2014年，中國第三方物流企業(ye) 業(ye) 務收入超過1萬(wan) 億(yi) 大關(guan) ，達到11050億(yi) 元，繼續保持每年20%的增長速度。預計2016年，中國第三方物流行業(ye) 市場規模達到2.75萬(wan) 億(yi) 元，占到全球市場份額的20%，居世界第一。然而，伴隨第三方物流市場高速增長的同時，由於(yu) 核心競爭(zheng) 力缺失、品牌意識不強、管理水平較低、信息技術落後等第三方物流企業(ye) 的管理問題，以及行業(ye) 標準過於(yu) 陳舊等原因，現有的物流服務遠不能滿足行業(ye) 快速發展的需要，導致物流服務的效率和效益提升困難。行業(ye) 自身和消費者都期待盡快出台更加完善和科學的第三方物流服務質量標準。

這一現狀有望得到改變。近日，在深圳市市場和質量監管委指導下，深圳市標準研究院聯合深圳物流行業(ye) 協會(hui) 及順豐(feng) 快遞、德邦物流等第三方物流企業(ye) ，就起草《第三方物流服務評價(jia) 要求》《第三方物流服務等級評價(jia) 規範》等兩(liang) 份“深圳標準”展開調研。

早在2014年9月，深圳標準技術研究院就曾主持了“鹽田區物流行業(ye) 標準體(ti) 係建設項目”研究，並出版了《鹽田區物流行業(ye) 標準體(ti) 係》等40萬(wan) 字的調研報告。深圳市市場和質量監管委鹽田局負責人說：“第一批通過鹽田區物流行業(ye) 標準認證的物流企業(ye) ，起到了很好的榜樣示範作用。”

事實上，我國分別在2006年、2009年製定了《GB/T18345-2006物流術語》及《GB/T24359-2009第三方物流服務質量要求》等兩(liang) 項行業(ye) 標準。“兩(liang) 項標準主要是參照大型企業(ye) 自建物流係統和中國郵政係統而製定的，本身就與(yu) 第三方物流實際操作有偏差。”深圳市標準技術研究院高級工程師溫利峰說。

“《GB/T18345-2006物流術語》將物流過程劃分為(wei) 物流管理活動、物流作業(ye) 活動及物流信息活動，而現代物流係統則按信息化規則劃分‘一流三網’。”順豐(feng) 速運深圳營運部尹經理說，所謂“一流”指的是訂單信息流，“三網”則分別指全球供應鏈自願網絡、全球用戶資源網絡和計算機信息網絡。“可以說，管理活動、作業(ye) 活動、信息活動是完全交織起來的。”

正是憑借這“一流三網”的建設，順豐(feng) 速運迅速成長為(wei) 覆蓋美國、澳大利亞(ya) 等14個(ge) 國家或地區，擁有12000多個(ge) 營業(ye) 網點的大型物流企業(ye) 。去年，順豐(feng) 快遞在國內(nei) 率先嚐試同城無人機投遞服務。

“《GB/T24359-2009第三方物流服務質量要求》的9.4款規定‘投訴處理結果應在合同約定的期限內(nei) 反饋給客戶。’是一個(ge) 非常模糊的概念。”德邦物流深圳營運部總經理說，該公司通常會(hui) 在24小時內(nei) 處理投訴，並將處理結果通知客戶。

“該標準的第7款關(guan) 於(yu) 作業(ye) 服務的規定，已經完全不能反映第三方物流企業(ye) 服務能力了。”正佳物流運營部負責人表示，現代物流企業(ye) 能夠同時在一個(ge) 貨櫃中管理上千個(ge) 品牌的貨物，其支撐體(ti) 係不是一個(ge) 簡單的裝卸、搬運所承載的，後麵是強大的條碼化、信息化的措施有機結合體(ti) 。