近日，國家發展和改革委員會(hui) 、交通運輸部、中國鐵路總公司聯合發布《“十三五”長江經濟帶港口多式聯運建設實施方案》（簡稱《方案》），旨在貫徹落實長江經濟帶發展戰略，推動交通物流融合發展，加快長江港口集疏運體(ti) 係建設，提升貨物中轉能力和效率，提高運輸服務質量。

根據《方案》，2020年我國將建成便捷高效的長江經濟帶港口多式聯運係統。屆時，長江經濟帶航運中心、航運物流中心將具備完善的多式聯運功能，重要港口、一般港口的多式聯運功能將顯著增強；公水聯運、鐵水聯運、水水轉運等多種模式將實現協同發展，集裝箱和大宗貨物鐵水聯運比重持續提升；以港口為(wei) 中心的鐵、公、水多式聯運信息共享更加順暢、服務質量明顯改善。

《方案》要求，統籌考慮各種運輸方式規劃的有效銜接及功能匹配，加快鐵路、高等級公路等與(yu) 重要港區的連接線建設，有效解決(jue) “最後一公裏”問題，實現港口與(yu) 鐵路、公路運輸銜接互通，提升運輸服務一體(ti) 化水平。《方案》同時指出，要區分層次規劃港口多式聯運係統，區分重點推進港口集疏運基礎設施建設，根據港區碼頭的通過能力，重點支持具有一定規模港區的集疏運基礎設施建設。