2016年2月18日，中遠集團、中海集團實施重組，成立中國遠洋海運集團有限公司。中遠中海重組整合是中央企業(ye) 改革發展曆史刻度上具有重要意義(yi) 的新標記，在中國航運界乃至全球航運界具有深遠影響。

“4個(ge) 世界第一”和“6個(ge) 世界前列”

金融危機以來，航運市場仍然沒有走出史上持續時間最久、程度最深的低穀。航運企業(ye) 業(ye) 績惡化、資產(chan) 縮水、負債(zhai) 增加。船廠訂單稀少，很多全球主要港口集裝箱吞吐量同比連續出現負增長。

“航運市場的變化已經不是僅(jin) 僅(jin) 停留在表象層麵，也不是可以簡單用周期來解釋的。”中遠海運集團董事長許立榮說。

改革重組後，中遠海運集團成為(wei) 全球運力規模最大的綜合航運公司，規模優(you) 勢和綜合實力得到顯著提升，迅速實現了“4個(ge) 世界第一”和“6個(ge) 世界前列”。船隊綜合運力、幹散貨自有船隊運力、油輪運力、雜貨特種船隊運力均位居世界第一。集裝箱總吞吐量排名世界第二；全球船舶燃料銷量排名世界第二；集裝箱租賃規模居世界第三；集裝箱船隊規模居世界第四；海洋工程裝備製造接單規模以及船舶代理業(ye) 務穩居世界前列。

新集團改革重組工作龐雜繁複，兩(liang) 集團總資產(chan) 6100億(yi) 元，員工近12萬(wan) 人。2016年1至6月，新集團實現營業(ye) 總收入910億(yi) 元，利潤91。74億(yi) 元，初步體(ti) 現了改革重組以後的整合效應。

“航運＋金融”模式實現戰略轉型

2016年9月8日，作為(wei) 中遠海運集團金融上市平台，原中海集運（股票）正式更名為(wei) 中遠海運發展股份有限公司，中遠海運集團金融產(chan) 業(ye) 集群正式組建完成。加上2016年6月2日在香港正式掛牌成立的中遠海運金融控股有限公司，中遠海運集團金控平台總資產(chan) 合計1300億(yi) 元。

“新的業(ye) 務結構，使得重組不僅(jin) 是規模上的合並，還是深層次的優(you) 化業(ye) 務布局，對新集團未來抵禦航運市場的周期性波動風險將起到積極作用。”許立榮表示，新集團依照“規模化、國際化、盈利性和抗周期”四個(ge) 發展維度，確定了包括航運、物流、航運金融、裝備製造、航運服務、社會(hui) 化服務以及互聯網＋在內(nei) 的“6＋1”產(chan) 業(ye) 集群，並將優(you) 先發展全球集裝箱運輸、碼頭業(ye) 務、航運金融和全球綜合物流。

許立榮介紹，本次重組整合，打破過去把航運主業(ye) 作為(wei) 不可逾越更改的一條線，打造了一個(ge) 金融控股的上市平台，從(cong) 根本上提高了抗周期能力。

根據新的戰略布局，新集團將融合原中遠、中海兩(liang) 大集團旗下優(you) 質金融資產(chan) ，打造以“航運＋金融”的業(ye) 務發展模式，依托航運主業(ye) ，發展多元化租賃業(ye) 務的綜合性金融服務平台，實現戰略轉型。

航運產(chan) 業(ye) 集群將作為(wei) 新集團核心產(chan) 業(ye) 集群，重點在經營規模增長、盈利能力建設和全球化水平提升等方麵著力發展。按照新集團的產(chan) 業(ye) 集群發展戰略，將碼頭和集裝箱運輸劃入一個(ge) 事業(ye) 群，並明確“以碼頭為(wei) 點，以航線為(wei) 線，以集運和物流為(wei) 麵，共同打造全球服務網絡”。集運、碼頭以及物流等板塊將相互融合、相互促進、協同發展。

提質升級參與(yu) 全球競爭(zheng)

中遠中海重組整合是國家骨幹航運企業(ye) 提質升級、參與(yu) 全球競爭(zheng) 的重大機遇。2016年6月26日，舉(ju) 世矚目的巴拿馬運河新船閘開通啟用儀(yi) 式隆重舉(ju) 行，中遠海運集團旗下的“中遠海運巴拿馬”輪成為(wei) 第一艘通過新建船閘的新巴拿馬型船舶，被載入國際航運史冊(ce) 。

在新的發展藍圖指引下，中遠海運集團積極響應國家“一帶一路”戰略，重點布局“海上絲(si) 綢之路”的新興(xing) 市場和戰略要地，新集團在國際航運業(ye) 的行業(ye) 地位及話語權已逐步增強。

在集裝箱航運方麵，中遠海運集運與(yu) 法國達飛、東(dong) 方海外、長榮集團組成新的集裝箱運輸聯盟“海洋聯盟”，成為(wei) 全球集裝箱航運三大聯盟之一，與(yu) 由馬士基、地中海航運組成的2M聯盟形成抗衡。

2016年3月28日，新集團與(yu) 新加坡國際港務集團合作，將原來在新加坡港合資經營的兩(liang) 個(ge) 舊泊位，置換成該港區第三、第四期碼頭的3個(ge) 至4個(ge) 新泊位，成立合資公司經營，集團占49%股份，擴大了雙方合作規模。同時，新集團先後在海外購買(mai) 了土耳其、荷蘭(lan) 鹿特丹、阿聯酋哈裏發和意大利瓦多集裝箱碼頭的股權，還正在與(yu) 全球眾(zhong) 多港口與(yu) 碼頭洽談，新集團碼頭業(ye) 務的海外布局正在加快。

中遠海運集團副總經理俞曾港表示，2016年2月20日，新集團啟動了海外網絡整合。經過重組，目前，中遠海運集團在境外設有歐洲、北美、南美、東(dong) 南亞(ya) 、非洲等10大區域公司，在50多個(ge) 國家和地區擁有315家控股企業(ye) 。

“今後，新集團將以海外公司為(wei) 載體(ti) ，進一步推動集團全麵參與(yu) 全球產(chan) 業(ye) 分工，努力成為(wei) 全球航運物流市場的有力主導者。”俞曾港說。