為(wei) 了削減成本，全球原油產(chan) 業(ye) 正虎視眈眈地盯著最新的技術——區塊鏈。 

能源巨頭涉足區塊鏈的消息層出不窮。托克(Trafigura)去年和法國Natixis銀行及IBM聯手開發基於(yu) 區塊鏈的原油貿易融資平台。中國中化去年底完成中國第一單區塊鏈原油進口交易試點。普氏能源剛剛宣布與(yu) 阿聯酋推出商用區塊鏈石油平台…… 

那麽(me) ，區塊鏈究竟是如何運用到原油產(chan) 業(ye) 鏈當中的呢? 

粗略地說，區塊鏈是一種共享、在線分布式賬薄。它通過加密來記錄每一筆交易，且信息分布在整個(ge) 網絡中，而非單個(ge) 計算機或者數據平台，以此確保信息安全。每筆交易都存儲(chu) 在區塊上，每個(ge) 區塊包含一個(ge) 時間戳並鏈接到前一個(ge) 區塊。如果要更改或移除信息，就必須對後麵的區塊也進行相同操作。 

區塊鏈還允許買(mai) 賣雙方通過網絡查看每一筆交易記錄，這就大大提升了透明度。這樣做也就不需要人工來來回回反複錄入相關(guan) 數據，因此也就減少了所需的工作人員。

“在我們(men) 的生意中，世界各地都得有人專(zhuan) 門管理這些交易信息。”彭博社援引法國興(xing) 業(ye) 銀行駐瑞士大宗商品交易融資部門副經理Soule?ma Baddi的話稱，“現在有了區塊鏈技術，人們(men) 將可以立即進行操作，直接用智能手機或者ipads處理工作，而不像傳(chuan) 統上需要依賴其他人收集必要的文書(shu) 。” 

彭博社介紹稱，過去多年，後台工作人員在處理每一份交易合約時都要花費數個(ge) 小時來追蹤和核對文書(shu) 信息，確保不出任何錯誤，因為(wei) 一張手寫(xie) 發票上的小汙點，或者日期、地址錄入錯誤都會(hui) 導致合約作廢，所有工作將從(cong) 頭再來。隨著區塊鏈的應用，這中間的很多環節都不需要那麽(me) 多人工了。 

報道還引述牛津大學賽德商學院副研究員、數據分析公司Distilled Analytics首席執行官David Shrier表示，首先失業(ye) 的將是金融、物流、運營和會(hui) 計職位的數百名中台專(zhuan) 職人員。 

除了減少人工及其開支之外，采用區塊鏈技術還意味著一定程度上的安全。

“有人花錢買(mai) 了現貨，拿到了提單，最後才發現他們(men) 買(mai) 的東(dong) 西根本不存在，自己上當了。”瑞士能源貿易巨頭Mercuria全球運營業(ye) 務負責人Alistair Cross說。 

貨物貿易提單是一種紙質文件，是貨物所有權和物權憑證，可以背書(shu) 轉讓。在原油貿易中，提單等一係列紙質文書(shu) 的工作非常繁重。

Mercuria首席執行官Marco Dunand此前曾指出，使用區塊鏈可以實現所有權從(cong) 買(mai) 方到托運人再到賣方的轉移，不需要大量的提單文件。 

中國中化集團通過區塊鏈技術嚐試了數字提單和智能合約，對一船已經被轉賣了三次的現貨進行核查隻用了25分鍾，效率遠超正常情況下的3個(ge) 小時。 

不過，數字提單目前也麵臨(lin) 一些發展阻力，因為(wei) 它尚未取得和紙質提單同等的法律地位，還沒有任何相關(guan) 判例法。

區塊鏈還可以減少貿易時間，從(cong) 而降低貿易商原油運輸中占用的周轉資金。 

華爾街見聞此前曾總結：區塊鏈技術在實時動態、透明度、安全性、成本等方麵領先於(yu) 傳(chuan) 統的航運模式。從(cong) 客戶到公司，都能實現實時掌握運輸信息，並在需要的時候進行調整;部分文件也可以實現數字化，來減少紙質化的麻煩。