在日前召開的第三屆世界互聯網大會(hui) “互聯網+物流創新與(yu) 實踐”論壇上，菜鳥網絡CEO童文紅表示，智慧物流是整個(ge) 商業(ye) 鏈、供應鏈協同平台的基礎設施，沒有它，可能就沒有新的經濟轉型。

智慧物流，通常也被稱作智能物流，是指利用條形碼、射頻識別技術、傳(chuan) 感器、全球定位係統等先進的物聯網技術通過信息處理和網絡通信技術平台廣泛應用於(yu) 物流業(ye) 運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送、包裝、裝卸等基本活動環節，實現貨物運輸過程的自動化運作和高效率優(you) 化管理，提高物流行業(ye) 的服務水平。

一、智能物流發展空間巨大

根據發改委2015年公布的《關(guan) 於(yu) 加快實施現代物流重大工程的通知》，《通知》中提出物流業(ye) 增加值年均增長目標為(wei) 8%，第三方物流比重由目前約60%提高到70%，按照2014年物流業(ye) 增加值3.5萬(wan) 億(yi) 計算，到2020年我國第三方物流仍有萬(wan) 億(yi) 發展空間。智能物流作為(wei) 第三方物流未來轉型的方向未來發展空間巨大。

長期來看，推動智能物流發展的催化劑主要有以下這些：

二、物流智能化主要因素分析

由於(yu) 物流業(ye) 是一個(ge) 將運輸、倉(cang) 儲(chu) 、裝卸、加工、整理、配送、信息等方麵有機結合、形成完整的供應鏈，而智能物流則是將上述過程自動化、智能化的一個(ge) 過程。在這個(ge) 過程中，智能倉(cang) 儲(chu) 、自動化裝備、物聯網技術以及專(zhuan) 業(ye) 物流商均是智能物流產(chan) 業(ye) 鏈中的重要因素。

智能倉(cang) 儲(chu) ：現代物流係統中的倉(cang) 儲(chu) ，是在特定的場所運用現代技術對物品的進出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息進行有效的計劃、執行和控製，以自動化立體(ti) 倉(cang) 庫為(wei) 代表的智能倉(cang) 儲(chu) 是現代物流係統中迅速發展的一個(ge) 重要組成部分。京東(dong) 集團的亞(ya) 洲一號立體(ti) 倉(cang) 庫最有代表性，倉(cang) 庫庫高 24 米，利用自動存取係統(AS/RS)，實現自動化高密度的儲(chu) 存和高速揀貨能力。

自動化裝備：發展智能物流離不開自動化裝備的支持，相關(guan) 自動化裝備主要有：智能穿梭車、物流機器人、物流傳(chuan) 輸帶、物流分揀設備等。其中高速分揀設備是這一環節的中心，智能分揀已然成為(wei) 自動化物流裝備領域的一大亮點，包括韻達在內(nei) 的多家物流公司都采用了智能分揀設備提高工作效率。

物聯網技術：目前在傳(chuan) 統物流業(ye) 應用較多的感知手段主要是RFID和GPS技術，今後隨著物聯網技術發展，傳(chuan) 感技術、藍牙技術、視頻識別技術、M2M技術等多種技術也將逐步集成應用於(yu) 物流領域，推動物流智能化。

專(zhuan) 業(ye) 物流商：專(zhuan) 業(ye) 的物流服務商是物流運輸行業(ye) 的核心要素，也是物流領域各種技術和設備的主要應用者。隨著社會(hui) 分工朝精細化方向發展，出現了醫藥物流、IT物流、生鮮物流的分工，對物流服務企業(ye) 提出了更高的要求，促使其向專(zhuan) 業(ye) 智能物流服務商轉變。近年來A股中也出現不少這些專(zhuan) 業(ye) 物流服務商的身影，如新寧物流、華鵬飛、今天國際等。