進入21世紀以來，人類社會(hui) 正麵臨(lin) 著一場數字化的大變革：互聯網、物聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能、智能合約、區塊鏈等新一代信息技術接踵而來，令人應接不暇。

遠洋航運界也同樣麵臨(lin) 著重大的變革與(yu) 轉型：全球航運界龍頭企業(ye) 通過並購規模日趨增大，船舶設計和製造企業(ye) 形成了對科學技術超快吸收和轉換為(wei) 生產(chan) 力的能力，新交付和投入遠洋航運的船舶負荷力、運載效率以及智能化程度越來越高，遠洋航運企業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈從(cong) 客戶攬貨開始、到內(nei) 陸的物流運輸和碼頭的貨物倉(cang) 儲(chu) 、再到海上國際航運，向貨物航運保險服務和報關(guan) 服務等不斷延伸。在近期召開的“2017年中國國際海事會(hui) 展”上，智能船舶和數字化航運已經成為(wei) 各大展商的展示亮點和重點。遠洋航運界深切地感受到了撲麵而來的互聯網、物聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能、智能合約、區塊鏈等新一代信息對遠洋航運企業(ye) 的影響。

一方麵，大數據、網絡空間和虛擬空間形成了一個(ge) 數字世界，與(yu) 現實世界產(chan) 生互動，相互影響，網上和網下交易與(yu) 業(ye) 務的結合，觸發和引起社會(hui) 製度和交易製度以及相關(guan) 規則的變革和創新;另一方，航運世界的競爭(zheng) 日趨激烈，衝(chong) 刺全球航運龍頭地位，擴大航運業(ye) 務份額的競爭(zheng) ，導致名列前茅的各航運巨頭紛紛加快了產(chan) 業(ye) 與(yu) 科技的結合，以提升在國際航運領域的綜合實力和競爭(zheng) 能力。在這個(ge) 嶄新的時代，誰掌握了有價(jia) 值的互聯網、物聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能、智能合約和區塊鏈等新一代信息技術，誰就擁有市場的差異化競爭(zheng) 力和競爭(zheng) 優(you) 勢。互聯網、物聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能、智能合約、區塊鏈等新一代信息技術成為(wei) 遠洋航運企業(ye) 可持續發展的源泉。在新一代信息技術不斷湧現的當下，遠洋航運業(ye) 作為(wei) 曆史悠久的傳(chuan) 統行業(ye) ，必將邁入數字化航運的新時代。對以大數據和區塊鏈為(wei) 代表的當代信息技術與(yu) 社會(hui) 壞境的深入分析和研究，是遠洋航運企業(ye) 製訂發展戰略的重要基礎，也是遠洋航運企業(ye) 思考未來的重要依據。

大數據：成為(wei) 遠洋航運企業(ye) 的資產(chan) 和資本

人類社會(hui) 正進入一個(ge) 新的數字化時代。2012年2月，《紐約時報》宣布“大數據”時代的降臨(lin) 。普羅大眾(zhong) 通過日常使用的微信和支付寶等網絡工具也能充分感受到互聯網和大數據對我們(men) 日常生活方式和行為(wei) 方式的影響。中國政府及時順應了時代發展潮流，國務院在2015年發布了《促進大數據發展行動綱要》的通知，以推動中國大數據產(chan) 業(ye) 的應用發展。該《綱要》確認大數據是“以容量大、類型多、存取速度快、應用價(jia) 值高為(wei) 主要特征的數據集合，正快速發展為(wei) 對數量巨大、來源分散、格式多樣的數據進行采集、存儲(chu) 和關(guan) 聯分析，從(cong) 中發現新知識、創造新價(jia) 值、提升新能力的新一代信息技術和服務業(ye) 態。”數字化時代阿裏、騰訊、百度、穀歌等著名互聯網企業(ye) ，基於(yu) 大數據的開發和運用，通過向社會(hui) 大眾(zhong) 提供一係列與(yu) 大數據相關(guan) 的產(chan) 品和服務，成為(wei) 互聯網領域的跨國巨頭。目前許多跨國公司都加大了在數據挖掘方麵的投入，Software AG、甲骨文、IBM、微軟、SAP、易安信、惠普和戴爾電腦等跨國互聯網巨頭均已經在多家數據管理分析專(zhuan) 業(ye) 公司上投入了巨額資金。這些知名跨國公司在大數據方麵的巨大投入顯示，大數據在將來的社會(hui) 經濟生活中將扮演越來越重要的角色。

目前在全球研究大數據管理和價(jia) 值挖掘的學術文獻中，“大數據是數據資產(chan) ”的提法和觀點已經被普遍接受。人們(men) 已經認識到大數據的資產(chan) 屬性和資本屬性。大數據不但是財富的基礎和資產(chan) 的重要組成部分，而且還可以通過數據的流通和交易實現財富增值。2016年3月，麻省理工科技評論與(yu) 甲骨文公司聯合發布了一份題為(wei) 《數據資本的興(xing) 起》(The Rise of Data Capital)的研究報告，將大數據確認為(wei) 與(yu) “人力”和“金融”並列的資本，認為(wei) 未來大數據將成為(wei) 企業(ye) 重要的競爭(zheng) 優(you) 勢的組成部分。數據科學家和權威專(zhuan) 家維克托·邁爾·舍恩伯格(Viktor MayerSch·nberger)在其《大數據時代》(Big Data: A Revolution That Will Transform How We Live, Work, and Think)中指出：雖然大數據還沒有被列入企業(ye) 的資產(chan) 負債(zhai) 表，但這隻是一個(ge) 時間問題。大數據蘊涵的巨大價(jia) 值將極有可能顛覆現有企業(ye) 的發展方式，用一種不同於(yu) 現今的發展策略引導企業(ye) 通過邏輯化思維預測市場環境變化來節省成本，提高盈利能力。由此可見，大數據已經成為(wei) 包括遠洋航運企業(ye) 在內(nei) 的所有企業(ye) 的資產(chan) 和資本。

區塊鏈：給遠洋航運企業(ye) 的大數據運用帶來有序、安全和穩定

對於(yu) 互聯網、大數據和區塊鏈三者之間的關(guan) 係，大數據戰略重點實驗室在《塊數據3.0秩序互聯網與(yu) 主權區塊鏈》一書(shu) 扉頁中開門見山、生動而形象地作出解說：“如果說互聯網是一條通往未來的高速公路，那麽(me) ，大數據就是行使在這條高速公路上的一輛輛汽車，區塊鏈則是讓這些汽車在高速公路合法且有序行使的製度和規則。互聯網為(wei) 我們(men) 帶來了一個(ge) 不規則、不安全、不確定的世界，區塊鏈技術的應用則讓這個(ge) 世界變得更有秩序、更加安全和更趨穩定。”這是一個(ge) 非常形象化和深入淺出的解說，它有助於(yu) 讀者透過雲(yun) 遮霧蓋的信息技術專(zhuan) 業(ye) 術語來理解互聯網、大數據和區塊鏈三者之間的關(guan) 係。

給包括遠洋航運企業(ye) 在內(nei) 的企業(ye) 大數據運用帶來有序、安全和穩定，這是區塊鏈技術的核心價(jia) 值所在。區塊鏈(Blockchain)，作為(wei) 比特幣(Bitcoin)的底層支撐技術和基礎架構，它產(chan) 生於(yu) 比特幣的交易係統，是一種新型的信任協議。從(cong) 法律視角看，區塊鏈的這種信任協議，其本質而言，基本上是無需國家實在法的保障就可以維持的。而區塊鏈這種信任協議的獨到功能就是借助於(yu) 係統的有序化作用，以私力救濟方式來彌補法律製度對信用保護的不足，起到實現社會(hui) 秩序並節約交易成本的功效。信任作為(wei) 商品經濟發展的必要資源，在人類曆史上經曆了從(cong) 相信物到相信人再到相信物的多個(ge) 曲折的發展階段。人類社會(hui) 的運行和發展以信任為(wei) 基本前提。信任是構建互聯網交易各方主體(ti) 安全感和法律秩序的基礎，也是構建社會(hui) 和諧的前提。進入21世紀數字化時代之後，社會(hui) 係統變得更加複雜化，互聯網大數據在快速傳(chuan) 遞信息的同時也造成了不同來源信息之間的混沌和混亂(luan) ，導致互聯網上信息的可靠性大打折扣，通過互聯網獲得信息的風險日益增加。法社會(hui) 學的研究成果表明，人與(yu) 人之間的溝通交流越多，對信任的依賴和要求就越高。由於(yu) 社會(hui) 互信未被納入立法者的視野之中，所以法律對私人之間不守信用行為(wei) 的懲罰以及如何保護和促進民間信任等問題，沒有被當做法律製度設計的重點。而區塊鏈的出現，改變了人與(yu) 人之間的信任方式，可以很好地彌補立法上的這個(ge) 不足。如果說互聯網解決(jue) 的是信息的傳(chuan) 遞問題，那麽(me) 區塊鏈就如同一台創造信用的機器。區塊鏈為(wei) 未來價(jia) 值互聯網絡體(ti) 係的形成起到了搭橋鋪路的基礎功能。區塊鏈是構建社會(hui) 價(jia) 值信用體(ti) 係的技術工具。季衛東(dong) 教授在《法治構圖》一書(shu) 中指出，全球化和互聯網打破了國家的藩籬之後，國際局勢的演變更加難以捉摸，互聯網上的信息越來越難以預料和難以控製。由此產(chan) 生的危險意識，乃至恐慌並非法律及其它具體(ti) 的對策所能消除或者限製。因此，除了采用法律製度發揮增進信用之外，通過區塊鏈技術手段構建數據層麵的信任，解決(jue) 了互聯網各方參與(yu) 主體(ti) 之間在數據層麵的不可篡改和不可抵賴性等信任問題。區塊鏈技術所構建的數據層麵的信任，在一定範圍內(nei) 營造了安全和安定的社會(hui) 環境以及互相依賴和共同繁榮的社會(hui) 格局。不言而喻，區塊鏈技術所具有的創建互聯網各方參與(yu) 主體(ti) 之間相互信任的功能，不但可以使包括遠洋航運企業(ye) 在內(nei) 的企業(ye) 大數據運用有效節約製度成本，而且還可以大大提高法律的調整實效。

區塊鏈的不同版本：在數字貨幣、智能合約和其他領域的應用

美國區塊鏈科學研究所創始人梅蘭(lan) 妮·斯萬(wan) (MelanieSwan)在其著作《區塊鏈：新經濟藍圖及導讀》(Blockchain：Blueprint for A New Economy)中講述了區塊鏈的主要應用領域，並提出了區塊鏈應用的“三個(ge) 階段”的觀點，即分別是以數字貨幣為(wei) 代表的區塊鏈1.0版本階段、以智能合約為(wei) 代表的區塊鏈2.0版本階段，以及在金融之外的政治、法律、科學等領域進行拓展應用的區塊鏈3.0版本階段。

區塊鏈1.0版本主要應用於(yu) 以比特幣為(wei) 代表的虛擬貨幣。從(cong) 化名中本聰(Satoshi Nakamoto)的那位數學天才的那篇研究報告開始，比特幣從(cong) 無到有，從(cong) 少數極客的玩物變成了萬(wan) 眾(zhong) 矚目的投資品，其價(jia) 格已從(cong) 每一個(ge) 比特幣幾美分上漲到成千上萬(wan) 美元。比特幣是目前為(wei) 止區塊鏈技術最典型的應用，並為(wei) 人們(men) 描繪了一幅全球貨幣一體(ti) 化的藍圖，也就是弗裏德裏希·奧古斯特·馮(feng) ·哈耶克(Friedrich August von Hayek)所說的其發行不再依賴於(yu) 各國央行的“去國家化”貨幣。區塊鏈1.0版本實現了虛擬貨幣及其支付係統的改造。區塊鏈1.0版本最為(wei) 成熟的應用就是支付，區塊鏈技術將是遠洋航運企業(ye) 開展國際遠洋運輸和跨境業(ye) 務支付中的最佳實踐方案的突破口，能夠讓交易和支付過程變得扁平化、清算變得更為(wei) 便捷。

區塊鏈2.0版本在除數字貨幣之外的其他金融交易領域(如網上證券發行、股權轉讓登記，交易結算、跨境支付、網絡記賬等)具有廣泛的用途。區塊鏈2.0版本最具典型代表性的技術進步就是智能合約(smart contract)。智能合約是一種用計算機語言取代法律語言和文字來記載交易合同條款的合約。智能合約可以由一個(ge) 計算係統自動執行。以眾(zhong) 籌為(wei) 例，眾(zhong) 籌區塊鏈中的智能合約具有自動執行(self-execution)和履行眾(zhong) 籌項目集資過程中眾(zhong) 籌集資各方當事人之間所應承擔的合同法律義(yi) 務，包括籌資與(yu) 還款的法律行為(wei) 。眾(zhong) 籌集資者與(yu) 平台上管理者將眾(zhong) 籌項目的投資規則轉換成眾(zhong) 籌項目智能合約條款，投資者投資該眾(zhong) 籌項目時，根據眾(zhong) 籌集資者的預設規則，係統會(hui) 自動生成眾(zhong) 籌投資的智能合約條款，眾(zhong) 籌投資的智能合約可以用來執行眾(zhong) 籌的收款與(yu) 還款計劃和安排。智能合約的潛在好處包括降低簽訂合約、執行和監管方麵的成本。因此，對一些交易價(jia) 值低但是交易頻度高的交易品種來說，使用智能合約便能極大地降低交易成本並保證交易的執行性。

區塊鏈3.0版本涉及的是金融領域之外的具體(ti) 應用，涵蓋了日常經濟生活的多個(ge) 領域，它等同於(yu) 保證信息能夠進行自我證明，不再借助第三方進行信任的建立，並且可以實現信息的共享，提高整個(ge) 係統的運轉效率。區塊鏈3.0版本的願景是通過建立去中心化自治組織，實現對去中心化體(ti) 係的重構和顛覆。

區塊鏈已成為(wei) 當今信息社會(hui) 發展的重要生產(chan) 力，並代表新一代信息技術未來發展的一個(ge) 重要方向，將對社會(hui) 生產(chan) 關(guan) 係產(chan) 生巨大影響。對遠洋航運企業(ye) 來說，未來最有希望落地的區塊鏈應用領域是雲(yun) 計算和物聯網。

大數據、區塊鏈在遠洋航運企業(ye) 的運用

在大數據已經普遍進入遠洋航運企業(ye) 的經營和管理各個(ge) 層麵的今天，一些航運企業(ye) 捷足先登，已經開始涉足區塊鏈在遠洋航運相關(guan) 領域的運用。根據《珠江水運》報道，2017年內(nei) ，全球首個(ge) 航運保險區塊鏈平台已經上線。這就是安永攜手區塊鏈專(zhuan) 業(ye) 公司Guardtime在北京創建的全球首個(ge) 航運保險區塊鏈平台。這一區塊鏈平台是安永與(yu) 馬士基集團、美國保險標準協會(hui) 、微軟、MS阿姆林、韋萊韜悅和信利集團的通力合作下，經過為(wei) 期20周的概念驗證後正式上線的。該平台將保險客戶、保險經紀、保險公司和第三方機構通過分布式分類賬戶相連。區塊鏈平台功能包括創建並維護源自多方的資產(chan) 數據;將數據與(yu) 保險合同相關(guan) 聯;接收信息，並就對定價(jia) 或業(ye) 務流程產(chan) 生影響的信息作出響應;聯結客戶資產(chan) 、交易和支付信息;獲取並驗證最新的客戶通知和損失數據。

近年來，區塊鏈技術研究在我國得到快速而迅猛的發展。國務院發布的《“十三五”國家信息化規劃》、工信部發布的《中國區塊鏈技術和應用發展白皮書(shu) 》等一係列法律規範和文件，都將區塊鏈列為(wei) 重點研發和布局方向。區塊鏈技術是對既往集中式、封閉型管控處理模式的技術顛覆，是在構建、確保信任機製後互聯網各方參與(yu) 主體(ti) 在互聯、互動行為(wei) 模式上的回歸，尤其對遠洋航運企業(ye) 中交互型業(ye) 務，在流程、製度、組織管理模式等方麵均產(chan) 生重大影響。

在國際遠洋航運領域，區塊鏈技術的應用可以大大提高遠洋航運企業(ye) 集裝箱國際運輸的效率。區塊鏈技術優(you) 勢在於(yu) 可接入多個(ge) 網絡係統，對敏感數據有安全的保護措施，能自動記錄遠洋航運企業(ye) 的每次集裝箱發貨情況，並形成一個(ge) 永久的和不可破解的曆史記錄。此項技術操作簡單，流程規範，可以降低遠洋航運企業(ye) 的集裝箱國際運輸管理成本。區塊鏈對於(yu) 遠洋航運企業(ye) 而言屬於(yu) 基礎設施範疇，這項技術能讓遠洋航運企業(ye) 的國際貨運資源向更多的方麵開放，增加遠洋航運過程中的透明度和可預見性，使貨物的國際遠洋運輸更加安全和更有保障，大大增強客戶的信任度和客戶粘性，並能有效降低遠洋航運企業(ye) 手工作業(ye) 產(chan) 生的差錯率。一個(ge) 集裝箱的國際遠洋航運涉及到多次手續交接，如果采用手工操作則差錯在所難免，而區塊鏈技術的“共享賬本”(distributedledger)功能則能從(cong) 一開始就可以避免差錯的出現。區塊鏈技術既有網絡服務器托管功能，還能使用虛擬貨幣，未來在遠洋航運企業(ye) 的集裝箱國際運輸業(ye) 務中可以衍生出更多的用途。

區塊鏈技術的應用還有助於(yu) 提升遠洋航運物流的效率。华体会登录界面區塊鏈分會(hui) 首席科學家曹鋒博士認為(wei) ，區塊鏈的不可篡改性和它為(wei) 共享賬本提供的透明性和多方訪問能力，可用於(yu) 跟蹤供應鏈中商品所有權變化，極大提升供應鏈物流交互效率和準確性。其時間戳特性可有效運用於(yu) 分別物流體(ti) 係內(nei) 各參與(yu) 主體(ti) 之間的行為(wei) 的法律屬性，實現輕鬆舉(ju) 證與(yu) 追責，從(cong) 物流行業(ye) 整體(ti) 角度提升協作性和提高物流效率。作為(wei) 能夠實現數據一致存儲(chu) 、無法篡改的技術體(ti) 係，區塊鏈在網絡中建立點對點之間可靠的信任，使得價(jia) 值傳(chuan) 遞過程去除了中介的幹擾，提高價(jia) 值交互的效率並降低成本，成為(wei) 構建遠洋航運物流價(jia) 值互聯網的基石。顯然，區塊鏈可以大大提升遠洋航運企業(ye) 的物流效率、降低物流成本。遠洋航運物流由於(yu) 運輸距離長、中間環節多，涉及海關(guan) 、銀行、保險、商檢等諸多部門，較國內(nei) 物流更複雜，因而提高遠洋航運物流效率對遠洋航運企業(ye) 來說具有更加現實的意義(yi) 。例如從(cong) 中國到歐洲的冷凍貨物，中間要經過多個(ge) 組織多次交付與(yu) 轉運，遠洋航運貨物國際運輸中的文件處理和管理成本占運輸成本的20%。但如果運用區塊鏈技術，由於(yu) 區塊鏈技術可以采用“共享賬本”把在這個(ge) 鏈條上所有參與(yu) 國際遠洋航運物流過程的各個(ge) 主體(ti) 全部鏈接起來，這些參與(yu) 主體(ti) 的信息可以實時地記錄到區塊鏈裏，與(yu) 此同時，遠洋航運企業(ye) 、貨主、海關(guan) 、銀行參與(yu) 國際遠洋航運物流的各方主體(ti) 可以實時分享這些信息，大大提高了國際遠洋航運和物流供應鏈的透明度，提升了數據的可信任度，實現無紙化辦公，降低國際遠洋航運物流的管理成本。區塊鏈技術還可以協助海關(guan) 實現截麵管理，減少重複申報與(yu) 查驗。通過區塊鏈技術，還可以幫助遠洋航運貨主自主申報、自報自繳，貨物放行後審核，提高通關(guan) 率。

麵對數字化，遠洋航運企業(ye) 何去何從(cong) ?

誠如百度創始人李彥宏在《智能革命：迎接人工智能的社會(hui) 、經濟與(yu) 文化變革》一書(shu) 中所言：“智能革命是對生產(chan) 方式、生活方式的良性革命，也是對我們(men) 思維方式的革命。”大數據和區塊鏈技術由於(yu) 自身巨大的優(you) 勢受到了全球眾(zhong) 多企業(ye) 的密切關(guan) 注與(yu) 歡迎，但是在發展過程中也麵臨(lin) 著諸多問題與(yu) 挑戰，針對這些問題，各國政府應該加強政策引導，促進企業(ye) 創新，維持企業(ye) 利益與(yu) 社會(hui) 利益的平衡，隻有這樣才能真正推動大數據、區塊鏈等信息技術的健康快速發展，提高本土企業(ye) 的市場競爭(zheng) 力。

遠洋航運企業(ye) 擁抱大數據、區塊鏈等信息技術，目前還處於(yu) 初始階段，遠洋航運企業(ye) 對大數據、區塊鏈的運用和開發方興(xing) 未艾。全球管理大師湯姆·彼得斯曾經指出：“一個(ge) 組織如果沒有認識到管理數據和信息如同管理有形資產(chan) 一樣極其重要，那麽(me) 它在新經濟時代將無法生存。”

在數字化時代，如何充分運用互聯網、物聯網、大數據、雲(yun) 計算、人工智能、智能合約和區塊鏈等新一代信息技術，尤其是發揮好區塊鏈技術提供的“有序、安全和穩定”功能，服務於(yu) 我國遠洋航運事業(ye) 及其相關(guan) 產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈，服務於(yu) 我國遠洋航運企業(ye) 的經營和管理的提升和國際競爭(zheng) 力的提高，是數字化時代值得遠洋航運企業(ye) 深思的一篇新文章。