發布時間:2018-04-03 11:12:15 中國貿易報

作為(wei) 外貿發展新業(ye) 態,跨境電商蓬勃發展,我國跨境電子商務占外貿進出口額的比例在20%左右,年均增速約為(wei) 25%。在這一大趨勢下,還沒有轉型升級的傳(chuan) 統外貿型企業(ye) ,怎麽(me) 緊跟時代潮流,跳上跨境電商的快車?
“在調研過程中,有些傳(chuan) 統外貿企業(ye) 說,不轉就是死,轉了還是死。”商務部國際貿易經濟合作研究院電子商務研究所博士後李嶧在“跨境電商發展的大趨勢、機遇和挑戰”講座上說,傳(chuan) 統外貿企業(ye) 知道跨境電商很好,也想要轉型,但是如何轉是企業(ye) 麵臨(lin) 的問題,企業(ye) 需要建立互聯網思維,理解全球化的概念,注意企業(ye) 的問題和行業(ye) 的痛點,作出更好的選擇。
我國傳(chuan) 統外貿業(ye) 務麵臨(lin) 著諸多機遇和挑戰。李嶧介紹說,從(cong) 政策層麵看,隨著“一帶一路”建設的推進,“絲(si) 路電商”成為(wei) 亮點;2017年,我國與(yu) 7個(ge) 國家建立電子商務合作機製,與(yu) 3個(ge) 國家簽署自貿協定,跨境電商發展的國際環境良好。此外,我國跨境電商監管過渡政策延長、稅收優(you) 惠等政策都為(wei) 跨境電商發展提供了機遇。在挑戰方麵,各國跨境電商監管政策變化太大,例如歐盟、俄羅斯、澳大利亞(ya) 等都是如此。我國跨境電商監管政策處於(yu) 試點階段,需要積極應對未來的變化。
從(cong) 行業(ye) 發展層麵看,我國2012年已經成為(wei) 外貿進出口規模最大的國家,外貿企業(ye) 的話語權變大。作為(wei) 外貿發展新業(ye) 態,跨境電商蓬勃發展。挑戰包括逆全球化勢頭的出現和我國外貿增長的放緩。
從(cong) 企業(ye) 發展層麵看,機遇包括跨境電商新模式的出現,例如社交電商;中國品牌得到認可,例如“雙11”。挑戰包括企業(ye) 數字化轉型升級的能力不足,人才缺乏,對互聯網認知不足;市場競爭(zheng) 同質化嚴(yan) 重,例如母嬰用品、化妝品、醫藥等進口占比過大。
傳(chuan) 統外貿企業(ye) 轉型升級的戰略有三。一是服務戰略,整合服務供應鏈,滿足客戶需求。例如外貿服務超市廣新達,通過整合外貿供應鏈資源,為(wei) 企業(ye) 提供通關(guan) 、倉(cang) 儲(chu) 、物流、認證等一站式外貿服務,大幅度提高外貿企業(ye) 在整體(ti) 供應鏈中的效率。二是客戶戰略,整合供應鏈條,打通線下流量。例如趣衣,一方麵整合上遊服裝供應鏈,為(wei) 服裝品牌提供周轉效率,降低貨品流通成本;另一方麵為(wei) 外貿小店提供物美價(jia) 廉的品牌服飾,並輸出管理標準,提升留存率和複購率。三是品質戰略,樹立品牌意識,增強產(chan) 品競爭(zheng) 力。例如奧雷士在外貿整體(ti) 形勢不利的情況下,曾實現出口大幅度增長,這與(yu) 其注重研發和自主知識產(chan) 權密不可分。
李嶧表示,傳(chuan) 統外貿企業(ye) 可以分成兩(liang) 類:服務型和生產(chan) 型。服務型外貿企業(ye) 的轉型需要依靠互聯網,而升級最重要的還是整合供應鏈。服務型外貿企業(ye) 最大的問題就是成本高,供應鏈長,而跨境電商不存在代理商和分銷商,且可以直接與(yu) 消費者溝通,能很好地解決(jue) 這個(ge) 問題。生產(chan) 型外貿企業(ye) 在短期內(nei) 可以“借船出海”實現營收,但長期仍需打造品牌,研發是此類企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力,而品牌建設並非一朝一夕之功,需要精耕細作。
相關(guan) 閱讀
每日 推薦
- 比亞迪叉車:以綠色科技賦能傳統紙媒轉型
- 推動道路貨運行業高質量發展部際聯席會議召開2025年第一次全體會議 凝聚合力切實保障貨車司機合法權益
- 三部門多措並舉促進航空口岸通關便利化
- 稅惠政策支持科技創新和製造業發展
- 10個城市啟動第二批公共領域車輛全麵電動化試點
- 【四川】多式聯運數智平台建圈強鏈育產業
- 物流企業數字化轉型的核心:數字化運營的實踐與價值
- 【江西】交投吉安西中心創新“綠通先行後驗”模式 民生通道再提速 鮮活農產品不再等待
- 中共中央國務院印發《國家突發事件總體應急預案》要求 發揮高鐵航空優勢構建快速輸送係統
- 【浙江】“司機之家”提質擴麵
- 2024年民營企業在我國外貿領域創造“三個首次”
熱門 專(zhuan) 題