近日，省政府辦公廳出台《物流業(ye) 降本增效專(zhuan) 項行動實施方案(2016—2018年)》，著力解決(jue) 我省物流領域長期存在的成本高、效率低等突出問題，推進物流業(ye) 轉型升級。

方案提出，到2018年，初步建成10個(ge) 左右多式聯運重大工程，建成10個(ge) 以上省級物流示範園區，80%左右的主要港口和大型物流園區引入鐵路專(zhuan) 用線，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上，鐵路集裝箱裝車比率提高至15%以上，A級以上物流企業(ye) 達到160家以上，全社會(hui) 物流總費用與(yu) 生產(chan) 總值比重比2015年降低1個(ge) 百分點以上。 在簡政放權方麵，我省將清理、歸並和精簡具有相同或相似管理對象、管理事項的物流企業(ye) 和物流從(cong) 業(ye) 人員的證照資質。按照物流企業(ye) 經營特點，依法進一步簡化企業(ye) 住所和經營場所登記手續，放寬登記條件，鼓勵物流企業(ye) 網絡化經營布局。簡化道路運輸經營許可證年審手續，優(you) 化道路運輸從(cong) 業(ye) 資格考核製度。 在降稅清費上，方案提出要完善物流領域增值稅政策，擴大進項稅抵扣範圍，規範車輛超限處罰標準，杜絕“亂(luan) 罰款”“以罰代管”等現象，降低企業(ye) 負擔。對享受我省ETC卡收費優(you) 惠的貨運車輛，在現行通行費95折的基礎上，再給予降低10個(ge) 百分點的優(you) 惠。完善稅收、財政等政策，加快培育A級以上物流企業(ye) ，積極推動主輔分離，形成一批專(zhuan) 業(ye) 化物流企業(ye) 。 在補短強基方麵，我省提出把合肥建設成為(wei) 服務全國、輻射長江經濟帶的國家級綜合物流樞紐，把蕪湖、馬鞍山、安慶、蚌埠、阜陽等打造成為(wei) 區域性物流樞紐，形成與(yu) 我省現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係相匹配的立體(ti) 化物流樞紐體(ti) 係。在主要港口、鐵路物流基地、大型物流園區建設一批多式聯運重大工程，依托交通樞紐、口岸、開發區等規劃建設一批物流園區，提升多式聯運銜接水平和物流效率。

在互聯互通方麵，我省將大力發展“互聯網+”高效物流，建設物流信息平台，促進不同單位、不同運輸方式之間的信息共享。將建立物流從(cong) 業(ye) 單位和人員信用信息檔案，建立企業(ye) 信用分類監管製度，定期發布嚴(yan) 重失信“黑名單”。