在快遞業(ye) 中，輸送分揀係統可謂是整個(ge) 業(ye) 務流轉的核心。快遞業(ye) 迅猛發展的同時，對分揀設備的需求也在擴大，對設備質量的要求也在提高。麵對新的市場挑戰，青島科捷為(wei) 用戶提供了從(cong) 設備製造到維護保養(yang) 等一係列解決(jue) 方案，保障了眾(zhong) 多快遞企業(ye) 準確、高效、穩定地運輸分揀。

科捷以專(zhuan) 業(ye) 技術和優(you) 質係統為(wei) 用戶提供高效保障

每年“雙十一”的到來，都讓電商奮戰地熱火朝天，也讓快遞業(ye) 運轉地如火如荼。以百世快遞為(wei) 例，“雙十一”當天接收訂單4500萬(wan) 份，其中快遞3700萬(wan) 份，供應鏈倉(cang) 儲(chu) 800萬(wan) 份，僅(jin) 北京運轉中心當日進港量就逼近90萬(wan) 份，出港量高達70萬(wan) 份，一天之內(nei) 業(ye) 務量猛增了近3倍。在這樣大進出港量的情況下，讓包裹快速、準確運送就需要高效穩定的輸送分揀設備來實現。作為(wei) 百世快遞最大的物流係統合作夥(huo) 伴，青島科捷物流科技有限公司就為(wei) 百世快遞等眾(zhong) 多快遞企業(ye) 化解“雙十一”的巨大壓力提供了高效保障。

高效 穩定 準確的輸送分揀係統

雖然成立時間不是很長，但科捷卻有著非常專(zhuan) 業(ye) 的技術和團隊，很多員工都有在物流設備和運營企業(ye) 多年的從(cong) 業(ye) 經驗，將以往的行業(ye) 經驗和技術帶到快遞業(ye) 中，從(cong) 而促進整個(ge) 行業(ye) 健康發展、轉型升級是科捷成立的初衷。不同於(yu) 其他快遞公司，擁有強大科技力量支撐的百世將先進的科技植入到傳(chuan) 統快遞業(ye) 務中，促進了整個(ge) 行業(ye) 的升級，這與(yu) 科捷的想法不謀而合，科捷總經理劉真國介紹說：“與(yu) 其他同類企業(ye) 不同，百世是一家以科技為(wei) 支撐的企業(ye) ，我們(men) 也希望用專(zhuan) 業(ye) 技術為(wei) 快遞業(ye) 提供設備支持。經過和百世溝通，我們(men) 了解到其場地配備設備的需求，為(wei) 其提供了低成本、免維護、收益快的個(ge) 性化解決(jue) 方案，在未減少輸送分揀設備功能的前提下，對係統規劃做了調整，在節約人力、降低成本的基礎上，滿足了百世對設備穩定、高效、準確輸送分揀的需求。我們(men) 為(wei) 百世濟南分揀中心提供了一套300萬(wan) 左右的設備，就為(wei) 其兌(dui) 現了5個(ge) 月內(nei) 收回成本的承諾。”

作為(wei) 設備供應方，科捷一直堅持用創新技術為(wei) 用戶提供專(zhuan) 業(ye) 支持。通過對國內(nei) 外現有技術的調研，科捷自主研發了全自動導入交叉帶分揀係統，在小車下的托架結構實現了一體(ti) 式設計，用七個(ge) 螺杆鎖緊，降低了工人裝配時的錯誤率，減少了對設備的維護，配件選用歐洲高端配置，配用科捷自主研發的軟件係統，讓用戶實現了更簡易的操作和更便捷的維護。劉真國總經理介紹說：“該係統的小件設備可與(yu) 歐洲品牌相比，將錯分率控製在萬(wan) 分之一，分揀速率可達24000件/時，而大件設備可實現2.7m/s的運行速度。交差帶分揀係統獲得了CE認證（歐標認證），可為(wei) 用戶提供更精準、簡便和快捷的分揀服務。”正是憑借對快件優(you) 異的處理能力，科捷為(wei) 百世等多家快遞企業(ye) 的“雙十一”之戰交上了完美答卷，百世物流華北區總經理吳波就說到：“‘雙十一’前後，科捷派駐專(zhuan) 業(ye) 技術人員入駐百世運轉中心，保證在分揀高峰期設備的萬(wan) 無一失、穩定運行。多年來，科捷的分揀設備都在我們(men) 奮戰‘雙十一’中提供了高效保障。”目前，科捷已為(wei) 百世7個(ge) 運轉中心提供了輸送分揀係統，分揀係統穩定高效流暢的運轉為(wei) 快遞業(ye) 提供了堅實保障。

應對市場需求 提高自動化水平

未來自動化將會(hui) 被更多地應用在輸送分揀係統中，以前在分揀環節，人工讀取準確率約為(wei) 80%，采用分揀設備後，準確率上升到了99%，並且日分揀量可提高4倍。麵對未來自動化的發展趨勢，劉真國總經理介紹說：“自動化設備可以大幅提升分揀準確率、速度和效率。快遞業(ye) 自動化大致可分為(wei) 四個(ge) 發展階段，第一階段是無場地設計、無發展規劃的企業(ye) ，隻是根據需求購置分揀設備而已。第二階段是有了規範化的人工分揀，配以自動化係統，以人工為(wei) 主，輔以自動化裝置。第三階段是自動化分揀係統為(wei) 主，人工分揀為(wei) 輔。第四階段是完全自動化。目前，國內(nei) 外企業(ye) 都遠沒有發展到第四階段，中國是世界上第一快遞大國，可以說全世界最先進的經驗都在中國，國外最知名的快遞企業(ye) 都無法與(yu) 中國任一家企業(ye) 的分揀量相比，因為(wei) 沒有經驗可循，所以我們(men) 還走在探索的道路上。”

僅(jin) 靠設備並不能完全提升快遞企業(ye) 的自動化水平，這其中還要受到包裹信息準確率、包裹不規則率和企業(ye) 管理模式的影響。針對不同企業(ye) ，科捷可以為(wei) 其提供最適合的解決(jue) 方案。對場地不大、價(jia) 格敏感的客戶，科捷可為(wei) 其提供6000-10000件/時的分揀裝配，對於(yu) 需求量大、自動化設施完備的大中型物流和電商，科捷可為(wei) 其提供10000-20000件/時的分揀裝置，用專(zhuan) 業(ye) 技術應對不同市場需求，在不減少功能的前提下，盡可能地促進整個(ge) 行業(ye) 的自動化水平。

潤滑油為(wei) 設備高效運轉提供有力支持

當前正是物流業(ye) 快速發展的階段，快遞業(ye) 也迎來了黃金時期，行業(ye) 對分揀設備的需求量和品質都在提升。據初步統計，每年中國分揀設備的市場需求在300億(yi) -500億(yi) 之間。在快遞公司運轉中心的設備越來越多，日常維護保養(yang) 就成為(wei) 了輸送分揀設備必須麵臨(lin) 的問題。在設備使用和維養(yang) 過程中，潤滑油的作用就被凸顯了出來。

劉真國總經理介紹說：“當前用戶對設備壽命、維護周期都有了更高要求，並且隨著‘以人為(wei) 本’理念的貫徹，保護工人、降低噪音都成為(wei) 了我們(men) 在設備集成中必須考慮的要素。在這個(ge) 過程中，優(you) 質的潤滑油就顯得特別重要。”

凡是運轉中的設備基本上每三個(ge) 月就需要保養(yang) 一次，要在其軸承等其他運轉部位中加入潤滑油，以確保設備能夠穩定、快捷、高效運轉。“潤滑油就相當於(yu) 設備的血液，如果用戶使用高品質的潤滑油，並按期做好設備加油維護保養(yang) 工作，我們(men) 的設備可以保證穩定運轉十年以上。定期加油保養(yang) 可以降低設備故障率，延長設備使用壽命，從(cong) 而幫助企業(ye) 降低成本，提升效率，”劉真國總經理說：“目前我們(men) 為(wei) 用戶提供一年質保，會(hui) 為(wei) 每家用戶采購的設備建立檔案，協助其維護。科捷不僅(jin) 銷售設備，更是輸出對設備維護保養(yang) 的知識，希望能通過自己的努力提升用戶自身維護保養(yang) 的能力。”

而提到對當前對潤滑油的建議，劉真國總經理也提出了自己的看法：“潤滑油在分揀設備中的市場空間非常巨大，希望潤滑油企業(ye) 能夠將使用說明更加細致，比如中國地域廣大，在寒冷的黑龍江和炎熱的海南島，在濕潤的江浙地區和幹燥的甘肅寧夏等地，設備所需的潤滑油是不同的，並且在一套設備的不同部件上，使用的潤滑油也會(hui) 有所差異，希望潤滑油供應商能夠將這些細致的分類以更明晰的方式教給終端用戶，這樣就可以更好地保障設備穩定高效運轉。在使用時，加油的漏鬥、油腔等工具都是我們(men) 自己配備，如果潤滑油企業(ye) 能提供這些輔助工具，也會(hui) 更方便我們(men) 的維護保養(yang) 工作。”

做好物流係統集成 迎接“工業(ye) 4.0”時代

麵對“工業(ye) 4.0”時代的到來，科捷也做好了準備。未來科捷會(hui) 將業(ye) 務點集中在四大領域：立體(ti) 倉(cang) 庫、配送、快遞、智能製造，將設計與(yu) 製造融為(wei) 一體(ti) ，實現物流係統的集成，基本實現物流和製造業(ye) 的智能化。將科捷在廠內(nei) 物流中的領先經驗應用到醫藥化工、機械製造、木工等工廠中，將原材料從(cong) 入庫、倉(cang) 儲(chu) 、訂單執行、分揀裝配到出廠完全實現智能化搬運，全麵帶動製造業(ye) 中的智能化、集成化水平，實現智能製造的整套軟件則全部由科捷研發。

據悉，科捷目前已經和合肥萬(wan) 力合作，為(wei) 其打造從(cong) 原料入庫到產(chan) 品出庫的全智能化車間。科捷正將自身在物流業(ye) 中的經驗融合到其他產(chan) 業(ye) 中，將廠區物流與(yu) 倉(cang) 儲(chu) 物流的優(you) 勢與(yu) 智能製造相結合，將輸送設備、分揀設備、機器人裝置、控製軟件和潤滑油等集成為(wei) 更科技化的係統，為(wei) 更多企業(ye) 提供順應時代趨勢的高科技產(chan) 品和服務。