近幾年，得益於(yu) 低廉的人力成本、電商和各類O2O平台四處開花，在資本的推動下迅速覆蓋全國多線城市，尤其是餐飲、專(zhuan) 車、家政等多種服務，更成為(wei) 消費者生活中不可或缺的一部分。

但在春節期間，用戶手機裏的電商和O2O APP恐怕一無所用。隨著春節掀起的返鄉(xiang) 高潮，大規模的人口流動意味著線下場景的坍塌，往日在線上能呼風喚雨、無所不能的互聯網公司也無法解決(jue) 用工荒問題。

不過來到2017年春節，用工荒似乎不再困擾這些互聯網公司，越來越多的勞動力選擇留守一二線城市過年，確保服務不受影響。今年京東(dong) 更是投入了7500萬(wan) 元，用於(yu) 支持春節期間堅守崗位的員工將子女接到身邊過團圓年，數以萬(wan) 計的快遞員將保證物流行業(ye) 如常運作。

另外，外賣平台在今年春節期間的競爭(zheng) 依舊激烈，部分商家關(guan) 店休息並不影響O2O外賣的配送服務。美團點評方麵向時代周報記者表示，除夕當晚值班騎手預計高達3萬(wan) 人，並通過新產(chan) 品“吃喝玩樂(le) 大數據”實時呈現全國各城市吃喝玩樂(le) 的風向標，為(wei) 消費者提供決(jue) 策信息。而餓了麽(me) 則將配合春運服務，與(yu) 部分高鐵車次聯合推出“高鐵訂餐”服務。

與(yu) 外賣平台形成強烈對比的是，備受地方新政細則困擾的網約車平台將從(cong) 春節開始迎來一波“離職潮”，由於(yu) 戶籍和車輛配置無法達到新政要求，大批的網約車司機正計劃逃離滴滴等平台。一旦司機端的供給驟降，網約車的價(jia) 格暴漲將成為(wei) 必然，而今年春節恐怕會(hui) 成為(wei) 此次漲價(jia) 的起點。

電商快遞不停擺

臨(lin) 近年關(guan) ，人們(men) 采購年貨買(mai) 買(mai) 買(mai) 的時候，快遞公司陸續進入休假模式。進入1月中旬，包括順豐(feng) 、圓通和中通等快遞公司已經暫停偏遠地區派送，而春節期間更是全麵停止派送，直至假期結束。

雖然順豐(feng) 、圓通等快遞公司基本進入休假狀態，但是為(wei) 了保障電商的配送服務，菜鳥物流和京東(dong) 的自營快遞等電商平台都選擇不打烊，以確保消費者服務不受影響。

據時代周報記者了解到，從(cong) 1月8日起，包括心怡、萬(wan) 象、日日順等在內(nei) 的大批菜鳥聯盟的物流合作夥(huo) 伴已經投入“年貨節”的物流大戰中。菜鳥網絡估計，在春節期間大約有30萬(wan) 名快遞員將堅守在工作崗位上，這一數量比去年的12萬(wan) 人有大幅增加。

“今年的‘年貨節’和‘春節不打烊’覆蓋了全國主要城市，北至黑龍江、南至廣東(dong) 、西南至雲(yun) 貴川、西北至甘陝，東(dong) 到江浙滬，菜鳥的合作夥(huo) 伴已經蓄勢待發。”菜鳥聯盟負責人表示，在倉(cang) 配方麵，“春節不打烊”將涵蓋商超、家電、數碼等多個(ge) 日常消費品類。

除了菜鳥物流，京東(dong) 的自營物流也同樣走不放假模式。早前京東(dong) 集團宣布將投入約7500萬(wan) 元，用於(yu) 支持春節期間堅守崗位的員工將子女接到身邊過團圓年。這項名為(wei) “我在京東(dong) 過大年”的專(zhuan) 項福利自2014年春節開始實行，京東(dong) 為(wei) 此累計投入達2億(yi) 元，共幫助超過2萬(wan) 名員工家庭春節團聚。

據了解，從(cong) 2013年起，為(wei) 了最大程度滿足消費者過年購物的需求，京東(dong) 率先推出“春節不打烊”舉(ju) 措，今年更是加大了“春節不打烊”的服務力度，全國110個(ge) 城市的自營普通訂單、446個(ge) 城市及區縣的大件訂單、69個(ge) 城市的生鮮冷鏈訂單春節期間將持續生產(chan) 、配送不間斷地為(wei) 用戶提供服務，這就意味著今年春節將有數萬(wan) 名京東(dong) 員工需要堅守工作崗位。

京東(dong) 的絕大多數員工來自農(nong) 村，他們(men) 常年在外打拚與(yu) 子女團聚的機會(hui) 不多，為(wei) 了感謝春節堅守崗位的員工，也為(wei) 給這些員工在家鄉(xiang) 的留守子女送去溫暖，京東(dong) 集團CEO劉強東(dong) 在2014年親(qin) 自發起了“我在京東(dong) 過大年”專(zhuan) 項福利項目，為(wei) 一線員工發放“子女團聚補貼”，每個(ge) 孩子3000元、多個(ge) 孩子6000元，用來支持員工將子女接到身邊一起過年。

如今各家電商平台均將春節不打烊視為(wei) 常態行為(wei) ，不僅(jin) 阿裏和京東(dong) ，唯品會(hui) 和國美在線也出台了各自的春節不打烊政策。顯然，電商企業(ye) 們(men) 都喜歡抓緊時機提升其春節物流體(ti) 驗，提高平台競爭(zheng) 力。

O2O平台用工荒緩解

春節臨(lin) 近，無論是支撐平台運營的商家，還是負責陪送外賣的小哥都將加入到返鄉(xiang) 潮中，O2O平台不得不麵臨(lin) 用工荒的問題。

由於(yu) 春節需要除舊迎新，不少家庭都有著保潔需求，這也導致家政類的O2O平台訂單激增，價(jia) 格也是水漲船高。58到家在平台上下發通知，因為(wei) 春節期間需求旺盛，服務價(jia) 格從(cong) 1月14日進行上調，2月13日恢複原價(jia) ，目前價(jia) 格從(cong) 之前的每小時30元提到了每小時40元。

不過漲價(jia) 不一定就能確保供需平衡。2016年春節期間，送藥、美容等到家服務用工荒嚴(yan) 重，其中叮當快藥、藥快好、快方送藥、藥給力等送藥上門服務平台基本都處於(yu) “店鋪休息中”狀態。

此外，餐飲行業(ye) 是用工荒最為(wei) 嚴(yan) 重的行業(ye) ，雖然許多一二線城市用戶返鄉(xiang) 後導致外賣需求下降，但始終難免受到商鋪春節關(guan) 門的影響。為(wei) 了避免配送服務受到影響，美團點評相關(guan) 負責人向時代周報記者表示，春節期間美團外賣在全國城市都將保持運營，春節七天每天值班騎手數預計5萬(wan) 人，除夕當天值班騎手預計達3萬(wan) 人。

此外，美團點評還上線了新產(chan) 品“吃喝玩樂(le) 大數據”，通過挖掘美團點評在吃喝玩樂(le) 領域14年來積累的海量數據，“吃喝玩樂(le) 大數據”可以直觀、動態、實時呈現全國34個(ge) 省市自治區和376個(ge) 地級市消費者在吃喝玩樂(le) 方麵的消費風向標，為(wei) 消費者提供決(jue) 策信息。

網約車價(jia) 格暴漲在即

除了快遞和O2O平台外，網約車也是備受勞動力製約的行業(ye) 。隨著春運開始，不少滴滴司機已計劃駕車返鄉(xiang) ，一二線城市將麵臨(lin) 著網約車緊缺的情況。

從(cong) 去年春節的情況看，網約車在北京等一線城市的供給明顯減少，用戶的等待時間不僅(jin) 在10分鍾以上，甚至還會(hui) 出現2-3倍的溢價(jia) 。

雖然離過渡期結束尚有一段時間，不過已有大批司機計劃在春節後離職。有不少網約車司機向時代周報記者表示，自從(cong) 地方新政全麵落地後，交管部門加大了查處力度，而且無論是戶籍或者是車輛配置，他們(men) 大部分都不符合新政要求，因此預計春節後網約車將出現一波離職潮。

以北京為(wei) 例，據媒體(ti) 報道，北京市交通委曾在2016年12月16日約談滴滴、易到、神州、首汽、飛嘀五家網約車平台公司，各公司上報的合規網約車數量整體(ti) 銳減。其中滴滴北京注冊(ce) 司機數量為(wei) 110萬(wan) ，活躍司機數量逾20萬(wan) ，但隻有10.7%符合京籍規定；神州專(zhuan) 車B2C模式中北京注冊(ce) 有3500台車，3500個(ge) 注冊(ce) 司機，C2C的U+平台上符合北京市規定的人和車約3600輛。

從(cong) 目前新政落地的情況來看，國內(nei) 不少城市已經進行網約車駕駛員的培訓資格考試，但通過率普遍不超過20%。以廣州為(wei) 例，首場考試中19個(ge) 考生中隻有2個(ge) 人全過，通過率僅(jin) 僅(jin) 10%。廣東(dong) 省人大代表曾茂麗(li) 就表示，進行網約車司機培訓考試確實有助規範化管理，但也可能增加網約車車費。“網約車司機本身已經有駕照了，再進行統一考試是不是有必要？” 曾茂麗(li) 建議，可以設立平台讓網約車司機統一實名注冊(ce) ，並進行身份審核。

可以預見的是，隨著供給端的大幅下降，2017年網約車價(jia) 格將出現一輪暴漲，而春節會(hui) 成為(wei) 漲價(jia) 起點。滴滴此前已經表示，一旦新政正式落地，網約車的服務成本必然大幅提高，屆時或將抬高網約車費為(wei) 當地出租車價(jia) 格的兩(liang) 倍或以上。此外，神州專(zhuan) 車和易到的網約車價(jia) 格早已進行調整，定位為(wei) 中高端出行平台的它們(men) 暫時無需麵對因漲價(jia) 導致訂單減少而帶來的煩惱。