5月17日，來自德國漢堡的汽車零配件等貨品，經滿洲裏鐵路口岸站入境後抵達沈陽東(dong) 站，送達東(dong) 北老工業(ye) 基地汽車製造廠家。這是中國鐵路圍繞暢通中蒙俄經濟走廊紮實推進國際物流品牌建設的一個(ge) 縮影。

中蒙俄經濟走廊是“一帶一路”六大經濟走廊之一。沿著該經濟走廊開行的中歐班列運輸貨物日益豐(feng) 富，涵蓋電子設備、生物製劑、化工產(chan) 品、服裝鞋帽、機械設備、汽車配件等多個(ge) 品種。按照中國鐵路總公司“擴大鐵路走出去成果”的要求，中國鐵路沈陽局集團有限公司充分發揮地處中蒙俄經濟走廊的區位優(you) 勢，在不斷深化供給側(ce) 結構性改革、滿足運能和運力的基礎上，深入挖掘從(cong) 大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲裏和俄羅斯赤塔的貨源，推動物流基礎設施建設，不斷提升中歐班列的服務質量和運行品質。截至5月18日，該局集團公司已成功開行中歐班列1080列，有力促進了遼寧、吉林省及內(nei) 蒙古自治區“兩(liang) 省一區”的對外開放，呈現出良好的國際品牌效應和發展前景。

按照總公司“加快構建與(yu) ‘一帶一路’建設相適應的鐵路國際物流體(ti) 係”工作要求，沈陽局集團公司建起3條從(cong) 遼寧港口直達邊境口岸的鐵路大通道：東(dong) 部從(cong) 丹東(dong) 港出發，到達吉林琿春口岸；中部從(cong) 大連港、營口港出發，到達滿洲裏口岸；西部從(cong) 錦州港、綏中港出發，到達內(nei) 蒙古珠恩嘎達布其口岸；從(cong) 補齊物流設施短板、促進貨運物流銜接“無縫化”入手，形成以沈陽和大連為(wei) 中心、其他12個(ge) 地級市為(wei) 基點、輻射城鄉(xiang) 的鐵路物流基地網絡。目前，以大連、營口、錦州、盤錦港為(wei) 起點經滿洲裏口岸到俄羅斯及歐洲地區的中歐班列已成功開行。為(wei) 逐步實現區港聯動、鐵海聯運的中歐班列運輸新模式，營口鐵路保稅物流園區和營口鮁魚圈港到營口綜合保稅區的專(zhuan) 用鐵路正在緊鑼密鼓地規劃建設。

根據總公司“完善對外交流合作機製，務實推進重要合作協議落實，不斷擴大合作成果”的要求，沈陽局集團公司不斷融入、參與(yu) 管內(nei) 各自貿區的發展建設，相繼在沈陽、長春等地的政務大廳設立鐵路服務窗口，並與(yu) 其他公司聯合組建中歐班列平台運營公司，力爭(zheng) 在今年內(nei) 實現管內(nei) 的中歐班列可以達到每周往返5列的目標。同時，鐵路調度部門對在運行途中的班列實施全線重點放行，以確保實現速度最快、時限最短。目前，從(cong) 大連通過中歐班列運輸的貨物抵達荷蘭(lan) 、德國等歐洲國家隻需18天左右。特別是沈陽至二連浩特至杜伊斯堡的中歐班列，已成為(wei) 東(dong) 北地區的標誌性品牌。

圍繞爭(zheng) 創“一帶一路”綜合試驗區和中國至中東(dong) 歐“16+1”經貿合作示範區，沈陽局集團公司還將按照總公司要求，不斷打造集裝箱國際聯運新模式，推進鐵路運輸與(yu) 現代物流融合發展，著力構建現代運輸物流的新體(ti) 係新機製，提升國際化服務能力和服務品質，助力“兩(liang) 省一區”更好地參與(yu) “一帶一路”建設。

記者了解到，2011年至2018年4月底，總公司累計開行中歐班列8143列，進一步叫響中國鐵路的國際物流品牌。