“百世國際針對美國市場推出了海運FBA拚箱及整櫃直送服務以及空運FBA專(zhuan) 線，並提供頭程上門提貨、國際海運、目的港清關(guan) 、當地快運全程門到門一條龍服務。針對東(dong) 南亞(ya) 市場推出包裹專(zhuan) 線服務和海運拚箱服務，最快3天，來自中國的包裹就可以遞送到東(dong) 南亞(ya) 客戶的手中。”京交會(hui) 上，百世集團高級副總裁、百世供應鏈總經理張芒粒向記者們(men) 介紹了百世國際以智慧供應鏈全方位服務跨境電商的新舉(ju) 措。

作為(wei) 全球服務貿易領域的盛會(hui) ，第五屆京交會(hui) 於(yu) 5月28日至6月1日在北京國家會(hui) 議中心舉(ju) 辦。在本屆京交會(hui) 上，百世國際跨境供應鏈整體(ti) 解決(jue) 方案獲得了“最具國際化戰略服務示範案例”，並展示了百世在跨境服務方麵布局全球的物流供應鏈解決(jue) 方案。

百世集團高級副總裁、百世供應鏈總經理張芒粒

一站式、平台化的全鏈服務

根據商務部數據顯示，2018年1～4月，我國進出口總值91129.3億(yi) 元，其中出口48095.8億(yi) 元，進口43033.5億(yi) 元。在《2017年度中國出口跨境電商發展報告》中顯示，2017年中國出口跨境電商網絡零售市場交易規模為(wei) 1.2萬(wan) 億(yi) 元，同比增長21.2%，而出口跨境網絡零售市場的持續快速發展，其對於(yu) 產(chan) 品供應鏈和物流的整合力度越強，例如可以更加快速地提供品類豐(feng) 富的商品、物流成本更低等。由此帶來的“跨境電商物流”發展契機也讓很多國內(nei) 企業(ye) 瞄準了這一物流行業(ye) 發展新機遇。以百世集團為(wei) 例，其在2015年正式成立了百世國際事業(ye) 部，同年收購360hitao平台，設立美國分公司，搶先開啟全球物流布局。盡管已經擁有了十餘(yu) 年的物流服務經驗，百世在跨境物流領域還算是一位“新玩家”，但百世對打好這場跨境物流爭(zheng) 奪戰充滿信心。

截至目前，百世國際已經在美國、加拿大、英國、德國、法國、西班牙、韓國、日本、泰國、澳大利亞(ya) 等國家建立了海外分支機構，為(wei) 中國消費者和主流電商平台提供進口直郵、轉運以及海外倉(cang) 服務。百世集團高級副總裁、百世國際總經理周建在談及百世國際的業(ye) 務布局和服務時表示，“百世著眼於(yu) 全球布局，也敢於(yu) 在全球範圍投資開拓，這依靠的不僅(jin) 是自身強大的集團背景支撐，還得益於(yu) 百世在國際物流業(ye) 務上，可以用一體(ti) 化的信息係統為(wei) 國內(nei) 外品牌商提供全方位的供應鏈解決(jue) 方案。”

據悉，百世國際的全鏈條一站式服務包含國內(nei) 物流、報稅倉(cang) 庫、清關(guan) 通關(guan) 、國際運輸、海外倉(cang) 儲(chu) 、海外物流服務。除優(you) 化服務的流程環節之外，百世國際還致力於(yu) 將服務操作平台化。在本屆京交會(hui) 期間，百世國際跨境物流平台——百世大航海平台將進行全新升級，升級完成後，平台將新增東(dong) 南亞(ya) 線路海運拚箱、空運包裹下單功能。

百世雲(yun) 倉(cang) （美國）

周建表示，現階段由於(yu) 客戶的不同需求，比如說有的客戶，現階段使用的是百世國際從(cong) 國內(nei) 到國外的空運服務，而有的客戶則使用的是百世國際的海外倉(cang) 服務，並通過海運提前在美國的洛杉磯、新澤西、達拉斯的海外倉(cang) 備貨。這樣的好處則是客戶可以直接從(cong) 海外倉(cang) 發貨到美國消費者手中，甚至是美國的經銷商和亞(ya) 馬遜。由於(yu) 百世國際提供的跨境物流解決(jue) 方案是多樣化的，所以帶來的服務可以滿足不同的市場需求。而這些顯而易見的效果，其基礎則是建立在百世統一的信息係統上，這是其中的關(guan) 鍵因素之一。

此外，他還表示，為(wei) 了有效提升跨境電商物流的時效性和通關(guan) 效率，百世在重要的國家和地區建立了自己的運維團隊，比如很多客戶采用直郵的方式從(cong) 中國進入美國市場，美國的快遞配送和物流運輸都是按照八個(ge) 區來區分價(jia) 格，導致末端配送費用較高，百世可以根據客戶的目的地、SKU、運輸，計劃了分倉(cang) 發貨的物流方案，降低物流成本提升時效性。

聚焦新消費市場需求

隨著跨境電子商務貿易在全球範圍內(nei) 興(xing) 起的熱潮，各個(ge) 國家和地區也越來越重視電商經濟。以美國和東(dong) 南亞(ya) 地區為(wei) 例，美國市場的電子商務交易，有接近一半發生在亞(ya) 馬遜。有數據顯示，2017年亞(ya) 馬遜在美國的電子商務銷售額預計同比增長32%，達到1960億(yi) 美元，占所有總銷售額的43.5%（包含亞(ya) 馬遜網站上的第三方銷售商家的所有銷售額）。而亞(ya) 馬遜的“全球開店”政策也已向中國賣家開放了包括亞(ya) 馬遜美國在內(nei) 的11個(ge) 站點。

東(dong) 南亞(ya) 作為(wei) 新興(xing) 市場的代表，這一地區的電子商務平台也呈崛起之勢，Lazada、Shopee等平台蓬勃發展，阿裏、京東(dong) 等國內(nei) 電商巨頭也紛紛加入了東(dong) 南亞(ya) 市場爭(zheng) 奪戰。如同十年前的中國一樣，東(dong) 南亞(ya) 電商平台的興(xing) 起自然帶動了物流運輸的需求，不論是本地物流還是跨境物流，東(dong) 南亞(ya) 這一增量市場都預示著無限的商機。

正如張芒粒所介紹的，百世國際針對美國市場和東(dong) 南亞(ya) 市場推出了門到門一條龍服務，東(dong) 南亞(ya) 客戶隻需要等待3天就可以收到來自中國的包裹。目前百世國際在美國設立了分公司，並收購了美國本地供應鏈服務公司Total Reliance。不僅(jin) 如此，百世還在美國新澤西州、加州、德州三大州自營四個(ge) 海外倉(cang) ，倉(cang) 儲(chu) 麵積70000+平方米，提供美國本地倉(cang) 儲(chu) 服務和增值服務。在東(dong) 南亞(ya) 地區采用物流外包的合作模式，選取當地優(you) 質物流服務供應商成為(wei) 合作夥(huo) 伴，並在百世係統管控範圍內(nei) ，提供當地運輸物流服務。

“在海外的國家和地區一直都是堅持兩(liang) 條腿走路，一方麵是一些資源依靠百世的能力自己來建設，一方麵是在當地綜合一些優(you) 質的合作夥(huo) 伴來共同打造百世國際的物流產(chan) 品。”周建表示。

電商發展的十年，也是“中國製造”轉型“中國質造”的十年，隨著跨境電商的興(xing) 起，強有競爭(zheng) 力的中國製造也迎來新的市場機遇，依托於(yu) 跨境電商平台，中國中小型企業(ye) 可以以較低的成本實現品牌出海，與(yu) 當地品牌同台競技。而百世國際要做的，是為(wei) 這些中國品牌提供堅實的物流支撐。未來，百世國際將始終秉持“心係中國，服務全球”的服務理念，從(cong) 物流運輸環節增強中國品牌的出海競爭(zheng) 力，成為(wei) 最值得信賴的跨境物流一站式解決(jue) 方案供應商。