新華社西安4月11日電（記者 張駿賀）近年來，越來越多的中國內(nei) 陸城市致力於(yu) 構建交通樞紐，發展現代綜合交通物流業(ye) 。

正在陝西西安舉(ju) 行的第八屆中國西部國際物流產(chan) 業(ye) 博覽會(hui) 上，與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家與(yu) 行業(ye) 代表們(men) 認為(wei) ，物流業(ye) 不但是貫穿於(yu) 所有產(chan) 業(ye) 的基礎性、戰略性產(chan) 業(ye) ，也正成為(wei) 中國內(nei) 陸經濟飛躍發展的“風向標”。

以中國西北部城市西安為(wei) 例，雖地處內(nei) 陸，但西安成為(wei) 區域物流樞紐的區位優(you) 勢明顯。依托中國北方第二大門戶樞紐機場西安鹹陽國際機場和亞(ya) 洲最大的高鐵客運站，西安搭建起國際內(nei) 陸港平台和國際空港平台，逐漸成為(wei) “一帶一路”重要的交通商貿物流中心。

同樣不沿邊不靠海、地處內(nei) 陸的銀川市近年來依托綜合保稅區的建立，加快與(yu) 中東(dong) 、中亞(ya) 地區的經貿交流。

在銀川綜合保稅區管委會(hui) 副主任朱俊東(dong) 看來，現代物流業(ye) 的發展對於(yu) 銀川乃至所有內(nei) 陸城市都非常重要，“大力發展現代物流業(ye) ，能彌補以前內(nei) 陸地區與(yu) 沿海地區的差距，聚集更多產(chan) 業(ye) ，吸引更多企業(ye) ，讓內(nei) 陸地區有機會(hui) 彎道超車”。

內(nei) 陸地區發展樞紐經濟，吸引了越來越多的物流企業(ye) 。2017年，京東(dong) 全球物流總部選擇落戶陝西，普洛斯、順豐(feng) 等知名物流企業(ye) 也紛至遝來，一條以西安為(wei) 中心，布點陝西、輻射全國的現代物流新經濟走廊正在形成。

京東(dong) 集團副總裁、西北地區總經理孫桂宇介紹，2017年5月，京東(dong) 集團宣布將全球物流總部、無人係統產(chan) 業(ye) 中心、京東(dong) 雲(yun) 陝西大數據中心布局西安。結合陝西輻射西北的地域優(you) 勢，京東(dong) 在陝西建立了智慧物流基地，未來將成為(wei) 集團全國最大的綜合性智慧物流產(chan) 業(ye) 基地。

“京東(dong) 在陝西，力爭(zheng) 於(yu) ‘十三五’末形成產(chan) 值超過1000億(yi) 元的產(chan) 業(ye) 集群，極大地帶動區域就業(ye) 、稅收，並促進高科技和物流人才的儲(chu) 備和培養(yang) 。”他說。

中國宏觀經濟研究院綜合運輸研究所所長汪鳴認為(wei) ，中國內(nei) 陸城市迎來了依靠要素聚集在更高水平上發展組織型產(chan) 業(ye) 的機會(hui) ，以服務現代化過程中的產(chan) 業(ye) 組織、要素聚集、價(jia) 值提升帶來的高質量規模經濟發展機會(hui) 。（完）