第三屆世界互聯網大會(hui) “互聯網+物流創新與(yu) 實踐——實現經濟發展轉型升級”分論壇於(yu) 11月17日上午在烏(wu) 鎮舉(ju) 行，中國經濟網全程直播。圖為(wei) 菜鳥網絡首席執行官、阿裏巴巴集團資深副總裁童文紅。

剛剛過去的2016天貓雙11，單日6.57億(yi) 的物流訂單再次刷新紀錄。但今年快遞包裹送達之快，再次令數億(yi) 消費者點讚。這背後是一場智慧物流的變革正在悄然發生。

“麵對人力困難、缺乏統一標準、信息化程度不高的挑戰，傳(chuan) 統物流模式的弊端使得其難以支撐未來發展，必須換道超車，用智慧物流來破解這些難題。”今天在烏(wu) 鎮舉(ju) 辦的第三屆世界互聯網大會(hui) “互聯網+物流創新與(yu) 實踐”論壇上，菜鳥網絡CEO童文紅表示，“智慧物流基於(yu) 大數據協同，未來將深刻改變零售、製造等領域，貫穿‘五新’。”

“五新”是指新零售、新製造、新金融，與(yu) 新技術和新能源。阿裏巴巴集團董事局主席馬雲(yun) 曾表示，“如同曆史上每一次技術革命一樣，前20年技術革新，後30年應用革命。未來的30年，數據作為(wei) 新能源，計算作為(wei) 新技術，會(hui) 先後引發新零售、新製造、新金融的變革。”

童文紅表示，智慧物流是整個(ge) 商業(ye) 鏈、供應鏈協同平台的基礎設施，沒有它可能就沒有新的經濟轉型。要讓整個(ge) 物流行業(ye) 插上互聯網的翅膀，以共享、社會(hui) 協同的理念去做，這將是下一個(ge) 互聯網的藍海，無論是對個(ge) 人的發展還是對整個(ge) 中國的經濟都是大有作為(wei) 的。

每年的雙11都在刷新物流的世界奇跡，但由於(yu) 大數據和協同，每次都將看似不可能完成的任務加速完成。以2013年-2016年的一組數據為(wei) 例，從(cong) 簽收時間看，2013年雙11包裹簽收過1億(yi) 用了9天，2014年用了6天，到2015年提速到了4天，今年則進一步提速隻用3.5天。

截止到今年11月15日淩晨，6.57億(yi) 物流訂單有將近9成已發貨，將近2億(yi) 消費者收到包裹。這在去年的基礎上又快了兩(liang) 天。

“這背後真正是一場數據的戰爭(zheng) ，是數據的指揮樞紐。”童文紅說，菜鳥把自己定位為(wei) 中國物流的數據基礎設施提供者。過去三年多，菜鳥網絡打造了全球最大的數據基礎設施，推出了電子麵單、智能分單、四級地址庫、智能發貨引擎、物流雲(yun) 、智能雲(yun) 客服等產(chan) 品。這些服務幫助物流行業(ye) 實現了向智慧物流的升級。

僅(jin) 今年雙11當天，菜鳥網絡地址庫解析總調用量超過4億(yi) 次。今年，智能分單滲透率超過七成；大數據可以實時監控預警18萬(wan) 網點，協同快遞保障安全。

今年雙11期間，菜鳥利用大數據算法能力，精確分倉(cang) ，合理調撥，能做到對爆款事先下沉；在廣東(dong) 、天津、浙江等智能倉(cang) 庫投入大量自動化流水線、AGV、分揀機器人等為(wei) 雙11服務。以天貓超市為(wei) 例，菜鳥聯盟當日達妥投率基本和平時持平，實現“物流不打折”。

在童文紅看來，“整個(ge) 物流的降本提能必須是一個(ge) 全鏈條，從(cong) 生產(chan) 端到配送到消費者手上的優(you) 化，如果我們(men) 不能做到全鏈條的庫存節約，互聯網+物流也就不能發揮真正作用。”

以美的生活電器事業(ye) 部為(wei) 例，借助菜鳥聯盟倉(cang) 配網絡的全國智能分倉(cang) ，所有在線經銷商統一備貨入5個(ge) 菜鳥倉(cang) ，入倉(cang) 快，也可整車發貨。雙11的備貨比從(cong) 過去的1：1.4下降到1：1，庫存周轉率更是大幅提升。今年雙11，美的官方旗艦店單日成交額突破3.5億(yi) ，登榜TOP10。截止到15日零點，美的發貨率接近百分之百。

童文紅說，智能、數據、協同共享的理念可以改變中國的物流，改革中國的經濟。“物流不僅(jin) 僅(jin) 是解決(jue) 快，解決(jue) 送包裹出去，而是解決(jue) 庫存問題，新零售、新製造一定離不開智慧物流。”