2018年1月16日，由中國道路運輸網主辦的“品牌的力量”2018貨運產(chan) 業(ye) 鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會(hui) 在相關(guan) 政府部門以及相關(guan) 組織的指導下，通過9個(ge) 月的一線調研，采訪涉及卡車企業(ye) 、貨運平台企業(ye) 、貨運承運企業(ye) 、貨運安全裝備企業(ye) 等國內(nei) 貨運產(chan) 業(ye) 鏈上下遊諸多企業(ye) ，全麵了解我國貨運企業(ye) 現狀並助其打造品牌觀念。就讓我們(men) 一起來感受這場貨運產(chan) 業(ye) 鏈的年度盛會(hui) ！

   中國道路運輸網主辦的“品牌的力量”2018貨運產(chan) 業(ye) 鏈年度盛典在京順利召開

我國貨運發展突飛猛進，品牌成企業(ye) 關(guan) 鍵競爭(zheng) 力

2017年起，國務院將每年5月10日設立為(wei) “中國品牌日”，由國務院官方提出設立“中國品牌日”，標誌著“發揮品牌引領作用”上升到了前所未有的高度。當前，中國正處在由經濟大國向經濟強國轉變的重要階段，一方麵大量行業(ye) 出現產(chan) 能過剩，另一方麵消費者對性價(jia) 比高的品牌需求旺盛，這是當下中國製造麵臨(lin) 的主要矛盾。

經過幾十年的發展，國內(nei) 貨運產(chan) 業(ye) 鏈取得了極大的突破，公路運輸量領先於(yu) 世界，2017年國內(nei) 雙十一快遞數量就突破10億(yi) ，展現出中國貨運市場的巨大潛力。與(yu) 此同時，中國也是全球最大的商用車市場，單重卡2017年產(chan) 銷就突破110萬(wan) 輛，占全球重卡產(chan) 銷量的一半。

隨著我國貨運行業(ye) 轉型升級以及國家供給側(ce) 改革的實施，貨運產(chan) 業(ye) 鏈相關(guan) 整車廠以及零配件企業(ye) 也麵臨(lin) 著諸多新挑戰。如今，企業(ye) 競爭(zheng) 已由單純的產(chan) 品和服務競爭(zheng) ，轉向高階段的品牌競爭(zheng) ，企業(ye) 品牌資產(chan) 暗示了產(chan) 品一定水平的質量和良好的客戶體(ti) 驗。

              中國道路運輸網主編奚樂(le) 夫致辭發言

目前我國貨運車輛、零部件等產(chan) 品和品牌良莠不齊。如何能為(wei) 行業(ye) 提供高效、高質的貨運產(chan) 品，傳(chuan) 遞品牌的力量；同時也能讓真正有實力、有品質的企業(ye) 能夠在市場中脫穎而出，為(wei) 消費者帶來符合需求、性價(jia) 比高的產(chan) 品，樹立品牌意識，建立行業(ye) 的標杆，成為(wei) 迫切需要關(guan) 注的問題。2017年3月，中國道路運輸網正式啟動“品牌的力量”大型調研采訪活動，活動曆時9個(ge) 月時間，在實際探訪中發掘企業(ye) “品牌的力量”，根據不同的側(ce) 重點依次設立不同的獎項。中國道路運輸網主編奚樂(le) 夫表示，此次“品牌的力量”活動從(cong) 貨運各產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 著手，深入產(chan) 品企業(ye) 、經銷商、大客戶、用戶調研采訪，旨在發掘國內(nei) 貨運產(chan) 業(ye) 鏈相關(guan) 企業(ye) 品牌價(jia) 值，幫助企業(ye) 梳理品牌成果，凝聚中國力量，開啟品牌發展的新時代。

大咖雲(yun) 集，演講+論壇共探智慧貨運發展未來

此次“品牌的力量”2018貨運產(chan) 業(ye) 鏈年度盛典邀請到了多位知名行業(ye) 專(zhuan) 家與(yu) 企業(ye) 代表出席，共同探討我國貨運發展的現狀以及未來。交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心主任周煒以“貨運車輛智能化發展趨勢與(yu) 挑戰”，針對於(yu) 我國目前貨運行業(ye) 的發展現狀進行了精確的分析，並對貨運車輛智能化發展進行了前瞻性分析。他表示，智能化以及自動駕駛離不開主動安全，涉及到諸多未來。未來自動駕駛的發展趨勢一定是車路協同的技術路線，是傳(chuan) 感器、智能化以及車聯網三方結合，車輛的智能化一定需要道路環境的智能化相配合。周煒表示，智能汽車首先依然是汽車產(chan) 品，必須踏踏實實提升支撐產(chan) 業(ye) 發展的基礎工業(ye) 實力。

        交通運輸部公路科學研究院汽車運輸技術研究中心主任周煒

隨和互聯網+的到來，貨運行業(ye) 也發生了翻天覆地的變化。貨運企業(ye) 主動擁抱互聯網已經十分常見。針對於(yu) 這一趨勢，智慧物流學組執行組長、北京交通大學秦璐教授為(wei) 大家帶來了題為(wei) “道路貨運智慧化的方向和途徑”的主題演講。秦璐教授表示，目前運輸基礎設施格局發生了巨大的變化，公路貨運增長率超過了GDP增長率好幾倍。在2005-2010年期間，中國公路貨運增長了3倍，車輛保有量也隨之呈現出2.5倍的增長，這一時期我國道路運輸業(ye) 爆發式增長。而2010-2015年我國貨運出現一係列發展不平衡問題，因此，政府推出《關(guan) 於(yu) 全麵深入推進綠色交通發展的意見》，通過政策的導向變化對於(yu) 運輸結構進行優(you) 化，進行運輸組織創新工程，引導運輸由公路粗放模式向多式聯運、甩掛、互聯網+高效物流方向發展。在新能源車輛方麵，秦璐教授表示，不一定非得是純電動車輛，這值得全社會(hui) 更多的思考。

        智慧物流學組執行組長、北京交通大學秦璐教授發表主題演講

在此次品牌的力量貨運產(chan) 業(ye) 鏈調研采訪活動中，組委會(hui) 得到了諸多行業(ye) 專(zhuan) 家、學者以及物流用戶的多方支持與(yu) 協助。從(cong) 專(zhuan) 業(ye) 、行業(ye) 以及實際應用等不同角度為(wei) 評選活動獻策獻力。借著此次盛會(hui) ，中國道路運輸網品牌的力量活動組委會(hui) 正式宣布貨運產(chan) 業(ye) 鏈品鑒專(zhuan) 家團成立，為(wei) 各位專(zhuan) 家代表授牌，以感謝各位領導對於(yu) 中國道路運輸網“品牌的力量”大型調研活動的鼎力支持。

    中國道路運輸網品牌的力量活動組委會(hui) 正式宣布貨運產(chan) 業(ye) 鏈品鑒專(zhuan) 家團成立

隨後，“品牌的力量”2018貨運產(chan) 業(ye) 鏈年度盛典迎來了最具幹貨的環節——智慧物流論壇。隨著互聯網+的逐漸滲透，2017年智慧物流迅速躥紅，成為(wei) 諸多企業(ye) 競相追逐的方向。雖然智慧物流在我國還處於(yu) 起步階段，但其發展速度與(yu) 體(ti) 量卻已經不容小覷，一大批行業(ye) 佼佼者已經頗具影響力，為(wei) 整個(ge) 貨運行業(ye) 的智能化轉型升級帶來了積極的引領作用。此次智慧物流論壇由中國道路運輸網主編奚樂(le) 夫主持，智慧貨運中心中國區負責人王波勇、智慧物流學組執行組長秦璐、派天下物流CEO楊立、G7智慧管車總經理丁虎、金成亞(ya) 信物流總經理孫芳以及車拉車CEO陳功勝六位嘉賓同台共議，對於(yu) 我國物流行業(ye) 存在的諸多痛點進行深度分析，並結合實際應用情況對於(yu) 我國貨運行業(ye) 智慧化轉型的現狀以及發展趨勢進行了激烈的探討，燃起了智慧物流發展的巨大希望。

              智慧物流論壇幹貨滿滿，引發嘉賓激烈討論

共商品牌大計，弘揚貨運產(chan) 業(ye) 鏈品牌的力量

經過9個(ge) 月的調研采訪，在專(zhuan) 家以及有關(guan) 部門的指導下，中國道路運輸網“品牌的力量”大型調研活動告一段落。在這9個(ge) 月的一線調研中，中國道路運輸網根據各企業(ye) 的優(you) 秀表現，從(cong) 多個(ge) 維度對企業(ye) 品牌進行評審，並最終授予表現出色的企業(ye) “品牌的力量”獎項，為(wei) 其在品牌建設中的優(you) 異表現進行鼓勵。

                    行業(ye) 專(zhuan) 家為(wei) 獲獎企業(ye) 頒獎

最終，經過激烈的角逐，福田戴姆勒則囊括了“最佳營銷創新品牌”與(yu) “最具社會(hui) 責任品牌”“貨運產(chan) 業(ye) 鏈最佳人氣品牌”兩(liang) 項大獎；陝汽重卡獲得“用戶信賴重卡品牌”大獎；一汽解放被評為(wei) “最具影響力重卡品牌”；東(dong) 風商用車榮獲“最受用戶滿意重卡品牌”獎項；中國重汽榮獲“最佳服務品牌”；江鈴重汽贏得“最具市場潛力重卡品牌”大獎。福田歐馬可榮獲“最具影響力輕卡品牌”大獎；江淮輕卡摘得“最受用戶信賴輕卡品牌”獎項；江鈴輕卡被評為(wei) “最受用戶滿意輕卡品牌”獎項；飛碟汽車被評為(wei) “最具市場潛力輕卡品牌”；福田瑞沃榮獲“最具競爭(zheng) 力品牌”大獎；在零配件方麵，濰柴榮獲“中國市場最佳發動機品牌”大獎；零公裏潤滑油獲得“最佳自主潤滑油品牌”獎項。除了品牌大獎，“品牌的力量”2018貨運產(chan) 業(ye) 鏈年度盛典還根據調研結果進行了不同細分市場的車型推薦，諸位領導與(yu) 行業(ye) 專(zhuan) 家為(wei) 獲獎企業(ye) 代表以及產(chan) 品頒獎。

                     貨運平台組頒獎嘉賓合影

此次中國道路運輸網“品牌的力量”大型調研活動除了對於(yu) 製造行業(ye) 的品牌獎項評定，還對智慧先行的貨運平台進行了調研。根據在智慧物流方麵的傑出表現，最終，運滿滿榮獲“公路物流卓越創新獎”；派天下奪得“共享物流創新獎”；京東(dong) 物流獲得“智慧貨運科技創新獎”；車旺大卡獲得“物流場景綜合應用創新獎”；G7榮獲“貨運信息管理創新獎”；地上鐵摘得“新能源物流運營創新獎”；車拉車榮獲“轎運物流創新獎”。希望這些貨運平台能帶著大家的期望，為(wei) 我國貨運市場帶來更加積極的引領作用，通過在貨運產(chan) 業(ye) 鏈各個(ge) 環節的智慧化、互聯化發展，為(wei) 我國貨運產(chan) 業(ye) 的發展帶來翻天覆地的變化。

為(wei) 了傾(qing) 聽更廣泛用戶以及人群的意見，使獎項評定更加公開、公正、透明。中國道路運輸網“品牌的力量”還進行了“貨運產(chan) 業(ye) 鏈最具人氣品牌”的線上投票環節。在為(wei) 期十天的網絡投票活動中，共有4萬(wan) 餘(yu) 人參與(yu) ，為(wei) 自己心目中的人氣品牌投票，共決(jue) 出重卡組、中輕卡組以及貨運產(chan) 業(ye) 鏈三項最具人氣品牌。其中，重卡組共收到投票13782票，福田戴姆勒得票4434票，榮獲“最具人氣重卡品牌”獎。中輕卡組共收到投票20369票，其中福田時代以6507票取得“中輕卡組最具人氣品牌”獎。貨運平台組總共收到投票5069票，其中派天下以2208票獲得“貨運平台最具人氣品牌”獎。群眾(zhong) 的眼睛是雪亮的，品牌的力量就是依靠著人們(men) 口口相傳(chuan) 的好口碑一點一點積累起來，相信投票得出的人氣大獎，對於(yu) 獲獎企業(ye) 是最好的肯定。

隨著時間的推進，此次中國道路運輸網“品牌的力量”2018貨運產(chan) 業(ye) 鏈年度盛典迎來尾聲。但我們(men) 對於(yu) 貨運產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 品牌力量的建設不能放鬆。所謂品牌，就是在廣大用戶口口相傳(chuan) 的口碑中一點一滴積累起來，最終成為(wei) 引導人們(men) 選擇的核心競爭(zheng) 力。無論是企業(ye) 還是用戶，對於(yu) 品牌的追求都不應止步。本屆“品牌的力量”2018貨運產(chan) 業(ye) 鏈年度盛典可謂是打響了督促品牌建設的第一槍，明年，相信會(hui) 有更多的企業(ye) 以及用戶加入進來，為(wei) 我國貨運企業(ye) 的品牌建設添磚加瓦，讓我們(men) 共同期待！