這幾天，隨著iphoness8的正式上市，網絡上關(guan) 於(yu) iphoness的各種熱議可謂是層出不窮，其中有篇文章從(cong) 一個(ge) 特殊的角度給筆者留下了比較深刻的印象。文章是這樣說的：今天我們(men) 的生活已經被智能手機所完全包圍了，無論是吃飯、睡覺甚至是上廁所都離不開它，但是大家可還記得手機10年前的模樣嗎？同樣，對於(yu) 我們(men) 身處的物流行業(ye) 來說，筆者也想問一句：你們(men) 可還記得它10年前的模樣？

十年前，司機們(men) 聚集在一塊公示牌前找貨的景象隨處可見。十年後，運滿滿、貨車幫、雲(yun) 鳥等企業(ye) 將貨物信息放置在互聯網上，司機和貨主通過一個(ge) 便捷的app就可以完成發貨運貨的複雜流程。十年前，電子商務剛剛崛起，我們(men) 網購一件商品需要幾天甚至十幾天才能送到。十年後，當日達已經不再稀奇，1小時、甚至半小時送達普遍成為(wei) 了企業(ye) 追求的目標。 

這十年來的變革帶給我們(men) 的是難以想象的震撼，新模式、新技術、新理念不斷滋生、成長，最終推動物流行業(ye) 發生了巨大的變革。下一個(ge) 十年，物流行業(ye) 又會(hui) 如何發展，是否有更先進的模式和方法可以幫助行業(ye) 完成轉型升級，跟上時代發展的步伐？9月14日由华体会登录界面指導，億(yi) 歐主辦，運滿滿協辦的“2017一帶一路·中國智慧物流領袖峰會(hui) ”上，各位優(you) 秀的企業(ye) 家給了我們(men) 豐(feng) 富、多樣的解答。

本次會(hui) 議邀請了諸多行業(ye) 大咖，华体会登录界面何黎明會(hui) 長，京東(dong) 物流、蘇寧物流、菜鳥網絡、IBM、雲(yun) 商智慧物流等國內(nei) 知名創新型物流企業(ye) 高管，運滿滿、貨車幫、福佑卡車、極智嘉等眾(zhong) 多互聯網+物流創業(ye) 公司負責人，華平投資、鍾鼎創投、優(you) 聯資本等物流行業(ye) 知名投資機構合夥(huo) 人及物流行業(ye) 專(zhuan) 家、意見領袖等500餘(yu) 人出席此次峰會(hui) 。

會(hui) 上，何黎明會(hui) 長首先以一個(ge) 行業(ye) 協會(hui) 領導者的角度為(wei) 大家充分分析了我國物流行業(ye) 如今的現狀，以及我們(men) 應該如何依托物流互聯網和物流大數據，通過協同共享、物流創新模式和人工智能的新技術，重塑產(chan) 業(ye) 分工，再造產(chan) 業(ye) 結構，轉變產(chan) 業(ye) 發展模式，共同促進行業(ye) 穩定快速前進。

何會(hui) 長提到，隨著行業(ye) 的不斷發展，相應的政府支持也隨之加強，各種物流行業(ye) 利好政策相繼發布，共同推進智慧物流轉型升級。物流互聯網的飛速發展、物流的大數據的廣泛應用、物流雲(yun) 的服務的強化和保障對產(chan) 業(ye) 智能變革起到了重要作用，大幅提高了生產(chan) 效率。

會(hui) 議上何會(hui) 長還提到了我國智慧物流下一步發展將圍繞以下幾個(ge) 方麵進一步升級：

1.連接進一步升級，物流的裝配、設施、人員和貨物將全麵接入互聯網，構成全覆蓋、廣連接的物流互聯網，萬(wan) 物互聯將助推智慧物流的發展。

2.數據進一步的全麵升級，物流數字化程度將顯著提升，打破行業(ye) 信息不對稱和信息孤島現象全程透明將強化智慧物流的基礎。

3.模式進一步升級，向共享、眾(zhong) 包、眾(zhong) 籌等創新模式將得到廣泛應用。這將進一步打破傳(chuan) 統的分工體(ti) 係，重構企業(ye) 業(ye) 務流程和經營模式，創新驅動將成為(wei) 智慧物流的新動力。

4.企業(ye) 升級，分布式的物流互聯網將更加接近消費者，逐步替代集中化運作方式，滿足客戶個(ge) 性化需求，體(ti) 驗經濟將創造智慧物流的價(jia) 值。

5.智能升級，人工智能技術將快速迭代，機器在很多方麵將替代人工，而且這個(ge) 速度之快，將超出人們(men) 的想象。信息化、智能化、無人化將越來越普遍，智能革命將改變物流的市場格局。

6.綠色升級，像綠色包裝、綠色運輸、綠色倉(cang) 儲(chu) 將加快推廣應用，綠色低碳會(hui) 全麵提升智慧物流的影響力。

7.工業(ye) 鏈升級，智慧物流將帶動互聯網深入產(chan) 業(ye) 鏈上下遊，以用戶需求倒逼產(chan) 業(ye) 鏈，強化聯動和深化融合，助推協同共享的智慧物流的生態體(ti) 係的形成。

多位物流行業(ye) 大咖也紛紛上台進行了精彩而又充滿幹貨的分享。筆者在此總結了一部分嘉賓發言以供大家交流學習(xi) 。

海航雲(yun) 商總裁程丹

程丹總裁以海航現代物流為(wei) 例，為(wei) 大家介紹了物流企業(ye) 發展的幾大業(ye) 態。程總提到海航現代物流擁有三大製勝法寶：天網、地網、數字化網。

天網指的是海航強大的航空網絡。目前為(wei) 止其擁有大量全貨機，另外還有700多架客機可以隨時補倉(cang) ，充分保障了海航現代物流的運輸效率與(yu) 速度。地網指的是海航控製的數量巨大的機場和公路貨運企業(ye) 。數字化網則指的是海航現代物流的幾大業(ye) 務核心板塊，分別是：航空貨運、機場管理、倉(cang) 儲(chu) 投資、物流金服、智慧物流，通過多業(ye) 態來為(wei) 客戶提供數字化支撐，為(wei) 物流企業(ye) 接入互聯網提供極大便利。

京東(dong) 集團副總裁/京東(dong) 物流規劃發展部負責人傅兵

傅總針對劉強東(dong) 最先提出的“第四次零售革命”的概念進行了進一步的分享，他提到：

1、第四次零售革命下，未來的消費是“無界”和“精準”的。無界，指的是將消費入口由一個(ge) 變為(wei) 無數個(ge) 。精準，就是從(cong) “大眾(zhong) 市場”到“人人市場”；

2、零售行業(ye) 的本質在於(yu) 成本、效率和體(ti) 驗三個(ge) 要素，零售業(ye) 的提升本質上也在於(yu) 成本下降、效率和體(ti) 驗提升。

3、第四次零售革命對物流行業(ye) 的影響主要表現在消費端的變化、整個(ge) 流通產(chan) 業(ye) 鏈的變化和物流技術本身的變化。

4.物流即商流。在第四次零售革命深化之後物流就會(hui) 貫穿於(yu) 商流，大部分的商流隻是在線上可見，而線下是由整體(ti) 的物流去代替商流，也就是說物流即商流。

蘇寧物流副總裁張海峰

張海峰張總提出了三個(ge) 概念：服務的重啟，開放的重啟和技術的重啟。

服務的重啟：我們(men) 都希望能夠給我們(men) 最終的C端消費者或者B端的客戶一個(ge) 輕鬆體(ti) 驗完整，或者說體(ti) 驗能夠跟得上我們(men) 現在這個(ge) 節奏的服務。

開放的重啟：今天跟大會(hui) 主題一致的“一帶一路”的兩(liang) 個(ge) 城市，一個(ge) 是西安，一個(ge) 是重慶，我們(men) 在這兩(liang) 個(ge) 地方也有布局，一個(ge) 是重慶的西部產(chan) 業(ye) 園，一個(ge) 是西安的空港，我們(men) 希望能夠通過這樣一些點的布局，更好地給客戶提供服務。

技術的重啟：用積累的數據來指導開發適合自己企業(ye) 的專(zhuan) 屬物流生態係統，希望能夠在現在零售場景越來越複雜的情況下，能夠從(cong) 下單開始到最後交付到你C端的客戶，做一個(ge) 完整的物流生態鏈的服務。

智慧物流勢不可擋，行業(ye) 未來指日可待

智慧物流的打造，不僅(jin) 僅(jin) 促進了國內(nei) 電商的發展，為(wei) 消費者提供更加高效的品質化服務，買(mai) 全球、賣全球成為(wei) 消費升級和物流升級的目標，智慧物流的打造讓我國的物流企業(ye) 更加有底氣走出去，讓更多的國家享受我國智慧物流的成果。

“一帶一路”建設旨在促進經濟要素自由流動、資源高效配置和市場深度融合，在更大範圍、更高水平、更深層次上推動區域合作，是我國全方位對外開放的戰略決(jue) 策，也是我國適應經濟全球化發展的重大布局。

根據商流、物流、資金流、信息流的聚集、輻射、帶動能力，目前國家級流通節點城市37個(ge) ，區域級流通節點城市66個(ge) ，這些節點城市加入到“一帶一路”物流中心城市建設中來，必須不斷完善物流基礎設施。

以西安為(wei) 代表的“一帶一路”節點城市正在吸引更多的物流企業(ye) 加入，並且形成集聚效應，“中國孟菲斯”正在形成。這些節點城市將通過廣泛運用新技術、新模式，鼓勵物流企業(ye) 研發創新，應用物聯網、雲(yun) 計算、大數據、移動互聯等先進技術，來推動物流中心樞紐的建設。

深耕於(yu) 產(chan) 業(ye) 創新服務領域的億(yi) 歐，將一如既往的圍繞科技和產(chan) 業(ye) 的融合，把新科技、新理念引入並應用到物流行業(ye) 中去，助推物流產(chan) 業(ye) 的創新升級，促進中國物流業(ye) 向自動化、信息化、智能化、標準化轉型升級，幫助企業(ye) 把握“一帶一路”的新商機。