京東(dong) 物流的新能源車已經進入實質落地階段。1月31日，京東(dong) 物流方麵表示，京東(dong) 物流已經在北京共投放超過700輛新能源車，預計一年可減少碳排放1.1萬(wan) 噸左右，未來京東(dong) 物流還將加大新能源車的投入和使用，計劃在兩(liang) 年內(nei) 把全國所有自營車輛全部換為(wei) 新能源車。實際上，新能源車僅(jin) 僅(jin) 是物流環節綠色化的一個(ge) 縮影，小到包裝紙箱的設計大到倉(cang) 儲(chu) 建設，綠色化已經深入到物流行業(ye) 中的各個(ge) 環節。

據了解，京東(dong) 物流已在北京市投放超過700輛新能源車，在全國範圍內(nei) 投放了2000輛新能源車，分布在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、西安等全國十餘(yu) 個(ge) 城市和地區，這些新能源車替代傳(chuan) 統燃油廂式貨車成為(wei) 這些城市配送中的貨運主力。北京市郵政管理局局長王躍此前在接受北京商報記者采訪時曾透露，2018年，北京市將新增4000輛新能源車，北京市郵政管理局會(hui) 督促物流企業(ye) 加速新能源車的投入和使用。

京東(dong) 物流新能源汽車項目負責人劉飛告訴北京商報記者，京東(dong) 物流的新能源車可以覆蓋城市物流的各個(ge) 方麵，以及股東(dong) 物流會(hui) 引入電動微型麵包車、箱式電動貨車等多種車型來應對物流中的“實際場景”，預計兩(liang) 年內(nei) 把全國所有自營車輛全部換成新能源車。1月25日，京東(dong) 集團董事局主席兼首席執行官劉強東(dong) 強調，再用三年時間，京東(dong) 會(hui) 通過補貼等激勵措施把所有合作夥(huo) 伴的車輛逐步替換成新能源車。 不僅(jin) 京東(dong) ，菜鳥網絡也成立了新能源智慧物流平台，聚焦於(yu) 城市新能源共配領域，提升新能源車的利用效率，並計劃向物流行業(ye) 推廣100萬(wan) 輛綠色智能物流車輛，加快城市配送領域綠色升級。新能源車隻是物流綠色化的一個(ge) 縮影，眾(zhong) 多物流企業(ye) 還從(cong) 細節處落地綠色化。