1月16日，阿裏巴巴集團絲(si) 路總部在西安揭牌。隨後，菜鳥網絡也與(yu) 西安方麵簽署了戰略合作協議，打造服務於(yu) “一帶一路”的西北地區智慧物流中心，引入部署以人工智能和機器人為(wei) 代表的新一代智能倉(cang) 儲(chu) 基地，幫助提升中西部地區的物流速度。

 

剛剛過去的2017年，很多快遞物流企業(ye) 紛紛選擇在西安布局。這座古都也被一度喊出“打造中國的‘孟菲斯’的口號”。實際上，不僅(jin) 是西安，鄭州與(yu) 武漢也都有一個(ge) “中國孟菲斯”的夢想。隨著各大城市航空產(chan) 業(ye) 發展與(yu) 物流產(chan) 業(ye) 布局的加快，一個(ge) 關(guan) 於(yu) “中國孟菲斯”的爭(zheng) 奪戰正在上演。

 

1、巨頭紛紛落子西安

“不沿海不沿邊，經濟發展靠藍天。”在航空運輸已經成為(wei) 經濟全球化重要依托的今天，用這句話來形容西安官方對航空運輸產(chan) 業(ye) 寄予的厚望再契合不過了。

 

去年5月18日，海航集團在西安舉(ju) 辦海航現代物流有限責任公司成立大會(hui) ，此舉(ju) 標誌著海航集團旗下物流業(ye) 務板塊整體(ti) 落戶西安。

 

海航現代物流下屬企業(ye) 多達40餘(yu) 家，資產(chan) 總計約1800億(yi) 元，涉及業(ye) 務包括航空貨運、機場管理、倉(cang) 儲(chu) 投資、物流金服等領域。

 

在此之前，陝西省交通廳、西部機場集團與(yu) 圓通貨運航空公司簽訂了共同組建中國西北國際貨運航空公司的合作協議，計劃在陝西投資建設西北地區的快遞轉運中心和航空基地。

 

京東(dong) 集團也與(yu) 陝西達成協議，合力打造全球第一個(ge) 低空無人機通用航空物流網絡，實現陝西省全域覆蓋。同時，合作會(hui) 加速智慧物流體(ti) 係全麵落地，並以陝西為(wei) 中心輻射全國，助推陝西內(nei) 陸改革開放新高地快速崛起。

 

中通也在陝西建立了投資總額達5億(yi) 元左右的西北電商物流產(chan) 業(ye) 園，將吸引不少於(yu) 200家電商企業(ye) 入駐，形成規模性產(chan) 業(ye) 集聚區。傳(chuan) 化集團董事長徐冠巨也表示要在陝西打造“一城兩(liang) 港三中心”。

 

隨著“一帶一路”戰略的深入推進，西安已變成了“前沿”，結合多方麵的優(you) 勢，西安已經成為(wei) 國內(nei) 投入產(chan) 出比最高的城市之一，在這裏投資，未來會(hui) 有很大的發展空間。

 

圓通速遞董事長喻渭蛟表示，西安作為(wei) “一帶一路”的起點城市和通向俄羅斯、中亞(ya) 和歐洲的門戶，是圓通未來國際化的一個(ge) 重要的戰略高地，圓通將依托西安的區位優(you) 勢和政策東(dong) 風，將把“中國人的快遞”為(wei) 代表的中國服務推向全球。

 

億(yi) 歐此前以1月18日阿裏巴巴集團絲(si) 路總部在西安揭牌，菜鳥網絡與(yu) 西安方麵簽署了戰略合作協議為(wei) 引子發表過《物流巨頭添翼“一帶一路”，助力西安建設國際大樞紐》，回望過去一年間，物流巨頭企業(ye) 在西安的總部與(yu) 項目布局，來看西安未來作為(wei) 一大國際物流交通樞紐的重要地位。

 

2、鄭州和武漢加入爭(zheng) 奪

孟菲斯是美國中南部的重鎮，客運機場規模和其他美國的機場相比不值一提，但聯邦快遞的入駐，使這個(ge) 原本並不知名的“小機場”，一躍成為(wei) 世界物流中心。孟菲斯這個(ge) “南部最不活躍的城市”變成了美國“航空都市”“世界貨運之城”。

 

在中國，不隻是西安，鄭州也對孟菲斯的角色“垂涎已久”。去年，鄭州市政府發布了《鄭州市人民政府加快建設現代國際物流中心的實施意見》，提到鄭州將大力發展物流產(chan) 業(ye) ，打造現代化國際物流中心城市。

 

最新統計顯示，2017年，鄭州機場的貨郵吞吐量首次突破50萬(wan) 噸，同比增長超過10%，在國內(nei) 220多個(ge) 民用機場中穩居第7位。同時，鄭州機場的貨郵吞吐量高居中部六省之首。

 

根據陝西省統計局發布的《西安與(yu) 鄭州臨(lin) 空經濟發展對比分析》顯示，西安與(yu) 鄭州地理位置接近，經濟發展相當，但鄭州臨(lin) 空經濟區無論從(cong) 規格、規模還是園區發展方麵都有很大優(you) 勢，西安要想追上，任重道遠。

 

陝西方麵稱，力爭(zheng) 到2021年使陝西航空貨運航線達到100條，航空貨郵吞吐量達到200萬(wan) 噸，物流業(ye) 新增GDP超過2000億(yi) 元，物流業(ye) 占全省GDP的比例達12%，現代航空物流及產(chan) 業(ye) 規模達到孟菲斯的50%。

 

但數據顯示，2016年，西安鹹陽機場航空貨郵吞吐量僅(jin) 完成23.38萬(wan) 噸，目前來看，5年內(nei) 要達成上述目標可謂任重道遠。

 

西安的另一個(ge) 強有力的競爭(zheng) 對手是武漢。2017年12月8日，武漢至歐美貨運航線合作簽約儀(yi) 式順利召開。

 

武漢—芝加哥、武漢—盧森堡兩(liang) 條歐美貨運航線將於(yu) 近期開通。此舉(ju) 有效填補了武漢歐美貨運航線上的空白。

 

據悉，武漢民航堅持打造國際門戶樞紐戰略，在中部地區第一個(ge) 通達五大洲，成為(wei) 中部地區國際及地區航線最多的城市，也是國內(nei) 唯一國際旅客吞吐量連續6年保持30%以上增長的城市。

 

此後，湖北省政府與(yu) 順豐(feng) 集團在武漢簽署合作協議，共同推進湖北國際物流核心樞紐項目建設。湖北國際物流核心項目將以鄂州民用機場為(wei) 先導，建設多式聯運的交通樞紐與(yu) 國際物流基地，形成覆蓋航空貨運網絡、綜合物流體(ti) 係及相關(guan) 配套產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的國際航空綜合物流樞紐。

 

按照設計規模和業(ye) 務預測，鄂州機場年貨郵吞吐量、旅客吞吐量2025年預計為(wei) 245.2萬(wan) 噸、100萬(wan) 人次；2045年，則將分別達到765.2萬(wan) 噸和1500萬(wan) 人次。

 

無獨有偶，很多人也將鄂州視為(wei) “中國孟菲斯”，而在武漢和鄂州的城市一體(ti) 化中，鄂州將成為(wei) 前者強有力的幫手。

 

湖北省政府印發的《關(guan) 於(yu) 加快推進武漢臨(lin) 空經濟區建設的若幹意見》中明確提到，到2030年武漢將成為(wei) 僅(jin) 次於(yu) 北京、上海、廣州的全國第四臨(lin) 空經濟區。

 

3、短板與(yu) 機遇並存

為(wei) 什麽(me) 諸多快遞物流巨頭紛紛看好西安？

 

原陝西省委書(shu) 記婁勤儉(jian) 曾這樣表述西安的區位優(you) 勢：“陝西是中國大陸的幾何中心，到每個(ge) 城市的直線距離，兩(liang) 點間最短，從(cong) 物流的規劃上來講是最經濟、最方便的。再加上空域條件又好，完全可以做航空物流的重要基地，打造一個(ge) 孟菲斯沒有問題。”

 

西安、鄭州、武漢的優(you) 勢可謂各有千秋，但要想成為(wei) “中國孟菲斯”並不容易。事實上，無論是航線布局還是產(chan) 業(ye) 集群，國內(nei) 的城市還有很長的路要走。

 

業(ye) 內(nei) 人士指出，與(yu) 典型的中轉樞紐城市孟菲斯相比，中國的航空網絡是點對點形態，還沒有形成一張真正意義(yi) 上的網絡，當然也沒有一個(ge) 真正意義(yi) 上的中轉樞紐機場，無論是客運還是貨運，都是如此。

 

與(yu) 國外相比，中國航空貨運發展起步晚，一直以來都是重客輕貨，國內(nei) 200多個(ge) 機場中，沒有一個(ge) 專(zhuan) 門為(wei) 貨運打造的機場。所以航空貨運大多屬於(yu) 客運的填倉(cang) 貨，甚至經常跟客運爭(zheng) 奪資源。

 

傳(chuan) 化集團董事長徐冠巨曾表示，早在五六年前，傳(chuan) 化已經追蹤、調研西安的物流發展了。作為(wei) 公路物流行業(ye) 平台運營商，他認為(wei) 西安物流業(ye) 還存在一些短板：“規模小、秩序亂(luan) ，傳(chuan) 統手工操作依然支撐著西安物流調度等。”

 

“很多物流企業(ye) 多是在傳(chuan) 統體(ti) 製下物資流通企業(ye) 基礎上發展而來的，企業(ye) 服務內(nei) 容多數仍停留在倉(cang) 儲(chu) 、運輸、搬運上，很少有物流企業(ye) 能夠做到提供綜合性的物流服務，信息收集、加工、處理、運用能力，物流的統籌策劃和精細化組織與(yu) 管理能力都明顯不足。”西安市物流與(yu) 采購聯合會(hui) 會(hui) 長賈磊也坦言，陝西物流企業(ye) 眾(zhong) 多，但布局散亂(luan) 、大型物流企業(ye) 稀少。

 

盡管國內(nei) 物流業(ye) 存在這樣的短板，但同樣蘊含著無限商機。有業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家指出，找出短板，才能學習(xi) 先進，才能追趕有方向、超越有目標。

 

無論是西安，還是鄭州或武漢，三方各有優(you) 勢，在“一帶一路”等多重國家戰略機遇的疊加下，積極通過業(ye) 務服務創新、創新物流組織形式等手段優(you) 化資源配置，國際性現代物流之都的夢想就會(hui) 水到渠成。