5月3日消息，近幾年來，快遞企業(ye) 都已經不滿足於(yu) 傳(chuan) 統的快遞業(ye) 務，開始不斷跨界其他業(ye) 務領域，尋找新的營收增長渠道。而同城配送市場，或成為(wei) 這些企業(ye) 爭(zheng) 奪的新獵物。

國家郵政局官網日前發布了關(guan) 於(yu) 2018年一季度郵政行業(ye) 經濟運行情況的通報。報告數據數據顯示，今年一季度，全國快遞業(ye) 務量完成99.2億(yi) 件，同比增長30.7%；快遞業(ye) 務收入實現1271.4億(yi) 元，同比增長29.1%。

分同城及異地的業(ye) 務情況來看，同城業(ye) 務量和業(ye) 務收入分別完成23.6億(yi) 件和196.2億(yi) 元，同比分別增長27.9%和34.1%；異地業(ye) 務量和業(ye) 務收入分別完成72.9億(yi) 件和635.5億(yi) 元，同比分別增長30.8%和27.6%。

通報表示，該季度內(nei) 同城快遞業(ye) 務實現快速增長，業(ye) 務收入增速高於(yu) 異地快遞業(ye) 務收入6.5個(ge) 百分點。不過通報同時也指出，同城快遞業(ye) 務收入增速維持相對高增長水平，這很大程度上得益於(yu) 春節期間同城配送企業(ye) 不歇業(ye) 影響。

盡管一季度數據所呈現出來的同城快遞收入增速超存在一定偶發性的因素，但從(cong) 行業(ye) 的發展情況來看，近些年，尤其是去年以來，加碼同城業(ye) 務已經成為(wei) 快遞企業(ye) 轉型的共識。去年9月，天天快遞宣布推出同城配服務。天天方麵表示，推出同城配服務是為(wei) 了服務線下商戶和客戶需求。今年3月，韻達" target="_blank">韻達宣布即將上線同城即時配送平台“雲(yun) 遞配”，該平台囊括個(ge) 人同城配送、O2O、快遞派送等多種業(ye) 務。隨後4月，中通也宣布上線“City Express”同城配送業(ye) 務，主打同城“四小時”內(nei) 配送。不過事實上，早從(cong) 去年11月起，中通就已經在西安上線了同城業(ye) 務。

這些企業(ye) 紛紛在同城業(ye) 務領域涉足，顯然是看好同城業(ye) 務的發展前景。快遞業(ye) 務發展數據顯示，2013-2015這三年間同城快遞業(ye) 務的處理量分別為(wei) 23億(yi) 件、36億(yi) 件、54億(yi) 件，呈逐年攀升勢頭。

此外，在快遞行業(ye) 仍處於(yu) 以低價(jia) 爭(zheng) 奪市場的競爭(zheng) 環境下，開展同城配送業(ye) 務或許還有利於(yu) 從(cong) 提高業(ye) 務平均單價(jia) 入手，進而拔高快遞業(ye) 務的整體(ti) 的盈利水平。通報指出，在異地、國際業(ye) 務單價(jia) 同比下降的情況下，同城快遞平均單價(jia) 達到8.3元/件，較去年同期提升0.4元/件。