中國民主促進會北京市委員會：建立共同配送監管服務平台減少三到六萬台貨車

在市政協十二屆五次會議上，中國民主促進會北京市委員會提案建議，優化城市配送體係，降低物流車使用強度。

據介紹，作為城市交通運輸重要組成部分的城市物流貨運車輛，由於其導致的擁堵更具有隱蔽性，對城市交通的影響尚未得到足夠重視。據統計，一個大型超市每天的往返車輛可達200車次，城市物流車多頻次、高強度使用，擠占大量的道路和停車空間。這些情況都在一定程度上加重了北京市城市交通擁堵。

因此，民進北京市委建議，將城市物流配送作為城市公共交通的一部分，與客流的公共交通放到同等重要的位置來看待，探索推廣城市共同配送。

“城市共同配送”指在城市範圍內，商貿流通企業、生產加工企業和物流配送企業，通過各種合作方式，共同對城市多個用戶需求配送的商品進行整合和統籌安排，提高車輛資源的利用效率。從國內外成功經驗推算，理論上，城市共同配送能為北京減少3萬—6萬台貨車。

具體來講，北京市可以在幾個方麵采取措施，如出台推動共同配送發展的具體規劃及相關政策，從政府層麵確立推動全市由傳統供應商直送模式逐步有序轉變為集中配送和共同配送的進階發展模式，並製定分階段實施計劃。建立開放式城市共同配送監管服務平台，實現車輛監管、交通誘導、指標統計等基本服務功能。