物流現代化，對於(yu) 提升國民經濟運行效率、推動經濟增長、促進產(chan) 業(ye) 結構調整與(yu) 優(you) 化升級、促進國際貿易、提高人民生活水平、實現物流強國等意義(yi) 重大。

物流現代化，是傳(chuan) 統物流向現代物流、未來物流轉變的過程。推進物流現代化，對於(yu) 提升國民經濟運行效率、推動經濟增長、促進產(chan) 業(ye) 結構調整與(yu) 優(you) 化升級、促進國際貿易、提高人民生活水平、實現物流強國等均有重大意義(yi) 。中國物流現代化程度較低，需大力推進物流理念和模式現代化、物流基礎設施現代化、物流要素與(yu) 技術裝備現代化、物流組織運營現代化、物流綠色化和物流製度現代化。

推進物流理念和模式現代化

一是推進物流理念現代化。無論是物流企業(ye) 、從(cong) 業(ye) 人員，還是政府主管部門，均需以先進理念來武裝自己。特別是物流企業(ye) ，要擯棄狹隘、自私、落後的傳(chuan) 統觀念，代之以係統思維、創新精神、長遠眼光、全球視角、開放意識，以滿足客戶需求為(wei) 價(jia) 值取向，追求用戶最佳體(ti) 驗。政府則要將物流業(ye) 發展放到整個(ge) 人類文明的進程中去加以思考。

二是推進物流模式現代化。現代物流與(yu) 傳(chuan) 統物流區別之一在於(yu) 模式的不同。中國物流現代化需要商業(ye) 模式的根本性轉變，以用戶為(wei) 中心的商業(ye) 模式替代傳(chuan) 統以企業(ye) 自我為(wei) 中心的商業(ye) 模式。物流服務朝著個(ge) 性化、精益化、靈活化和多元化轉變，物流運作朝著係統化、一體(ti) 化、專(zhuan) 業(ye) 化轉變。

推進物流基礎設施現代化

一是建設強大的物流基礎設施。基礎設施是物流現代化的基石。鐵路、公路、機場、港口、碼頭、管道、貨運場站、物流園區、中轉分撥中心、快件處理中心、郵政網點等硬件是基礎設施，信息係統、大型數據庫、互聯網平台等軟件也是基礎設施。要加強物流基礎設施建設和結構優(you) 化，推動物流基礎設施互聯互通和社會(hui) 協同，形成功能強大、規模合理、布局科學、技術先進、高效運行、安全可靠的物流基礎設施網絡。

二是推進城鄉(xiang) 物流網絡一體(ti) 化。物流現代化不僅(jin) 是城市群、大中城市的物流現代化，也是中小城市、鄉(xiang) 鎮和農(nong) 村物流的現代化。農(nong) 村物流網絡是中國物流現代化的短板。要加快完善農(nong) 村物流、快遞、配送網絡體(ti) 係，加強末端網點建設，構建起發達的農(nong) 村物流體(ti) 係與(yu) 城鄉(xiang) 一體(ti) 的現代物流服務體(ti) 係，使得城鄉(xiang) 物資雙向高效流動，形成“鄉(xiang) 鄉(xiang) 有網點，村村有物流，農(nong) 民好體(ti) 驗”的局麵。

推進物流要素與(yu) 技術裝備現代化

一是推進人力資源現代化。物流現代化的關(guan) 鍵是人的現代化，物流現代化需要多層次物流人才支撐。要大力加強物流學科和培訓體(ti) 係建設，形成學曆教育、職業(ye) 教育、社會(hui) 培訓有機結合的多層次人力資源開發體(ti) 係。以“包容、開放、寬鬆”的環境吸納全球物流人才。著力打造出一支既有豐(feng) 富的戰略、管理、規劃、谘詢、技術研發、工程、國際貿易等能力的中高端人才，又有大量愛崗敬業(ye) 的中低端操作人員的現代物流人力資源體(ti) 係。

二是推進物流技術與(yu) 裝備現代化。物流技術與(yu) 裝備水平是物流業(ye) 現代化的關(guan) 鍵因素之一。物流技術的改進和創新，是推動物流現代化的重要動力源。中國要加快現代物流技術與(yu) 裝備應用，對傳(chuan) 統技術裝備進行係統性改造與(yu) 提升，不斷提升物流生產(chan) 率水平。

三是推進物流信息化。物流信息化是現代物流的靈魂。中國需要大力推進條碼、北鬥定位、射頻等技術的集成應用，實現采購、倉(cang) 儲(chu) 、運輸、配送、分揀等業(ye) 務的信息化和信息共享，推動物流全業(ye) 務過程的透明化和供應鏈一體(ti) 化管理。推動物聯網、雲(yun) 計算、大數據等新興(xing) 技術在物流運營管理中的創新應用。

四是推進物流智能化。智能物流使物流係統更加柔性、更加靈活，可以幫助人們(men) 實現端到端的柔性服務。中國物流智能化已經起步，正進入快速發展階段，要進一步推動物流業(ye) 與(yu) 數字化技術在全流程、供應鏈上的深度融合，全麵推進物流業(ye) 的自動化、數字化、智能化進程。

五是推進物流標準化。中國物流標準化程度低，帶來很大的資源浪費。需要重點加強托盤、集裝箱等物流設施的標準化，包裝、裝卸搬運、運輸等作業(ye) 流程的標準化以及物流單元編碼、物流節點編碼、電子麵單等物流信息的標準化。

推進物流組織運營現代化

一是推進高效的組織運營體(ti) 係建設。要加快推動物流企業(ye) 廣泛應用現代裝備技術、信息技術、管理技術，優(you) 化流程和組織運營方式，推進設施、網絡、信息、流程等連通，實現對物流全過程的精確計劃、組織、協調及控製，實現“適時、適地、適物、適人、適性”的物流服務。

二是打造高效供應鏈服務。要加快推進企業(ye) 以市場需求為(wei) 導向，以實現上下遊和最終消費者共贏為(wei) 目標，有效集成商流、物流、信息流、資金流和業(ye) 務流，實現企業(ye) 間、企業(ye) 和用戶間的無縫對接，提升供應鏈的反應能力，推進供應鏈物流的最優(you) 化和持續變革。

三是推進物流與(yu) 相關(guan) 產(chan) 業(ye) 聯動。中國物流業(ye) 與(yu) 農(nong) 業(ye) 、製造業(ye) 、商貿流通等聯動不足，物流成本偏高，是製約中國從(cong) 製造大國、流通大國、貿易大國變為(wei) 製造強國、流通強國、貿易強國的重要因素。需要通過加快物流業(ye) 與(yu) 相關(guan) 產(chan) 業(ye) 全方位對接和聯動，推進相關(guan) 產(chan) 業(ye) 發展，也為(wei) 物流業(ye) 自身發展創造更大空間。

四是促進物流持續創新。要強化物流企業(ye) 創新主體(ti) 地位，加強理念、製度、服務、商業(ye) 模式、組織、流程、管理和技術等一係列創新，使物流業(ye) 創造更多價(jia) 值來持續滿足經濟社會(hui) 發展的需要。大力推動創新基因融入物流活動的各個(ge) 方麵、各個(ge) 環節、各類主體(ti) 。

五是推進應急物流體(ti) 係現代化。要加快推進具有統一協調、反應迅捷、運行有序、高效可靠的應急物流體(ti) 係建設，形成健全的應急保障機製、靈敏的預警反應機製、規範的應急轉換機製、穩妥的安全保密機製、良好的協調性和應急物資管理能力、完善的應急物流信息係統和數據庫、健全的應急物流職能部門，實現應急物流效率和應急保障能力的最大提升。

推進物流綠色化

綠色化是物流業(ye) 發展的重要方向，也是物流現代化的重要標誌之一。物流過程的空間跨度性和時間跨度性決(jue) 定了其對環境和資源的重大影響。這種影響既有空間的廣泛性又具有時間的長期性。中國高度重視綠色物流發展，在綠色采購、綠色運輸、綠色倉(cang) 儲(chu) 、綠色包裝、綠色配送、廢棄物回收等領域取得不小進展，但因綠色物流發展起步較晚，當前還存在一係列突出的問題：各界對綠色物流的認識有待提高，發展綠色物流的技術和基礎設施水平比較落後，綠色物流規劃政策亟待完善。未來發展亟待把環境管理導入物流係統中，加快推動綠色采購、綠色運輸、綠色倉(cang) 儲(chu) 、綠色包裝、綠色配送、綠色快遞方式，完善回收物流和廢棄物物流係統，提高資源利用效率，降低汙染排放強度。構建貫穿企業(ye) 采購、生產(chan) 、銷售、回收及廢棄物處理等環節的循環物流係統，引導企業(ye) 以現代物流管理技術為(wei) 手段，開展模式創新和服務升級。支持企業(ye) 廣泛應用電子數據交換、準時製生產(chan) 、配送規劃、綠色包裝、電動車、太陽能發電、物聯網等先進技術。以盡可能少的資源能源消耗和貨物損失、盡可能低的環境代價(jia) ，實現物流效率和效益最大化。

推進物流製度現代化

一是推進物流市場的現代化。市場機製是現代經濟配置資源的基礎性手段。物流業(ye) 的發展離不開一個(ge) 良好物流市場的建設與(yu) 發展。中國物流市場已初步建立，但還不成熟、不完善，統一、開放、競爭(zheng) 有序的物流市場體(ti) 係尚未完全形成。信用的缺失、壟斷行為(wei) 、不正當競爭(zheng) 、市場封鎖、準入限製等問題比較突出。中國要進一步健全和完善物流市場體(ti) 係，完善市場規則，培育市場主體(ti) ，優(you) 化市場結構，深化壟斷行業(ye) 改革，抑製不正當競爭(zheng) ，加快形成統一開放、競爭(zheng) 有序、充滿生機、誠信有保障的現代物流市場體(ti) 係。

二是推進物流管理體(ti) 製現代化。物流現代化要求政府管理體(ti) 製的現代化。離開了政府管理體(ti) 製的現代化，物流現代化就不是完全意義(yi) 上的現代化。物流管理體(ti) 製現代化不是簡單地指政府機構調整，而是包含了轉變思想觀念、完善法律製度、調整機構設置、優(you) 化行政程序、加強監督問責等多個(ge) 方麵，使法治、透明的政府與(yu) 公平競爭(zheng) 、規範有序的市場有機結合。要加快建立起係統化的大物流管理體(ti) 製、權威的監管體(ti) 係、高效的政府服務運作機製、健全的物流法律法規和政策體(ti) 係。根據物流現代化進程、市場演進的階段，合理界定政府職能邊界，形成政府與(yu) 市場的合力。