多年來，現代汽車一直熱衷於(yu) 世界性的體(ti) 育賽事活動，在體(ti) 育營銷上擁有諸多經典案例。此次作為(wei) 平昌冬奧會(hui) 車輛官方讚助企業(ye) ，現代起亞(ya) 汽車投入了2600餘(yu) 輛乘用車及商務車，為(wei) 冬奧會(hui) 期間的交通暢行立下了汗馬功勞。引人注目的是，這些投入中包括15輛氫燃料電池車、5輛氫燃料客車以及10輛NEXO SUV。

現代汽車：氫燃料電池車發展的技術先驅

作為(wei) 新能源汽車的主要方向之一，氫燃料電池車的發展一直是業(ye) 內(nei) 關(guan) 注的焦點，日本、美國、歐盟、韓國等都發布了氫燃料電池汽車發展戰略。早在2013年2月，現代汽車就推出了氫燃料電池車——途勝FCEV，途勝FCEV車型的出現也標誌著全球首款量產(chan) 氫燃料電池車的誕生。

平昌冬奧會(hui) 現代汽車館

2018年1月，現代汽車的NEXO氫燃料動力SUV在CES展上正式發布，備受矚目。它搭載了最大功率達120kW的電動機，采用第四代氫燃料電池技術，有效地提高了電池性能，新車百公裏加速時間為(wei) 9.5s，最大續航裏程約為(wei) 800km。NEXO SUV融入了現代汽車獨有的MEA和雙極板技術，令其在零下30℃時也能順利啟動，正適合在寒冷多雪的冬奧會(hui) 期間提供服務。

很多人認為(wei) 終極的環保車方案是氫燃料電池車，因為(wei) 它能突破電動車的諸多限製。但電動車和氫燃料電池車不是競爭(zheng) 關(guan) 係，而是相互補充的關(guan) 係，而現代汽車也在同時開發這兩(liang) 種產(chan) 品。除了NEXO SUV，現代汽車還利用尖端技術，在商用車領域大力開發氫燃料電池車。現代汽車氫燃料電池客車的特點在於(yu) 相比電動車，所需要的充電時間更短，行駛距離更遠，隻需要充電15分鍾，它在勻速行駛的條件下就能實現713km的行駛距離；另外，它的環保性能特別出色，由於(yu) 是氫氣和氧氣反應產(chan) 生電力，從(cong) 而驅動電動機，氫燃料電池車隻排放水，車輛運行時還可以淨化空氣，運行距離越長淨化空氣的效果越明顯。

服務平昌冬奧會(hui) 現代氫燃料電池客車

此次服務於(yu) 平昌冬奧會(hui) 的5輛氫燃料客車中，4輛是市內(nei) 公交，主要在江陵站和江陵奧林匹克公園區間運營；1輛是高速客車，在韓國襄陽國際機場和重要嘉賓的住宿地之間運營，可以說是氫燃料電池高速客車在公開道路的首次實際運行。現代汽車通過在平昌冬奧會(hui) 中運行氫燃料汽車，不但可以向世界展示其新能源環保技術，幫助客戶體(ti) 驗新技術，更可以通過多種環境的實地運行，一邊積累技術，一邊對充電基礎設施及市場需求等外部環境進行調研，可謂一舉(ju) 多得。

如今，現代汽車的氫燃料客車正不斷提升技術完成度，準備進行量產(chan) ，但因為(wei) 氫燃料充電基礎設施建設費用及高昂的車價(jia) 等原因，具體(ti) 市場投入的時間還要看各方條件的成熟度。

厚積薄發，深耕中國商用車市場

中國擁有世界最大的商用車市場，品牌競爭(zheng) 十分激烈，近年來隨著物流業(ye) 的急速增長，政策和法規也變化很快，在現代汽車看來，時刻適應市場發展趨勢顯得尤為(wei) 重要。中國商用車市場不僅(jin) 緊抓動力性能、耐久性、經濟性和安全性等傳(chuan) 統需求，對車載智能通訊、AVC等智能化新技術也越來越關(guan) 注。同時，中國市場十分重視新能源領域，不僅(jin) 很多廠家推出了氫燃料電池車，而且快遞方麵對電動車的需求增長也很迅速。現代汽車十分看好中國商用車市場的未來發展，也很看重其戰略地位，為(wei) 了滿足中國用戶的需求，不斷加大研發投入，像是2017年投放市場的輕卡盛圖和2018年1月上市的大馬力創虎正是為(wei) 了滿足中國用戶的需求而開發的。

現代汽車商用事業(ye) 本部長李仁哲

作為(wei) 全球五大汽車廠商之一，現代汽車從(cong) 成立至今，不斷通過多元化的創新思維和國際化戰略，積極布局全球發展矩陣，在國內(nei) 繼乘用車領域取得巨大成就後，又在商用車行業(ye) 加緊了發展的步伐。四川現代是韓國現代在海外的第一個(ge) 商用車合資項目，自2012年在資陽奠基以來，四川現代在兩(liang) 年間完成了一期建成投產(chan) ，向市場投放了中型客車康恩迪；隨後，在2014年北京車展投放了重卡產(chan) 品創虎；2017年，四川現代又帶來了全球知名品牌輕卡——盛圖（Mighty）和自主品牌致道輕卡係列產(chan) 品，使企業(ye) 產(chan) 品序列進一步完善，這也意味著四川現代以更加完整的姿態開拓國內(nei) 商用車市場。經過第一階段的曆練後，搭載了520馬力Powertec發動機的創虎2018款重裝發布，同時針對幹線物流運輸新增了480馬力段產(chan) 品。

如今，新能源物流車市場極受關(guan) 注，麵對城市配送，很多企業(ye) 也推出了輕卡電動車產(chan) 品，但若想獲得政府補貼或者進入采購目錄，需要在國內(nei) 進行開發。現代汽車的電動乘用車和電動客車已經完成了研發，電動卡車正在研發中，現代汽車將把新能源技術引入中國，以四川現代為(wei) 主導進行開發並進入市場。2018年，四川現代製定了全新的戰略目標：實現銷量3萬(wan) 台。除了已經上市的創虎2018款，四川現代還將在今年上半年推出致道500M新車型，並計劃構建致道輕型卡車生產(chan) 線。四川現代將以盛圖和致道係列為(wei) 中心，輕卡銷售目標占全部銷售的50%以上，並推動翻鬥車和大型卡車牽引車的銷售。另外，四川現代正在大力開發盛圖和致道車型的電動車，預計在2019年下半年麵世。

高品質的車型，將會(hui) 成為(wei) 推動物流行業(ye) 發展的加速器，為(wei) 物流企業(ye) 和用戶們(men) 實現利益最大化，創造更多價(jia) 值。在2017年年底舉(ju) 辦的“2017城際物流發展論壇”上，四川現代被評為(wei) “2017年度城際最佳物流服務商”，體(ti) 現了物流行業(ye) 對四川現代產(chan) 品品質和服務水平的認可。作為(wei) 為(wei) 物流行業(ye) 提供運輸裝備的汽車製造企業(ye) ，四川現代表示，緊跟物流發展趨勢，以客戶為(wei) 中心，不斷為(wei) 物流行業(ye) 提供更安全、更環保、更高效的汽車產(chan) 品，是自己的使命和責任。

邁向更環保、更智能的未來

如今，現代汽車在韓國商用車市場占比為(wei) ：卡車65%、客車90%；在全球商用車市場中的排名是第十二位。2017年，現代汽車商用車全球銷量為(wei) 9.2萬(wan) 輛，2018年的目標是10萬(wan) 輛。為(wei) 了提升銷量，現代汽車在各國家和地區建立了符合當地情況的生產(chan) 據點，第一階段計劃先進入中東(dong) 、亞(ya) 洲、中南美等國家和地區，之後進入西歐、北美等先進市場。韓國主要生產(chan) 滿足本土市場的產(chan) 品及高端產(chan) 品，中國生產(chan) 滿足中國市場的產(chan) 品，越南生產(chan) 滿足當地市場的產(chan) 品及符合亞(ya) 洲其他區域性特點的產(chan) 品。現代汽車希望通過此舉(ju) ，在2025年全球銷售達到25萬(wan) 輛，實現世界五強的目標。

針對商用車，現代汽車以節油、客戶價(jia) 值、安全和環保為(wei) 核心進行研發，在中重卡方麵，格外重視通過智能化提升客戶收益和車輛安全性。現代汽車通過互聯網提升遠程控製功能，正在開發提升燃油性能的智能係統，以及保障事故中車輛和路人安全的智能安全係統，並在加強研發車輛編隊行駛中的自動駕駛技術，為(wei) 駕駛員和運營者提供高收益、高安全性的服務。四川現代還將為(wei) 重卡用戶提供車隊管理係統（Fleet Management System），擴展階段性的服務項目。 

作為(wei) 全球第二大環保汽車製造商，到2025年，現代汽車將推出38款環保汽車，其中包括13個(ge) 混合動力車型、9個(ge) 插電式混合動力車型、14種純電動車型以及2個(ge) 燃料電池車型。在商用車方麵，現代汽車同時開發電動技術和氫燃料，中小車型產(chan) 品以電動技術為(wei) 主，長距離用途的重卡和客車則主要采用氫燃料技術。

現代汽車商用車將繼續專(zhuan) 注於(yu) 未來顛覆性技術和創新的實現，無限接近用戶需求，贏得未來市場。可以預見，未來幾年，現代汽車商用車會(hui) 有翻天覆地的變化。四川現代也將針對國內(nei) 商用車市場競爭(zheng) 激烈、需求變化快等挑戰，不斷根據市場發展趨勢推出高品質的產(chan) 品。讓我們(men) 拭目以待！