今年“雙11”的最新數據是，全國共有近2萬(wan) 個(ge) 村淘點，覆蓋425個(ge) 縣，網貨下行幫助2萬(wan) 個(ge) 村，500萬(wan) 村民購買(mai) 了1150萬(wan) 種商品。然而，農(nong) 產(chan) 品上行售賣方麵，農(nong) 村電商目前仍有不少煩惱。
　　廣西融水苗族自治縣安陲鄉(xiang) 江門村的大學生村官楊寧，是當地土特產(chan) 電商平台苗村倌的負責人，他認為(wei) “現在的情況是你做你的我做我的，每一家宣傳(chuan) 的投入都很大，但效果都不好，很難實現品牌化、標準化，而且分布也比較分散，農(nong) 村電商要抱團取暖。”為(wei) 此，楊寧等人籌備成立了融水縣農(nong) 村青年創業(ye) 協會(hui) ，希望能撮合幾家農(nong) 村電商合作開展宣傳(chuan) 、采購。
　　物流之痛
　　廣西壯族自治區融水苗族自治縣融水鎮古鼎山安新村的路力回到家鄉(xiang) 從(cong) 事農(nong) 村電商已經兩(liang) 年多，讓他耿耿於(yu) 懷的是大山裏麵的物流成本。由於(yu) 當地快遞公司較少，而且大多是加盟連鎖性質的快遞公司，因此定價(jia) 權往往都掌握在當地的快遞公司手中。
　　事實上，快遞物流成本高企、價(jia) 格不透明一直困擾著農(nong) 村電商的發展。由於(yu) 不僅(jin) 要鏈接為(wei) 農(nong) 民服務的商家，還要嫁接農(nong) 戶和農(nong) 產(chan) 品，工業(ye) 產(chan) 品下行和農(nong) 業(ye) 產(chan) 品上行雙向的物流配送能力都令人擔憂。
　　中國電子商務研究中心網絡零售部主任莫岱青分析稱，對許多民營物流企業(ye) 來說，村鎮快遞布點成本過高，出於(yu) 利潤考慮大部分物流和快遞公司都不願意涉足村鎮快遞網點建設。而鄉(xiang) 村物流又多以收發農(nong) 產(chan) 品為(wei) 主，一些季節性較強的生鮮產(chan) 品往往對物流配送有更為(wei) 嚴(yan) 苛的要求，這進一步加大了物流的難度。
　　該怎麽(me) 解決(jue) “最後一公裏”的物流難題？電商企業(ye) 紛紛使出了自己的招數。最近，菜鳥網絡農(nong) 村物流宣布搭起了一張覆蓋460多個(ge) 縣、2.1萬(wan) 個(ge) 村的農(nong) 村物流網絡。而京東(dong) 集團也計劃在今年底使其物流覆蓋40萬(wan) 至45萬(wan) 個(ge) 村，並試點用無人機在農(nong) 村地區配送快遞。
　　最缺美工、營銷人才
　　雖然已經有不少年輕人借著農(nong) 村電商的契機回鄉(xiang) 創業(ye) ，但大多都還是單打獨鬥，優(you) 秀的電商人才十分缺乏。路力電商公司的全部員工隻有3個(ge) ，特別忙的時候，路力的母親(qin) 也會(hui) 幫忙發貨。創業(ye) 至今，路力前後招募過十幾個(ge) “合夥(huo) 人”，但幾乎沒有一個(ge) 能長期留下來。
　　從(cong) 今年6月至今，由於(yu) 缺少美工設計、網絡營銷的人才，楊寧已經流失了20多個(ge) 大客戶的訂單。“我們(men) 一直在招人，但招不到。這類人才一般是高校畢業(ye) 的，不願意到農(nong) 村來工作。”
　　事實上，人才短缺也不僅(jin) 是廣西的問題。今年8月，國家統計局山西長治市調查隊調查發現，有5個(ge) 因素製約著當地農(nong) 村電商發展，其中人才短缺尤為(wei) 令人擔心：農(nong) 產(chan) 品種植、養(yang) 殖等環節，普遍存在從(cong) 業(ye) 人員年齡老化、素質不高的問題，他們(men) 對互聯網這樣的新科技手段應用起來不能得心應手。農(nong) 村電子商務從(cong) 業(ye) 人員普遍沒有受過職業(ye) 培訓，對網絡店鋪管理、信息采集和發布、市場行情分析和反饋等營銷手段缺乏係統認識。