2017年9月18-19日，由中國交通運輸部指導，中國交通報社聯合河南省交通運輸廳主辦，福田戴姆勒汽車承辦的“福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽河南站分賽在鄭州舉(ju) 行。作為(wei) 連接東(dong) 西、貫通南北、輻射八方的全國現代高效物流發展中心樞紐，河南站比賽吸引了來自快遞快運、冷鏈、危化品以及高附加值日用工業(ye) 品等省內(nei) 大型物流運輸公司長期從(cong) 事一線運輸工作的近50名卡車司機參賽。值得一提的是，比賽過程中首次有女司機參賽，一展“巾幗不讓須眉”的風采。2017中國高效物流卡車公開賽致力於(yu) 通過貼近物流企業(ye) 、貼近一線司機的方式，真正幫助物流企業(ye) 提升物流運輸效率。

 

【2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）開賽儀(yi) 式】

為(wei) 推動物流發展降本增效，2017中國高效物流卡車公開賽攜6大創新直麵中國高效物流發展麵臨(lin) 的難題。通過超級卡車訓練營、場地技術操控賽、道路實況賽、中國高效物流創新論壇、Supper Fleet超級車隊駕駛員聯賽以及“歐曼卡車人助學公益計劃”不斷拓展賽事參與(yu) 的廣度與(yu) 深度，從(cong) 而將政府部門、物流企業(ye) 、行業(ye) 專(zhuan) 家、卡車司機、公益組織、卡車人家庭等全部串聯，打造集政策法規解讀、行業(ye) 經驗分享、企業(ye) 管理創新、物流裝備升級、駕駛技能提升、愛心公益保障於(yu) 一體(ti) 賽事體(ti) 係，強化賽事實用性，為(wei) 物流業(ye) 降本增效提供一套整體(ti) 的解決(jue) 方案。2017中國高效物流卡車公開賽通過前瞻高效物流發展的洞察力與(yu) 立足當下推動物流企業(ye) 降本增效的行動力，助力中國物流行業(ye) 轉型升級。

【參加2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）的參賽選手】

超級卡車訓練營  提升技能降成本

數據顯示，我國公路物流體(ti) 係占整個(ge) 國家運輸體(ti) 係70%，確保運輸體(ti) 係的暢通，“人”是最關(guan) 鍵的因素之一。然而，物流企業(ye) 針對重卡司機的培訓卻相對不足，或者培訓的內(nei) 容主要圍繞車輛保養(yang) 維修知識、交通安全法規這樣傳(chuan) 統的理論科目進行培訓，而針對駕駛員駕駛技能的專(zhuan) 業(ye) 化培訓幾乎為(wei) 零。因此，在本屆大賽中，福田戴姆勒汽車秉承“賽為(wei) 實用”的宗旨著重強調提升司機駕駛技能的“務實”之舉(ju) ，針對用戶在實際運營過程中對於(yu) 車輛節油駕駛、安全操控以及車隊管理等方麵的需求開設“超級卡車訓練營”，由經驗豐(feng) 富的專(zhuan) 業(ye) 培訓講師結合歐曼EST超級卡車具有的智能化技術，如ADEPT智慧輔助駕駛、Connected Diagnostics遠程服務、PowerSpec智能車輛管理以及智能換擋等技術，幫助用戶了解不同載重、不同路況等條件下如何選擇正確的動力輸出方案，從(cong) 而在實際改善司機的不良駕駛習(xi) 慣方麵。

【超級卡車訓練營開營儀(yi) 式】

據測算，油耗成本占車輛全生命運營周期的比重約為(wei) 30%，而卡車駕駛員的“不經濟”的駕駛行為(wei) 又占油耗成本的40%；超級卡車訓練營通過福田智科車聯網係統、康明斯天遠係統數據，分析每一位學員在日常運營中駕駛歐曼EST超級卡車所產(chan) 生的超長怠速、空擋滑行、急加速、急超速等不經濟駕駛行為(wei) ，以及車速與(yu) 檔位、發動機轉速與(yu) 負載、油門控製情況等操控習(xi) 慣進行智能化診斷分析；同時，通過結合歐曼EST超級卡車具有的科技節油技術對學員實際駕駛過程中加油收油、刹車製動、急加速急減速、上下坡等行車條件，糾正學員油門開度過大、經常急刹車等不良駕駛習(xi) 慣，幫助學員在駕駛過程中能夠以最快的速度及最合理的操作進入經濟油耗區間，並在經濟油耗區間內(nei) 實現長時間運行，實現最安全、最經濟的操作，真正的幫助學員培養(yang) 正確的駕駛習(xi) 慣，將安全、油耗掌握在自己手中。

【超級卡車訓練營學員接受專(zhuan) 業(ye) 講師的培訓】

 

【車聯網係統實時監測用戶駕駛行為(wei) 】

“以前我們(men) 老覺得培訓是高層次人員的事，往往忽略了對司機的培訓，更別提涉及到駕駛技巧方麵的培訓。此次的超級卡車訓練營真是給了我們(men) 很大的啟發，並且這個(ge) 它還不僅(jin) 僅(jin) 說是提高司機駕駛技能那麽(me) 簡單，它真的能幫助促進企業(ye) 成本的降低。你像我們(men) 公司現在有100多台車，每台車百公裏的平均基本在36個(ge) 油左右，假如一台車百公裏油耗能降低5L，按照一年25萬(wan) 公裏行駛裏程測算，每台車每年將節省4-5萬(wan) ，一年就是400-500百萬(wan) 收入。”某物流企業(ye) 公司老板說。“這個(ge) 超級卡車訓練營挺好的，培訓的教練不僅(jin) 指出並幫助改正了好多以前錯誤的駕駛習(xi) 慣，更重要的是咱學到了好多節油駕駛的技術。咱自己的駕駛技術好了給老板省到錢了，就是多給公司帶來的利潤，你說老板能不給漲工資，就算以後換工作也能提高就業(ye) 水平啊。”某物流公司司機說。

【參加超級卡車訓練營培訓的司機獲得結業(ye) 證書(shu) 】

賽為(wei) 實用  節油安全不能少

如果說可靠的卡車產(chan) 品是保障公路安全的硬件設施的話，那麽(me) ，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術和豐(feng) 富的駕駛經驗就是對安全行車起到決(jue) 定作用的關(guan) 鍵。對於(yu) 重卡駕駛員來說，麵對自身操控的重卡具有體(ti) 型巨大，反應遲鈍，轉向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求司機的駕駛技能可不僅(jin) 僅(jin) 是簡單的“會(hui) ”開那麽(me) 簡單。為(wei) 更加貼合卡車司機的日常運輸需求，2017中國高效物流卡車公開賽在場地技術操控賽環節設置了蛇形繞樁、直角轉彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，這樣不僅(jin) 能考驗選手的駕駛技術，更能幫助其提升高效運營的平穩性與(yu) 安全性，暢行全路況。最終，來自平頂山永惠的霍小可師傅，以3分04秒14的成績獲得場地技術操控賽的冠軍(jun) ，展示出精湛的駕駛水平。

【場地技術操控賽頒獎儀(yi) 式】

 

【場地技術操控賽-直角轉彎】

 

【場地技術操控賽-蛇形繞樁】

眾(zhong) 所周知，甩掛運輸是全球公認的低成本、高效率的運輸方式，國家高度重視和支持甩掛運輸的發展。而人停車不停，一輛車三個(ge) 司機連軸轉的甩掛運輸也已經讓不少物流公司嚐到了甜頭，自發進行甩掛運輸的企業(ye) 也變得越來越多。因此，大賽通過設置快速甩掛科目，能夠有效考驗司機的能力。歐曼EST-A超級卡車電控氣囊懸架具有的ECAS係統可以快速調整氣囊的高度，幫助司機快速實現接掛與(yu) 脫掛；同時也可以根據月台的高度，利用電控氣囊懸架對車輛貨箱的高度進行調整，方便甩掛運輸，快捷高效。而直角轉彎科目的設置與(yu) 卡車司機在實際駕駛過程中經常遇到的路口轉彎等情況符合，考驗著司機對空間和轉彎角度的把控，也充分展示了歐曼EST超級卡車整車的操控平順性和靈活性，對很多參賽選手來說，這也是第一次駕駛自動擋的重卡。

【場地技術操控賽-精準定位】

 

【場地技術操控賽-倒車入庫】

作為(wei) 本次參賽唯一的女選手，李師傅說：“大賽的很多環節設置很貼近我們(men) 日常貨運的實際工作狀況。另外，歐曼EST這款車開起來感覺很輕鬆，尤其是像場地操控賽這輛車是自動擋的，操控起來更是很方便。以前開車掛擋的時候，踩著離合器，右手是真的用不上勁，現在自動擋的車咱也基本能‘一把方向盤’就把車安穩的開出去；同時，也不用反複的摘擋換擋、離合油門這麽(me) 來回踩那樣累，也是減輕了工作的疲勞度；並且駕駛室的視野很開闊，座椅坐著也很舒服，挺不錯的，跟男選手比賽起來我也沒吃太多虧(kui) 。”

【參加2017中國高效物流卡車公開賽（河南站）的女選手李彩霞】

“油”你掌控  高速油耗最低僅(jin) 為(wei) 19.15升

在河南站的比賽過程中，比賽賽段設置為(wei) 鄭州西服務區至嘉應觀收費站折返，全程封閉高速路段總計100公裏。這樣的賽道設置不僅(jin) 適應了冷鏈、快遞快運等幹線物流運輸對實效性追求嚴(yan) 苛的運輸要求，更積極響應了交通運輸部提出的要充分發揮高速公路承擔物流運輸主通道的作用，促進交通運輸服務提質增效升級的倡議。同時，在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛標載的歐曼EST 6X4 460馬力超級卡車進行比賽。最終，來自開封交運集團的閆磊師傅，以1小時56分16秒，百公裏綜合道路油耗19.15升的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽河南站道路實況賽的冠軍(jun) 。

 

【2017中國高效物流卡車公開賽道路實況發車儀(yi) 式】

“先前了解到上海站的冠軍(jun) 選手成績時26.06升，所以自己內(nei) 心也憋著股勁一定要突破這個(ge) 成績，雖然整體(ti) 比賽的賽道可能這次相對有利，但是自己能夠跑出這麽(me) 低的油耗成績也還是很吃驚的。今天看到大家的成績‘咬’的很緊，整體(ti) 油耗水平都很低，這也從(cong) 側(ce) 麵反映了歐曼EST這款車的節油性真的不錯，唯一的區別可能就在於(yu) 每個(ge) 人駕駛習(xi) 慣的不同。在駕駛的道路上，歐曼EST超車、加速基本上‘不費勁’，感覺很輕鬆。未來，在決(jue) 賽的賽場上，我相信自己也能夠發揮出很好的水平。”獲得冠軍(jun) 的閆師傅說。

【道路實況賽頒獎儀(yi) 式】

 

【道路實況賽冠軍(jun) 駕駛行為(wei) 分析】

為(wei) 全麵降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動力節油、匹配節油、降阻節油三個(ge) 方麵全麵降低了整車油耗。動力節油方麵，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機具有ADEPT智慧輔助駕駛技術、XPI燃油係統Leakless保壓技術、ISOPOD技術的MFS全新渦輪增壓等領先技術，整體(ti) 節油5%至8%。匹配節油方麵，戴姆勒專(zhuan) 家通過對歐曼EST超級卡車進行發動機、變速箱一體(ti) 化匹配，傳(chuan) 動效率達到99.7%，油耗降低3-5%；降阻節油方麵，整車全新駕駛室造型及車身運用先進的空氣動力學設計，經過CFD優(you) 化設計，嚴(yan) 格的風洞試驗，車身風阻係數最低0.564，降低整車風阻；通過使用無內(nei) 胎子午線輪胎更適合公路運輸低滾阻花紋，降低滾動阻力。通過三大節油技術的采用，歐曼EST超級卡車油耗整體(ti) 降低3-5L，平均每年節省4.5萬(wan) 元。

【進行道路實況賽的歐曼EST超級卡車】

線上聯賽 隻為(wei) TCO更低

在河南站比賽中，2017中國高效物流卡車公開賽正式啟動了“super fleet”超級車隊駕駛員聯賽。通過針對全國冷鏈、危化品、快遞快運等高附加值行業(ye) 的幹線運輸和專(zhuan) 線物流等高端行業(ye) ，在不耽誤日常運輸工作的前提下參賽，依托車聯網係統對相關(guan) 數據采集記錄並上傳(chuan) 數據，監控參賽司機月運營裏程、月平均油耗等指標，對TCO運營進行考核，也可以為(wei) 用戶提供更多的真實數據參考。“要想降低物流企業(ye) 的成本，離不開科學的管理，你像我們(men) 企業(ye) 運輸狀態基本處於(yu) “人停車不停”的運輸狀態，每車月行駛裏程基本在3萬(wan) 公裏以上。因此，必須要有科學的手段對車輛實現有效管理。”某物流企業(ye) 車隊長表示。

作為(wei) 基於(yu) 車聯網技術的一種全新智能服務係統，SUPER FLEET車聯網係統以管理+服務為(wei) 價(jia) 值核心，通過CAN通訊實時數據采集，實現將POI、維保信息、行程信息、車況信息等上傳(chuan) 到用戶自助服務平台，進行實時反饋；同時，車隊可以借助車聯網係統優(you) 化車輛匹配，對車輛運行線路、油耗管理、駕駛員行為(wei) 分析、以及行車服務、售後服務、車貨匹配等一係列進行遠程監控，幫助物流車隊提高運營效率，真正實現超級車隊的智能化管理，為(wei) 重卡車輛提供全生命周期的重卡移動服務綜合解決(jue) 方案。以冷鏈運輸為(wei) 例，SUPER FLEET車聯網係統將為(wei) 用戶在全生命周期內(nei) 節省5萬(wan) 元，全麵降低車隊用戶的管車與(yu) 運營成本。

向高效物流轉型升級 促行業(ye) 發展降本增效

2016年，河南省社會(hui) 物流總額突破10萬(wan) 億(yi) 元，實現增加值2130億(yi) 元，增長9.1%，成為(wei) 推動經濟社會(hui) 發展的重要力量。從(cong) 事物流運輸的各類物流企業(ye) 5500多家，其中A級物流企業(ye) 84家，多而散、大而不強、競爭(zheng) 力較弱的物流特征迫切需要河南物流企業(ye) 加快轉型升級的步伐。在河南站比賽期間，針對河南現階段物流發展特征，來自交通運輸部，河南省交通運輸廳等相關(guan) 領導，物流行業(ye) 專(zhuan) 家、物流企業(ye) 代表等圍繞促進高效物流發展，推動物流企業(ye) 降本增效進行探討與(yu) 交流。同時，交通運輸相關(guan) 部門代表也針對國家關(guan) 於(yu) 交通運輸的治理情況以及下一步的治理法規要求進行宣貫，結合具體(ti) 案例對相關(guan) 問題進行了釋疑。

【2017中國高效物流創新論壇】

【中國交通報社副社長韓世軼女士致辭】

作為(wei) 大賽的承辦方，福田戴姆勒汽車通過提出圍繞歐曼EST超級卡車和歐曼TCO運盈寶全生命周期運營成本打造現代高效物流的一體(ti) 化解決(jue) 方案，引領高效物流發展，幫助物流企業(ye) 實現降本增效。在高端運輸裝備方麵，歐曼EST超級卡車真正實現了B10壽命達150萬(wan) 公裏，發動機、變速箱、車橋同步10萬(wan) 公裏換油周期，整車平均故障間隔裏程達5萬(wan) 公裏的品質標準，為(wei) 高效物流發展提供了可靠的運輸裝備。通過歐曼TCO運盈寶，圍繞買(mai) 車、用車、養(yang) 車、管車的重卡全生命周期，推出0利率金融服務、免費提供代用車的不停車服務、核心零部件42個(ge) 月超長保修服務、10萬(wan) 公裏超長保養(yang) 服務、Super-fleetboard超級車隊管理服務，二手車服務等全麵推進高效物流發展。

【福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理徐向明接受媒體(ti) 專(zhuan) 訪】

作為(wei) 物流企業(ye) ，高效物流創新論壇也為(wei) 企業(ye) 老板搭建了學習(xi) ，交流的機會(hui) 。來自物流行業(ye) 的專(zhuan) 家可幫助物流企業(ye) 如何實現轉型升級，降本增效的方法與(yu) 途徑進行指導。同時，在目前高效物流快速發展的大趨勢背景下，通過邀請在企業(ye) 降本增效、轉型升級等的發展方麵表現優(you) 秀的標杆企業(ye) 代表，介紹對企業(ye) 運營，車隊管理，駕駛員管理，車輛管理等方麵的經驗，為(wei) 其它物流企業(ye) 的降本增效提供可據學習(xi) 的成功樣本。“在物流成本居高不下、行業(ye) 競爭(zheng) 激烈運價(jia) 走低的同時，物流運輸利潤本來就薄弱，相關(guan) 政策如果隻是針對物流業(ye) 某一環節而大環境沒有改變，對我們(men) 物流企業(ye) 來說，成本會(hui) 變得更大，企業(ye) 也將越來越艱難。這個(ge) 論壇為(wei) 我們(men) 麵臨(lin) 的現實性難題提供了一個(ge) 很好的交流平台”。某大型物流企業(ye) 老板說。

【物流行業(ye) 專(zhuan) 家、企業(ye) 代表等就如何創新物流發展以實現降本增效進行討論】

攜愛前行  關(guan) 注卡車人家庭

目前，我國從(cong) 事卡車運輸的群體(ti) 將近3000萬(wan) 人，涉及1億(yi) 的家庭成員，他們(men) 默默支撐著我國物流體(ti) 係的運營，擔當著我國經濟發展公路運輸大動脈健康流通的使命，承擔著實體(ti) 經濟的發展重任。作為(wei) 家裏的“頂梁柱”，他們(men) 的健康與(yu) 安全關(guan) 係著社會(hui) 的穩定。因此，“歐曼卡車人助學公益計劃”也希望通過超級卡車訓練營以及結合大賽模擬實際道路運輸等不同環節的設置幫助改善駕駛員的駕駛習(xi) 慣，提升其駕駛技能，提高就業(ye) 能力，從(cong) 而增加司機的收入水平，提升卡車司機家庭幸福感。

【中國下一代教育基金會(hui) 愛心速遞專(zhuan) 項基金秘書(shu) 長可勒先生致辭】

同時，作為(wei) 由福田戴姆勒汽車攜手中國下一代教育基金會(hui) 發起，針對卡車司機及卡車司機下一代教育成立的公益助學項目，“歐曼卡車人助學公益計劃”通過對品學兼優(you) 的卡車司機子女進行學習(xi) 資助，以實際行動為(wei) 卡車司機的孩子們(men) 送去關(guan) 愛與(yu) 溫暖。會(hui) 上，福田戴姆勒汽車副總裁於(yu) 博與(yu) 中國下一代教育基金會(hui) 愛心速遞專(zhuan) 項基金秘書(shu) 長可勒共同為(wei) 10名卡車人子女發放了每人2000元的助學讀書(shu) 卡。同時，也希望通過大賽通過呼籲全民參與(yu) ，喚醒全社會(hui) 對卡車人群體(ti) 的關(guan) 注，傳(chuan) 遞愛與(yu) 責任，聚合源自社會(hui) 的愛心浸入到每個(ge) 卡車人家庭，從(cong) 而讓更多的人參與(yu) 其中，慢慢地形成社會(hui) 集體(ti) 的一種意識和力量，攜手共建愛心公益橋梁。

【“歐曼卡車人助學公益計劃”為(wei) 卡車人發放助學讀書(shu) 卡】

10月份，2017中國高效物流卡車公開賽將在山東(dong) 舉(ju) 辦第三站。各分站賽中，場地技術操控賽獲獎選手最高獎金3000元，道路實況賽獲獎選手最高獎金10000元，“super fleet”超級車隊駕駛員聯賽優(you) 勝選手獎勵5000元；同時，將從(cong) 道路實況賽中選拔18位優(you) 勝選手，“super fleet”超級車隊駕駛員聯賽中選拔前10名油耗控製最佳選手一起進入決(jue) 賽。最終，獲得全國總決(jue) 賽前10名的參賽選手將獲得赴歐洲考察、交流、學習(xi) 的機會(hui) ，開啟歐洲體(ti) 驗之旅，參加奔馳更高層級的預見性卡車駕駛培訓服務。2017中國高效物流卡車公開賽致力於(yu) 為(wei) 推動物流業(ye) 降本增效，促進中國物流發展轉型升級。

【參賽選手合影留念】