安徽首架水果包機成功落地、設立首個(ge) 臨(lin) 空型保稅物流中心、全省第一個(ge) 國際貨運班列——“合新歐”國際貨運班列開通……近年來，合肥以水運港、國際內(nei) 陸港、航空港等“八大開放平台”建設為(wei) 抓手，著力構建水陸空及跨境電子商務為(wei) 一體(ti) 的開放通道，取得合肥對外開放史上的多項突破。
生動 新故事
打通新航路 水果包機幕後
一箱鮮美多汁的進口車厘子，從(cong) 果園到合肥落地，這一趟有多曲折?
“如果從(cong) 上海、鄭州等其他口岸中轉，再通過航空、公路等方式運到合肥，時空距離就會(hui) 被拉長。讓合肥人吃上最新鮮的進口水果，最好的方式就是通過水果口岸，實現水果直接落地新橋機場。”合肥空港經濟示範區管理辦公室主任周廣勳告訴記者。
2016年下半年，周廣勳一直在為(wei) 空港的第一架水果包機奔波。早前，合肥空港進境水果指定口岸已經正式獲批，但事實上，一紙批文並不能真正打開一個(ge) “口岸”，還需要有實際的貨運量。
然而，讓進口水果“坐飛機”到合肥，這一道程序實際操作起來並不像想象中那麽(me) 簡單。“以車厘子為(wei) 例，從(cong) 飛機落地開始，新鮮度就是價(jia) 格，每在機場耽誤一分鍾，價(jia) 格就不斷下降;兩(liang) 個(ge) 小時過後，價(jia) 格就會(hui) 貶值一成。”周廣勳說，水果在報關(guan) 、卸貨之後，要經過包裝檢疫檢查、抽查內(nei) 包裝、果體(ti) 檢查、解剖果體(ti) 等一係列步驟。
“2015年，空港首次有進口水果到口岸，當時並不是水果包機，隻是通過客運航班帶貨。”周廣勳告訴記者，這一趟航班計劃從(cong) 泰國曼穀素萬(wan) 那普國際機場起飛。
第一單買(mai) 賣，合肥全力備戰，卻不承想航班在昆明中轉時遇到了麻煩。“昆明機場完全對合肥水果口岸毫不知情，拒不放行。”周廣勳說，最終，他給昆明機場寫(xie) 了一份保證書(shu) ，才解決(jue) 了這件事。“事後想想，如果我們(men) 有曼穀直飛合肥的貨運航線，就不用看人臉色;第二，即使沒有貨運航線，我們(men) 有直飛客運航線，也可規避風險。可是這兩(liang) 樣，我們(men) 都沒有。”
轉機在2016年11月到來，經過多方努力，合肥首架水果包機敲定經由東(dong) 航、南航兩(liang) 家公司協作，最終落地合肥。
一個(ge) 月後的12月11日晚，滿載60噸智利車厘子、藍莓的水果包機，順利抵達合肥新橋國際機場，隨後運到合肥空港水果進境指定口岸。當天，海關(guan) 實行空中報關(guan) ，落地放行;國檢部門優(you) 化流程，快捷高效;運營單位保障有力，3.5個(ge) 小時，全部完成清關(guan) 報檢流程，創造“合肥速度”。
亮眼 新動能
明年預計有20班水果包機落地
在合肥空港完成首架水果包機之後，水果巨頭們(men) 開始重新審視他們(men) 的航運路線。
目前，上海最大的進口水果企業(ye) ——煜謙公司在合肥空港成立了安徽銳芙公司，全國最大的水果零售商——深圳百果園入駐合肥。空港已完成水果包機5班7個(ge) 批次，累計進口水果約360噸。2018年計劃完成20班水果包機，建設倉(cang) 儲(chu) 和深加工基地，輻射省內(nei) 和中部地區，打造全國有影響的車厘子集散中心。
記者了解到，依托新橋國際機場一類口岸，空港示範區共規劃建設6個(ge) 口岸，其中水果、冰鮮水產(chan) 品指定口岸建成驗收運行。空港食用水生動物指定口岸已建成並通過預驗收，本周正式驗收。
藥品口岸已啟動申報建設，計劃於(yu) 2017年、2018年先後驗收運行，下一步還將申報肉類、種苗等口岸，發揮口岸集聚優(you) 勢和聯動效應。到2020年實現進出口額3億(yi) 美元，努力將合肥空港打造成為(wei) 安徽省口岸門類最多、檢驗最便捷、最具成本優(you) 勢的口岸高地。
明年新橋機場旅客吞吐量將破千萬(wan)
依托新橋機場，合肥臨(lin) 空經濟實現“從(cong) 無到有”的轉變。
據悉，新橋機場通航以來，建成專(zhuan) 用貨機坪、國際快件監管中心，同時積極拓展國際國內(nei) 貨運航線。目前，新橋機場共有機場運營航空公司39家，國內(nei) 航線70條，直達11個(ge) 國家(地區)16條國際及地區航線，境內(nei) 外通航城市69個(ge) 。目前機場周航班量已達到1600架次以上，日均120個(ge) 航班240個(ge) 架次。今年11月20日，新橋機場旅客吞吐量突破800萬(wan) 人次，預計全年旅客吞吐量超900萬(wan) 人次，同比增長22.6%;起降7.58萬(wan) 架次，同比增長20%。2018年新橋機場旅客吞吐量將達到1000萬(wan) 人次，滿足申報國家級臨(lin) 空經濟示範區要求。
空港保稅物流中心預計本周驗收
與(yu) 此同時，空港保稅物流中心(B型)也在2016年正式設立，是安徽第三家保稅物流中心，也是安徽首家空港型保稅物流中心。
“目前，唯品會(hui) 跨境電商、泓明保稅備件等一批保稅物流和跨境電商項目已落戶。空港保稅物流中心(B型)預計在本周可以驗收。”合肥空港經濟示範區相關(guan) 負責人告訴記者。未來，中心將發揮國家級(合肥)跨境電商綜試區“一核三區”主平台作用，到2020年實現進出口額突破5億(yi) 美元，帶動周邊航空物流、航空關(guan) 聯製造產(chan) 值100億(yi) 元。
期待 新路徑
推進開放高地建設 形成全麵開放格局
合肥空港隻是合肥外向型經濟發展的一個(ge) 縮影。全省第一個(ge) 綜合保稅區獲批建設、全省第一個(ge) 進境指定口岸獲批建設、全省第一個(ge) 國際貨運班列——“合新歐”國際貨運班列開通、全省第一條國內(nei) 國際貨運航線開行、合肥港二類水運開放口岸獲批、中國(合肥)跨境電子商務綜合試驗區獲國務院批準設立……近年來，合肥以水運港、國際內(nei) 陸港、航空港、跨境電子商務港、綜合保稅區、出口加工區、空港保稅物流中心(B型)、對外經濟合作服務平台“八大開放平台”建設為(wei) 抓手，著力構建水陸空及跨境電子商務為(wei) 一體(ti) 的開放通道，取得合肥對外開放史上的多項突破。
依托八大開放平台，合肥將不斷推進開放高度建設，形成全麵開放格局。
合肥將充分發揮“一帶一路”和長江經濟帶“雙節點”城市功能，加快融入全球開放體(ti) 係，著力構建全方位、寬領域、多層次的對外開放格局，構建集鐵路、公路、航空、水運等多種運輸方式於(yu) 一體(ti) 的現代化交通體(ti) 係，促進無縫銜接和多式聯運，構建全國性綜合交通樞紐，提升國際國內(nei) 通達能力。
未來，合肥也將不斷參與(yu) 國際貿易，拓展開放口岸功能，推動綜合保稅區、出口加工區等開放平台優(you) 化提升，促進開發園區改革和創新發展，積極參與(yu) 創建中國(安徽)自由貿易實驗區。實行準入前國民待遇加負麵清單管理製度，推進貿易和投資自由便利化，形成與(yu) 國際投資貿易通行規則相銜接的基本製度框架。
列席長三角城市群副中心城市，合肥還將實施區域協調發展戰略，深化與(yu) 長三角城市融合發展，推動合肥上海雙城合作，加強與(yu) 長江中遊城市群互動發展，促進與(yu) 珠三角、京津冀地區交流合作。