在互聯網、信息技術、智慧物流的深度融合和大政方針的政策指導下，2017年冷鏈物流行業(ye) 產(chan) 生了哪些熱門話題？又有哪些創新模式？新技術的融合幫助冷鏈物流突破了哪些難點？未來，冷鏈物流風口又在哪？10月12日，在深圳國際控股有限公司、深國際物流創新發展研究院主辦、深圳市物流與(yu) 供應鏈管理協會(hui) 承辦、萬(wan) 聯網協辦的“第二屆深國際物流創新發展論壇”上，多位業(ye) 界翹楚就相關(guan) 話題進行主題演講及對話分享，熱話冷鏈物流新藍海。

10月12日，由深圳國際控股有限公司、深國際物流創新發展研究院主辦、深圳市物流與(yu) 供應鏈管理協會(hui) 承辦、萬(wan) 聯網協辦的“第二屆深國際物流創新發展論壇”在深圳隆重舉(ju) 行。來自國內(nei) 外知名的行業(ye) 協會(hui) 、政府部門以及製造企業(ye) 、連鎖零售、餐飲企業(ye) 、商超便利店、新零售&生鮮電商、物流地產(chan) 、冷鏈物流服務企業(ye) 、快遞快運企業(ye) 、冷鏈技術裝備企業(ye) 等相關(guan) 企業(ye) 代表等超過300位冷鏈物流生態圈精英人士參與(yu) 。

作為(wei) 國內(nei) 外冷鏈物流行業(ye) 首屈一指的高端盛會(hui) ，此次論壇以“‘熱’話‘冷’鏈物流新藍海”為(wei) 主題，邀請深國際物流發展有限公司董事、總經理陳君生、上海大學教授儲(chu) 雪儉(jian) 、順豐(feng) 冷運總裁 William E.O’Brien、河南鮮易供應鏈有限公司副總經理楊洪義(yi) 、中糧-華商國際四所所長石汶平、沃爾瑪（中國）供應鏈高級總監房鼎容等國內(nei) 外冷鏈物流大咖就冷鏈物流的發展趨勢、技術革新、模式創新、服務升級等進行深度解剖。 

論壇由深國際物流創新發展研究院院長李景奇主持。李景奇在開幕致辭時表示，在互聯網、物聯網、大數據、人工智能等信息技術的不斷創新和大政方針的政策指導下，商超、電商、物流企業(ye) 、投資機構等紛紛布局冷鏈物流行業(ye) 。然而，中國冷鏈物流市場持續向好的背後，也潛藏著無數的困難和挑戰。冷庫結構不合理、基礎設施分布失衡、人才儲(chu) 備不足、規範標準、監控體(ti) 係和追溯機製缺失、最先&最後一公裏配送難、冷鏈商品腐損率高、冷鏈物流運營成本居高不下……這一係列問題導致中國冷鏈物流發展緩慢，成為(wei) 當前冷鏈物流服務升級和創新變革亟待破除的障礙。 

深圳市國資委總經濟師何建鋒致辭，並表示：“物流產(chan) 業(ye) 是深圳的四大支柱產(chan) 業(ye) 之一，為(wei) 深圳經濟社會(hui) 發展起著重要的支撐作用。隨著大數據、互聯網+和新興(xing) 技術的運用，物流產(chan) 業(ye) 迸發出了勃勃生機，對當代中國經濟的重要意義(yi) 是空前的。”

他認為(wei) ，深圳國際控股有限公司多年來積極響應並貫徹落實國家省市的改革方針，把握戰略機遇、堅持全麵創新、持續深耕市場，已經成為(wei) 現代物流、收費公路行業(ye) 具有較強影響力的專(zhuan) 業(ye) 化集團，同時深國際也是深圳國資委重要的骨幹企業(ye) 之一，麵對冷鏈物流產(chan) 業(ye) 寶貴的曆史機遇，深國際舉(ju) 辦本次冷鏈論壇，充分彰顯出深國際敏銳的市場嗅覺和果敢的責任擔當。

話當下 把脈冷鏈物流新動態

上海大學儲(chu) 雪儉(jian) 教授作為(wei) 嘉賓出席了本次論壇，並發表了以“中國冷鏈物流企業(ye) 的黃金機遇與(yu) 戰略發展”的主題演講。對於(yu) 中國的冷鏈物流，儲(chu) 教授主要從(cong) 以下三個(ge) 方麵進行了解讀：冷鏈物流市場情況；商業(ye) 環境推動升級；行業(ye) 發展標杆模式。

他說：“中國的冷鏈物流，是大市場小企業(ye) ，從(cong) 最基層的食品、生鮮到最高層的醫藥都對冷鏈有著需求。從(cong) 市場規模看，國內(nei) 生鮮產(chan) 品已經突破700億(yi) 了，整個(ge) 國內(nei) 的發展包括肉類，它有大市場。所以整個(ge) 冷鏈市場的複合年增長率都是以兩(liang) 位數在增長。因此，到2020年冷鏈物流的市場可以達到5650億(yi) 。”

同時儲(chu) 雪儉(jian) 教授認為(wei) 新零售的普及，將會(hui) 給冷鏈物流帶來更多變革。“新零售會(hui) 推動整個(ge) 業(ye) 態發生變化。第一，食品安全會(hui) 要求冷鏈物流對於(yu) 最後一公裏的優(you) 化；第二供應鏈的優(you) 化；第三多頻次小批量多品種的商品銷售；第四，區塊鏈、人工智能等新技術的創新。”這種趨勢會(hui) 構成供應鏈下的農(nong) 產(chan) 品產(chan) 業(ye) 鏈，把前端跟後端怎麽(me) 承接起來，形成一種新的模式，給予冷鏈物流更多變革。 

順豐(feng) 冷運總裁 William E.O’Brien作為(wei) 嘉賓出席了本次論壇，並發表了以“新物流，新冷鏈”的主題演講。

William E.O’Brien表示，新零售業(ye) 態下，冷鏈物流需要解決(jue) 端對端的問題。“我們(men) 用哪些方法？一個(ge) 是網絡優(you) 化，一個(ge) 是需求和供應的規劃和計劃，一個(ge) 是食品安全，一個(ge) 是物有所值，一個(ge) 是幫大家減少浪費，幫客戶還有消費者還有老百姓減少浪費，製造新的價(jia) 值。如果我們(men) 要到雙贏甚至於(yu) 三方都贏的做法，必須製造新的價(jia) 值，現有的蛋糕是不夠大，我們(men) 要擴大這個(ge) 蛋糕，才能有大家都贏的狀態。”新物流、新冷鏈，要實現客戶、客戶的客戶和冷鏈企業(ye) 實現多贏，唯一可行的方法就是基於(yu) 大數據的優(you) 化，隻有通過優(you) 化才能降本最終才能實現各方增效。 

深圳市深國際物流發展有限公司董事、總經理陳君生在論壇上為(wei) 大家分享了深國際在切入冷鏈行業(ye) 過程中的思考。

陳君生說，“中國城鎮化率在過去十年間提高13%，預計 2020 年將達到 60%，這預示每年將有約一千四百萬(wan) 人口從(cong) 農(nong) 村遷移至城市生活，這將對飲食習(xi) 慣、消費習(xi) 慣帶來巨大的變化，同時也給冷鏈物流的發展帶來了巨大的契機。此外，從(cong) 2013年開始，國家陸續出台了多項支持冷鏈物流發展的政策，特別2017年8月22號，根據國家國務院所出台的相應措施，出台了一個(ge) 相應的實施細則，實施細則裏麵鼓勵業(ye) 態融合，這裏麵提出很多新的方法和指導思想，對於(yu) 我們(men) 未來介入冷鏈領域有非常深遠的意義(yi) 。”

陳君生表示，深國際切入冷鏈物流有著五方麵的優(you) 勢。“第一，深國際的服務網點遍布國內(nei) 核心城市。第二，深國際的物流業(ye) 務通過多年的沉澱也已經形成完整的節點體(ti) 係。第三方麵，深國際擁有一批優(you) 質的客戶。第四方麵，我們(men) 相應的在展示交易以及相應領域裏也獲取了很多經驗和機會(hui) 。第五方麵，“十三五”期間在整個(ge) 業(ye) 務鏈條引入金融、基金以及小額貸、融資租賃這些產(chan) 品。”

基於(yu) 此，陳君生認為(wei) ，“深國際將會(hui) 從(cong) 冷鏈倉(cang) 儲(chu) 入手，同時往上遊產(chan) 地來源地滲透，向下通過收購並購整合的方式介入冷鏈運輸，從(cong) 而形成複合型的冷鏈物流企業(ye) ，中間的這些環節和後麵的金融產(chan) 品在我們(men) 合適的環節來介入，來達到我們(men) 的綜合物流服務商的功能。第一步以現有的節點資源通過並購，通過下沉，通過整合，進一步優(you) 化我們(men) 的節點和結構。第二步從(cong) 2019年到2021年，我們(men) 需要通過資本的力量，並購，把相應的配送，相應的主體(ti) 幹線，相應的其它資源進行整合，最終通過互聯網金融手段達成冷鏈綜合物流服務商的目的。”

談未來 論劍冷鏈物流新變革 

河南鮮易供應鏈有限公司副總經理楊洪義(yi) 作為(wei) 嘉賓出席了本次論壇，並發表了以“一體(ti) 化供應鏈助力全球生鮮產(chan) 業(ye) ”的主題演講。

楊洪義(yi) 說：“冷鏈物流服務的行業(ye) 稱之為(wei) 生鮮產(chan) 業(ye) ，整個(ge) 生鮮產(chan) 業(ye) 來看，每年大概為(wei) 1億(yi) 1千200萬(wan) 噸，裏麵大概90%是國內(nei) 生產(chan) 的，10%是進口產(chan) 品。國內(nei) 的90%生鮮產(chan) 品裏麵，大概每年4%到5%的增長。第二個(ge) 國內(nei) 的生鮮產(chan) 品在冷鏈利用率上，大概是16.13%，還有83%到84%沒有使用到冷鏈，我認為(wei) 這兩(liang) 個(ge) 數據是對未來這個(ge) 行業(ye) 可能會(hui) 產(chan) 生巨大影響的增量，這是整個(ge) 生鮮產(chan) 業(ye) 的情況。”

基於(yu) 此，鮮易供應鏈采用最基本的思路是一體(ti) 化，通過產(chan) 業(ye) 一體(ti) 化的思路來提供一體(ti) 化的服務產(chan) 品，主要是牽涉到三個(ge) 平台，是冷鏈物流平台、供應鏈金融平台、外貿綜合服務平台。“今年第四季度我們(men) 還會(hui) 增加一個(ge) 行業(ye) 標準認證平台，裏麵的內(nei) 容是指有關(guan) 行業(ye) 的標準、技術、認證和檢測以及互聯網，這是四個(ge) 平台。” 

沃爾瑪（中國）供應鏈高級總監房鼎容作為(wei) 嘉賓出席了本次論壇，並發表了以“冷鏈運輸優(you) 化及業(ye) 務模式探索”的主題演講。

“從(cong) 零售的角度來看，過去三年冷鏈的運輸量每年至少在20%到30%的成長。很多大鱷公司已經進來了，如果還談是新藍海的話，我覺得稍微樂(le) 觀了一點。坦率地說我覺得此時此刻再進冷鏈行業(ye) ，其實你的切入點門檻已經比較高，比較難了。”房鼎容說，過去三年，冷鏈市場發展確實挺快，我個(ge) 人覺得主要是量的發展比較突出，車比較多，庫比較多。但是質的發展我覺得還沒有感覺到我們(men) 三年前的運輸商和現在的運輸商比起來，他們(men) 的管理水平、經營理念、人員素質上有什麽(me) 本質的區別。

在深國際物流發展有限公司營運部總經理黃強主持的圓桌對話環節上，上海大學教授儲(chu) 雪儉(jian) 、順豐(feng) 冷運總裁 William E.O’Brien、河南鮮易供應鏈有限公司副總經理楊洪義(yi) 、中糧-華商國際四所所長石汶平等大咖各抒己見，就“冷鏈行業(ye) 的痛點和難點問題”、“傳(chuan) 統物流企業(ye) 如何切入冷鏈行業(ye) ，搶占市場機遇”、“冷鏈物流創新發展與(yu) 未來展望”等話題進行討論。