管”的技術可行性。 

對於(yu) 人們(men) 在安全方麵的擔心,一些研發企業(ye) 宣稱正在進行技術升級。億(yi) 航物流無人機的研究人員稱,其無人機采用內(nei) 置通信模塊,讓無人機聯上4G網絡;然後通過專(zhuan) 門的基站動態實時計算,使係統定位精度可達30厘米級,可以實現安全精準送達。 

更多專(zhuan) 家認為(wei) ,新零售強調“快”和“鮮”,隨著無人機配送的安全技術升級,政策配套跟上,無人機的配送重量會(hui) 增多,運營成本將大幅降低,未來其商業(ye) 化潛力將會(hui) 充分顯現。

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