有這樣的一種說法：每一台蘋果產品依賴於全球700多家供應商提供產品服務，每一杯星巴克咖啡都依靠著19個不同國家提供原料。

由此可見，供應鏈對滿足企業需求、推動產業發展是多麽重要。當前，企業之間的競爭實質上已演變為供應鏈之間的競爭，如今供應鏈因素已成為國際化產業項目落地投向的重要考量指標。這是因為供應鏈決定了全球資源配置能力，決定了企業產品服務的成本與利潤。

長久以來，成都由於深處西南內陸地區，物流成本高、效率低，生產資料和產品進出受限，產業體係配套不完善，一直是製約本地企業發展壯大和全球產業落地生根的痛點與難點。然而，國家“一帶一路”倡議，以及對成都的國家中心城市定位，給成都帶來了曆史性的發展機遇。

伴隨交通基礎設施改善，依托國際航線開辟、中歐班列開行所建立的國際物流大通道，成都逐漸由一個不沿邊、不靠海的傳統內陸城市，“掉過頭來”成為國家聯接泛歐泛亞地區、實施向西向南開放的前沿口岸城市。

現代物流業作為供應鏈布局中的重要一環，其發展對一個城市的產業體係提檔升級、供給側改革、全球供應鏈一體化、居民生活服務保障等都具有十分重要意義，為戰略性、基礎型新興產業。

以融入全球產業鏈高端和價值鏈核心為導向，加快推進要素供給側改革，培育產業生態鏈生態圈，重塑產業經濟地理，夯實國家中心城市產業支撐。這是成都出台“產業新政”的總目標。在大力發展現代物流業上，明確提出要降低企業物流成本，加快形成供應鏈物流服務體係，著力打造“一帶一路”最具影響力的供應鏈樞紐城市。