物流信息化是時代的課題

近日，华体会登录界面副會(hui) 長賀登才在解讀商務部發布的《商貿物流發展“十三五”規劃》中提到，“信息化是物流現代化的靈魂，以互聯網為(wei) 代表的新一輪信息技術革命正在深刻地推進物流以至於(yu) 流通業(ye) 調整變革。需要以平台建設作為(wei) 物流信息化發展的突破口，支持建立智慧化共同配送分撥調配平台，提供路徑優(you) 化等公共服務，實現供應商、門店、用戶和配送中心的物流需求匹配度，推動供應鏈上下遊企業(ye) 信息互聯互通，促進數據對接和信息共享。”

自中國加入WTO後，市場進一步對外開放，我國物流產(chan) 業(ye) 在經濟全球化和電子商務的雙重推動之下，已由傳(chuan) 統作業(ye) 模式轉變為(wei) 更加智慧的現代物流作業(ye) 模式，在互聯網的衝(chong) 擊下，數據越來越透明化，很多客戶希望能夠查詢到自己的貨物時時動態，貨主方希望能夠抓取到更多節點的數據進行分析優(you) 化。在這種大背景下，越來越多的企業(ye) 關(guan) 注到在途運輸的管控，希望能夠通過有效整合，降低企業(ye) 物流成本，提高企業(ye) 供應鏈作業(ye) 效率。

在途可視化是物流信息化的重要一環

眾(zhong) 所周知，物流是企業(ye) 生產(chan) 鏈中重要的一環，而在途管理又是物流環節中最最重要的環節，在互聯網的信息化時代，這一環節也在麵臨(lin) 變革，企業(ye) 為(wei) 了降低成本、提高工作效率，大量引進信息化技術，及時獲取有關(guan) 貨物運輸狀態、整合運力資源，協調管理，提高在途物資的安全性和客戶體(ti) 驗感。

貨物運輸在途的管理，其中最關(guan) 鍵的是定位監控技術，目前市場上做類似服務的公司很多，他們(men) 通過GPS定位、移動網絡運營商的基站定位等方式，通過打造運輸過程全程可視化監控平台，對整個(ge) 車輛在途情況進行全方位監控。而市場上提供這種服務的公司大多數是從(cong) 物流行業(ye) 的具體(ti) 業(ye) 務層麵轉型而來。

比如G7，他們(men) 基於(yu) 自身硬件研發的優(you) 勢，通過對運輸車輛的位置、發動機實時運行狀態、駕駛員狀態等多維度數據分析，幫助車隊管理者優(you) 化管理，最終達到提升運輸效率、經濟利益等目的，但是他們(men) 的跟蹤主體(ti) 是車，而非貨；

比如物流鏈雲(yun) 平台（56linked.com），基於(yu) 互聯網技術及移動互聯網技術，采用SaaS租用模式，將用戶層、表現層、服務層以及數據層全麵聯通，通過對司機位置、貨物狀態、在途運輸路徑等全方位監控和數據分析，提高車輛的配載率及配送效率。這種模式，不僅(jin) 可監控到車輛信息，還可監控到貨物信息。

物流鏈雲(yun) 平台（56linked.com）是如何實現在途可視化管理？

1、線型、點型跟蹤模式。手機app利用智能手機的GPS模塊進行定位，當GPS模塊無法定位時，采取網絡定位，相比較而言，GPS定位更精準，耗電較高；如果企業(ye) 自身已經擁有了GPS定位設備，可通過物流鏈雲(yun) 平台（56linked.com）已經與(yu) GPS硬件廠商對接過的數據平台，手機APP配合使用，不僅(jin) 可對貨物在途進行橫向路徑管理，還可以對貨物各節點進行縱向管理。

2、在途異常及時填報和查看。在網絡越來越便利的同時，我們(men) 也看到消費者的維權意識越來越強。當企業(ye) 接到很多客戶投訴時，往往需要化很長的時間去查找原因，貨主方、承運商、收貨方三者之間需要多次溝通協調。這種事後去查的作業(ye) 方式，會(hui) 大大影響客戶對該品牌或者是產(chan) 品的體(ti) 驗滿意度。物流鏈雲(yun) 平台（56linked.com）在這一問題上有所創新，利用手機APP，當司機遇到在途異常情況可及時填報，既減少了過多的電話溝通，又通過拍照上傳(chuan) 等方式留存了記錄和影響證據。

3、庫內(nei) 各節點跟蹤。通常的TMS會(hui) 跟蹤車輛的發車時間，無法做到庫內(nei) 的節點跟蹤，無論是在始發倉(cang) 還是中轉倉(cang) ，這裏麵都存在著時間成本，如果可以采取到這個(ge) 環節的數據，企業(ye) 便可對數據進行分析，尋找潛在效率提升點。物流鏈雲(yun) 平台（56linked.com）依托執行版APP，可通過收貨、發貨、入庫、裝貨、出庫等各個(ge) 節點的掃描，有效記錄倉(cang) 庫內(nei) 的各節點作業(ye) ，為(wei) 企業(ye) 庫內(nei) 作業(ye) 效率提升提供相應的數據參考。

4、通過追蹤雲(yun) 盒設備定位的方式獲取貨物在途數據。用人工監控，不僅(jin) 成本高，還無客觀數據可參考；用GPS監管，零擔業(ye) 務、快遞業(ye) 務、外包業(ye) 務在途數據很難抓取到；如果您不僅(jin) 想要跟蹤車輛信息，同時還想保證自己貨物安全的話，推薦您使用雲(yun) 盒設備進行在途數據跟蹤，設備外形小巧，材質堅固，信號超強，可隨意放置於(yu) 貨箱，讓您真正意義(yi) 上的對“貨”跟蹤。

物流，天生是一種協同作業(ye) ，在國家大力號召智慧物流、綠色物流的同時，我們(men) 也應該看到如何能夠提高貨物流通率，降低物流成本這一時代挑戰，貨物在途可視化，是對物聯網技術在作業(ye) 層麵的實踐，當中國5G網絡大門打開的時候，這將成為(wei) 一種常態。