2017年3月9日至10日,第四屆全球石化供應鏈安全與(yu) 危險品物流運輸高層峰會(hui) 於(yu) 在上海閔行區星河灣大酒店召開。本次峰會(hui) 由上海藍西企業(ye) 管理谘詢有限公司主辦，中國安全生產(chan) 科學研究院、聯合經濟委員會(hui) 危化品道路運輸部等機構給予指導；克諾爾商用車係統企業(ye) 管理有限公司、杜邦（中國）研發管理有限公司、智模軟件（上海）有限公司上海閔東(dong) 汽車運輸有限公司等企業(ye) 大力支持，受到危化品各界人士的廣泛關(guan) 注。

 

閉門會(hui) 議篇

 

大會(hui) 開始前的閉門峰會(hui) 環節由來自主辦方的上海藍西企業(ye) 管理谘詢有限公司項目投資總監主持，在各參與(yu) 企業(ye) 進行簡單的介紹之後，先由中國安全生產(chan) 科學研究院的楊春生教授簡要介紹了安科院的相關(guan) 概況以及製定的國家標準。之後由各企業(ye) 對當下行業(ye) 問題展開提問和討論，比如大家都比較關(guan) 心的在危化品物流和倉(cang) 儲(chu) 行業(ye) 存在的相關(guan) 標準的“九龍治水”現象；18268的標準製定問題；在政府監管下如何提高企業(ye) 自主能動性；危化品的品名分類和標簽統一化等問題。另外，聯合國經濟委員會(hui) 危化品道路運輸部的Alibech Mireles女士也分享了一些美國對於(yu) 危化品運輸和倉(cang) 儲(chu) 目前的治理經驗和監管現狀。閉門峰會(hui) 上各企業(ye) 踴躍發言，互相交流經驗，提出問題尋求解答，為(wei) 下午大會(hui) 正式開幕取得了良好的預熱效果。

 

大會(hui) 開始後的正式演講環節裏，我司特邀中國倉(cang) 儲(chu) 協會(hui) 危險品倉(cang) 儲(chu) 分會(hui) 秘書(shu) 長林震宇先生，擔任第一天的大會(hui) 主持人。

      林震宇主持本次會(hui) 議中國倉(cang) 庫協會(hui) 危險品倉(cang) 儲(chu) 分會(hui) 秘書(shu) 長

 

林秘書(shu) 長作為(wei) 中國倉(cang) 儲(chu) 協會(hui) 危險品運輸分會(hui) 秘書(shu) 長，參與(yu) 編製多項國家倉(cang) 儲(chu) 標準，在危化品行業(ye) 標準的製定方麵經驗豐(feng) 富，看法獨到，在本次會(hui) 議上的主持風格更是風趣幽默，機智巧妙。 

大會(hui) 開始之際，首先是主辦方上海藍西企業(ye) 管理谘詢運營總監Bill Sun為(wei) 各位來賓做開幕致辭發言，並由遠道而來的Alibech女士致歡迎辭。

 

政策解讀篇

第一板塊主題為(wei) 聚焦全球石化供應鏈發展趨勢與(yu) 管理最新法規

   楊春生中國安全生產(chan) 科學研究院/危險化學品安全技術研究所教授級高級工程師

 

首先為(wei) 大家帶來演講的是中國安全生產(chan) 科學研究院的楊春生教授。楊教授是國安全生產(chan) 科學研究院危險化學品安全技術研究所教授級高級工程師。有多年從(cong) 事重大危險源辨識與(yu) 監控、安全評價(jia) 、化學品的風險控製等科研、技術谘詢和安全技術管理工作的經驗。在峰會(hui) 上，楊教授為(wei) 我們(men) 解讀了2017年國務院《危險化學品安全綜合治理研究方案》中對於(yu) 危化品安全生產(chan) 的相關(guan) 規定，楊教授首先帶我們(men) 回顧了近些年我危化品安全生產(chan) 的研究現狀，分享了危化品行業(ye) 的相關(guan) 指標和數據，介紹了《方案》出台的背景，8.12事故後，十三五規劃對於(yu) 危化品工廠搬遷的規定，分享了國家對於(yu) 危化品行業(ye) 的動作及準入條件，以及分享了他對該治理方案作為(wei) 一項規劃來保障生產(chan) 安全的個(ge) 人理解。  

        Alibech Mireles聯合國經濟委員會(hui) 危化品道路運輸部首席代表

 

從(cong) 聯合國遠道而來的貴賓ALIBECH女士為(wei) 我們(men) 介紹了歐洲ADR的相關(guan) 標準，同時也介紹了國際背景下的危化品道路運輸現狀。她提到國際上每年都有大量的危險貨物在生產(chan) 和運輸。在美國及歐洲歐盟地區的國家，大部分運輸的危險貨物主要有能源類產(chan) 品像石油類產(chan) 品、可燃性氣體(ti) 、可燃性液體(ti) 、爆炸性物質。危險貨物包含的產(chan) 品範圍較廣。危化品在人類、財產(chan) 、環境等產(chan) 業(ye) 生命周期各階段存在的風險。危險品運輸過程中經常會(hui) 造成一些嚴(yan) 重的事故後果，運輸過程中，一場油罐車事故造成的社會(hui) 經濟損失達到普貨事故的兩(liang) 倍之高，這種損失主要還是由於(yu) 危險品的泄露和環境破壞以及一連串的損失。但是，一般來說，在貨物運輸道路事故中，危險品運輸造成的事故相對來說較少。1000場有傷(shang) 亡的道路事故裏，僅(jin) 有約8場可算作危化品造成的事故。

          鍾廣臣克諾爾商用車係統企業(ye) 管理（上海）有限公司產(chan) 品總監

 

產(chan) 品總監鍾廣臣在演講中提到克諾爾為(wei) 中國的商用車在道路安全上做出的努力，克諾爾擁有110年製動技術經驗，並針對中國市場量身製定解決(jue) 方案，同時，他重點介紹了有關(guan) ESP產(chan) 品的相關(guan) 內(nei) 容，比如ESP控製功能主要在於(yu) 控製車輛的防側(ce) 翻，避免單獨的車輛或主掛車在物理極限內(nei) 出現側(ce) 翻的情況，在正常駕駛的情況下使車輛駕駛更容易。關(guan) 於(yu) ESP的控製方式，他介紹道通過減少發動機的扭矩輸出或者製動控製來限製車輛的橫向加速度，通過檢測車輛的橫擺狀態來對處於(yu) 夾角處的車輪和整個(ge) 掛車進行製動從(cong) 而保持車輛的穩定性，對轉向橋的左前輪進行製動控製，降低發動機的扭矩輸出，對掛車的所有車橋進行製動 (使牽引車回正的製動)，最終達到保持車輛的穩定性，同時按照駕駛員的意圖行駛，製動牽引車的右側(ce) 驅動橋後輪，控製減少發動機的扭矩輸出。

 

會(hui) 議中場茶歇花絮

引薦客戶，一對一技術交流。產(chan) 品展示，直觀感受先進科技。

 

供應鏈安全篇

第二板塊的專(zhuan) 題為(wei) 全球石化工業(ye) 供應鏈麵臨(lin) 的挑戰及應對方案

       馮(feng) 海濤Olin Corporation集團亞(ya) 太區物流總監

 

首先是OlinCorporation集團亞(ya) 太區馮(feng) 總監帶來演講，他介紹，Olin 正在努力不懈地建設一個(ge) 卓越的安全環境，來保護員工以及工廠周邊生活和工作的人們(men) 的環境、健康、安全和安保。Olin所有運營活動均遵守所有適用的法律和規定，並必須保護我們(men) 的員工以及我們(men) 開展運營所在地處理廢物的社區中的每個(ge) 人的健康和安全。同時，他說道，我們(men) 還確立了相應的目標和指標，以推動我們(men) 的產(chan) 品、運營和服務在環境、健康、安全和安保管理方麵的可持續發展和持續改善。我們(men) 采用安全與(yu) 衛生製度和做法來防止出現傷(shang) 害，並與(yu) 執法和安全機構密切合作，以保護我們(men) 的員工和公司財產(chan) ，以及支持國家安全利益，也采用汙染預防技術來減少廢物的產(chan) 生和排放，開誠布公地與(yu) 所有監管機構溝通來確保我們(men) 的信息披露和合規記錄準確而完整。如果發生事故並威脅到我們(men) 工廠內(nei) 部人員或周邊人員的健康、安全、安保或環境，應通知並配合有關(guan) 當局。

            嶽仍鵬智模軟件（上海）有限公司總經理

 

智模軟件（上海）有限公司嶽總在演講中提到關(guan) 於(yu) 智模在物流供應鏈上的相關(guan) 服務，他提到，智模軟件專(zhuan) 注在供應鏈規劃和優(you) 化領域，借鑒的是成熟的方法論和工具而不是個(ge) 人經驗，提供的是可以被客戶掌握、理解和不斷應用的整體(ti) 解決(jue) 方案。

智模軟件針對不同的產(chan) 品-需求種類將被給予不同的庫存規則建議，進一步精確化每個(ge) 產(chan) 品-需求的實際庫存需要。按照設定的滿足率水平和種種約束條件，計算最優(you) 的安全庫存水平、在途安全庫存等構成總安全庫存的架構。通過路徑優(you) 化運輸成本可以下降5-15%，運輸資產(chan) 使用率可以提高5-10%不等，且路徑優(you) 化的實施周期比較短，見效快，運行時間短。 

              李長征中化國際物流有限公司QHSE部總經理 

                                                      

中化國際物流有限公司李長征先生演講的主題為(wei) 以法律為(wei) 準繩，從(cong) 本質上築牢危化品物流運輸安全大堤。演講內(nei) 容主要圍繞建立和堅守企業(ye) 的核心價(jia) 值：安全和健康、環境保護、服務、擔當、關(guan) 愛。他提出：我們(men) 對供應商管理提出高標準、嚴(yan) 要求，決(jue) 不縱容了低水平、老毛病和壞習(xi) 慣！我們(men) 會(hui) 係統、科學、有效地對整個(ge) 供應鏈進行管理，看似近乎嚴(yan) 苛的安全標準和要求，會(hui) 幫助大家在安全管理上不斷的進步！從(cong) 直線職責、屬地管理、管理行為(wei) 安全的關(guan) 鍵要素、生命周期管理、管理工藝安全的關(guan) 鍵要素做到本質上安全。企業(ye) 要以法律為(wei) 底線，認清使命、規劃願景、確定核心價(jia) 值，以領導承諾為(wei) 核心驅動力，建立正向的、係統的、科學的安全文化管理機製，推動生命周期式的工藝安全管理，通過操作紀律來保證執行，使得風險可控可承受，來保護價(jia) 值、創造價(jia) 值，為(wei) 經濟社會(hui) 的健康、可持續發展貢獻自己的力量！

 

第二板塊的演講結束後進入VIP高端訪談環節，該環節為(wei) 問答訪談環節，訪談嘉賓麵對大家的踴躍提問也給出了他們(men) 自己的看法和回答，比如針對問題：選擇供應商時應如何平衡好安全、成本和效率等因素，Olin集團馮(feng) 總的看法首先是要安全合規，不僅(jin) 要考慮成本，更要求服務質量的保障，中化國際李總認為(wei) 安全、高效和良好的服務要依靠整個(ge) 團隊的共同協調，使得效率提升了，成本自然就低，在給客戶節省成本的同時雙方都能達到共贏。克諾爾也在問答中介紹了他們(men) 對於(yu) 智能卡車和智能掛車等方麵的突破，在物流信息化方向做出的努力以滿足物流車隊的需求。智模軟件嶽總也提到供應鏈最優(you) 不能隻依靠單個(ge) 環節的最優(you) ，成本之間都是此消彼長的，因此往往要站在全局最優(you) 的情況下去考慮各環節最優(you) 。

 

案例分享篇

第三板塊，主題是“如何從(cong) 本質上杜絕危險源，讓危險品供應鏈與(yu) 物流儲(chu) 運更安全更高效”

             丁曉陽索理思（上海）化工有限公司總經理

 

我們(men) 邀請了索理思（上海）化工有限公司總經理丁曉陽先生做本次專(zhuan) 題特邀嘉賓主持，丁曉陽先生從(cong) 事化工物流行業(ye) 多年，經驗豐(feng) 富，主持風格穩重有力，生動精彩。

          Joseph chow美中投融資貿易總商會(hui) 秘書(shu) 長

 

首先是美中投融資貿易總商會(hui) 秘書(shu) 長Joseph chow為(wei) 大家介紹美國危化品物流市場發展現狀以及最新安全管理應對政策。他提到美國年危化品運輸量達30億(yi) 噸，聯邦政府針對危化品除了有聯邦法規，同時每個(ge) 州也其各自的州法，對於(yu) 危化從(cong) 業(ye) 人員和應急措施的培訓也非常嚴(yan) 格。

           周皓贏創特種化學（上海）有限公司物流安全經理

 

緊接著是贏創特種化學（上海）有限公司周皓先生的演講，主題為(wei) “發現風險 共享安全”，他提出無論你是否意識到風險始終在那。基本要求的檢查項目分為(wei) 關(guan) 鍵和重要兩(liang) 部分，一個(ge) 合格的物流服務供應商必須滿足所有“關(guan) 鍵”項和70% 的“重要”項。關(guan) 鍵部分包括政府要求的執照、證書(shu) 和許可，以及管理措施。重要部分包括作業(ye) 標準、培訓、作業(ye) 監督和持續改進。

            徐盛杜邦（中國）研發管理有限公司市場技術專(zhuan) 員

 

杜邦公司的徐盛先生在本次活動上演講的主要內(nei) 容是危險品道路運輸及化工生產(chan) ，身體(ti) 防護解決(jue) 方案。 他在演講中普及了關(guan) 於(yu) 危化品和防護服的相關(guan) 知識。介紹了化學品進入人體(ti) 的途徑如誤食，對生態的危害如汙染生存環境，引起生物體(ti) 中毒。因此針對不同的危化品需要選擇正確的防護服。同時也要正確地使用防護服，在不同區域按照不同的操作程序。比如穿戴防護服最好在溫區穿戴，最好不要在冷區穿，而且最好是配備兩(liang) 人，幫忙脫下從(cong) 事故現場出來的A級防護服穿戴者其實也是在操作危化品，因此，協助者也需要穿戴B級防護服。

       史毅平中遠海運化工物流有限公司全技術總監、戰略發展部總經理

 

史總提出，物流業(ye) 是關(guan) 於(yu) 國家經濟發展的血脈，綱要十八次提及“物流”，從(cong) 國民經濟發展各個(ge) 層麵規劃了發展的重點及要點；是融合運輸、倉(cang) 儲(chu) 、貨代、信息等產(chan) 業(ye) 的複合型服務業(ye) ，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產(chan) 業(ye) ；加快發展現代物流業(ye) ，對於(yu) 促進產(chan) 業(ye) 結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭(zheng) 力和建設生態文明具有重要意義(yi) 。到2020年，基本建立布局合理、技術先進、便捷高效、綠色環保、安全有序的現代物流服務體(ti) 係。多式聯運工程、物流園區工程、物流信息化平台建設工程。基礎設施及專(zhuan) 業(ye) 細分物流將成為(wei) 重心；加快推進物流鏈+互聯網模式；統籌發展多式聯運。

                 江永銘日陸物流上海有限公司總經理

 

江永銘先生對於(yu) 天津爆炸事故，發表了自己的看法，他認為(wei) 最重要的原因在於(yu) ：不誠實，不守信！他說道，中國古代曾經有過車同軌，路同寬，有京杭大運河等大手筆物流建設，有“太倉(cang) ”“義(yi) 倉(cang) ”，昌（常）平倉(cang) 等國家倉(cang) 儲(chu) ，調控物價(jia) ，賑災備荒，固本安民。現如今的中國，這套優(you) 良傳(chuan) 統已經失傳(chuan) 。

另外，目前“九龍治水”的亂(luan) 象依然存在，也是目前大部分危化品企業(ye) 麵臨(lin) 的難題。他說道一個(ge) 例子，針對他們(men) 的危化品倉(cang) 庫，消防說要四麵都開門，有利於(yu) 大家的逃生，但是公安部門說隻能開一個(ge) 門，四個(ge) 門都開不利於(yu) 交通管理。

同時，江總還介紹了日陸外聯別具一格的漫畫管理手冊(ce) ，員工的日常行為(wei) 規範以及相關(guan) 的流程操作程序都以漫畫的形式展現，十分生動有趣。 

 

第三板塊的專(zhuan) 題演講結束後進行的VIP高端訪談環節中，觀眾(zhong) 和訪談嘉賓展開了熱烈的互動，針對危化品物流行業(ye) 存在的一些問題展開問答。克諾爾產(chan) 品總監鍾總提出物流和罐車企業(ye) 在化工領域的產(chan) 品戰略，中集集團丁總也表明目前在致力於(yu) 中國高端掛車製造以及收購危化品行業(ye) 的發展方向。閔東(dong) 物流也表明目前公司也在依托信息化和現代化科技更好地實現管理。另外，榮慶物流丁總在回答提問嘉賓之一來自巴斯夫的陳先生的提問時表明，我國物流行業(ye) 是一個(ge) 傳(chuan) 統行業(ye) ，基礎比較薄弱，需要腳踏實地地去發展，尤其是在身處互聯網+的創新潮流，永遠不能忘了我們(men) 是傳(chuan) 統行業(ye) ，物流是基礎服務業(ye) ，應該是物流+互聯網，但是沒有信息化的支持，也無法提升效率，因此榮慶十分重視信息化裝備的提升。

 

參觀篇

3月10日下午，我司組織部分參會(hui) 代表們(men) 一起參觀了國內(nei) 知名危化品化工廠上海賽科石油化工廠，上海賽科石油化工有限責任公司坐落在位於(yu) 上海漕涇的上海化學工業(ye) 區(SCIP)。生產(chan) 乙烯、丙烯、聚乙烯、聚丙烯、苯乙烯、聚苯乙烯、丙烯腈、丁二烯、苯、甲苯及副產(chan) 品等。

 

由工廠海運物流經理何主任帶領參觀者一起先進行安全培訓和圓桌交流，培訓過程中大家態度積極，密爾克衛及日陸外聯參觀代表等與(yu) 台上培訓經理進行熱烈互動，之後參觀了賽科工廠的中控室，通過中控室的多屏幕多角度的實時監控屏幕，監控人員可以時刻了解倉(cang) 庫最新動態。本次參觀為(wei) 讓不僅(jin) 讓各位嘉賓更加熟悉化工廠的運營模式，生產(chan) 安全等相關(guan) 知識，也讓大家對我國化工廠商的信息化發展有了更全麵的認識。

 

結束語

峰會(hui) 曆時兩(liang) 天，主要圍繞危化品供應鏈當下的法規政策、麵臨(lin) 的挑戰和機遇以及危化品道路倉(cang) 儲(chu) 及運輸安全等三大板塊展開演講和討論。本屆峰會(hui) 的形式及內(nei) 容豐(feng) 富多彩，在大會(hui) 正式開始前，我司特設閉門峰會(hui) 環節，石化供應鏈各環節優(you) 秀企業(ye) 領導人與(yu) 政府、協會(hui) 機構在該環節針對行業(ye) 的熱點及各企業(ye) 在發展中遇到的問題和挑戰展開討論。我司希望通過全行業(ye) 企業(ye) 的努力，加強行業(ye) 融合，實現共贏，實現可持續發展，從(cong) 而讓化工物流行業(ye) 的前景更加美好。

 

最後部分參會(hui) 嘉賓齊聚一堂合影留念，此次大會(hui) 也在此慢慢落下帷幕，非常期待我們(men) 下次的會(hui) 議，期望與(yu) 更多的優(you) 秀企業(ye) 合作討論。

未來的路還很長，一切從(cong) “心”出發，期待下屆再見。