長興地處中國長江三角洲杭嘉湖平原，位於太湖西南岸，與蘇州、無錫隔湖相望，雄踞浙江、安徽、江蘇三省結合部，有“三省通衢”之稱。並處於“長三角”中心腹地，距上海、杭州、南京、寧波、蘇州、無錫、蕪湖等大中城市均在200公裏以內。由兩條國道、三條鐵路、四條高速和一條年運量超過4000萬噸的“黃金水道”——長湖申航道構成的水陸交通網，交叉匯聚於長興，使長興與周邊大中城市通達便捷、聯係緊密，為長興物流暢通和經濟發展提供優越的便利條件。

長興綜合物流園區A區“公路港”占地麵積385畝，於2011年1月開園營業。截至2016年底，長興綜合物流園區入駐企業400餘家，A級物流企業15家，其中4A級物流企業2家，日均進出車次2000輛，園區貨運進出量達876萬噸，實現稅收1億元，園區物流企業開票額達20億元，園區業態豐富，配套功能完善，公路運輸能力顯著，先後被列入“中國物流實驗基地”、“中國優秀物流園區（50強）”、“中國物流示範基地”、 “浙江省重點建設項目”、“浙江省級示範物流園區”、“浙江省小企業創業示範基地”等40多項國家、省市榮譽。

2016年2月26日，在湖州南太湖產業集聚區長興分區，5個總投資近30億元的物流項目同時開工，其中包含鐵路長興南貨場、普泰（長興）國際物流園以及製造業配送中心，拉開了長興縣建設浙蘇皖三省邊界區域物流中心的序幕。同年10月28日，鐵路長興南貨場正式開業，貨場設計年貨運量近期為320萬噸，遠期為450萬噸。隨著新貨場的建成，大大提升了長興縣的鐵路運量，使長興加入了鐵路的大網絡，為融入國家“一帶一路”戰略創造了條件。目前鐵路貨場啟動了到寧波港的海鐵聯運和到達柳州東站和沙嶺站的點到點班列貨物列車，打通了鐵路到港口、公路港的“最後一公裏”。2017年，普泰（長興）國際物流園一期項目即將建成，在長興周轉的貨物經長湖申航道可直達上海港。隨著以上項目的建設推進，地處浙江、安徽、江蘇三省結合部的現代化大型物流園區已正式邁入“鐵公水”聯運新時代。