眾(zhong) 所周知，每年的旺季，各大電商平台都在緊鑼密鼓地備戰，其中最重要的一點就是物流的布局，如何完善低成本、高效率的物流體(ti) 係，是各大進口平台PK的重中之重。

據了解，10月9日下午，國家發改委調研組，在國家發改委經貿司司長耿書(shu) 海的帶領下，來到河南保稅中心進行調研。此次調研的主要目的就是為(wei) 了解決(jue) 物流環節存在的一係列難題，包括：1、高成本，低效率；2、清關(guan) 存在障礙；3、退換貨環節存在問題；4、貨物積壓問題……

物流業(ye) 重大課題——降本增效

從(cong) 目前的現狀來看，物流業(ye) 降本增效是行業(ye) 當前麵臨(lin) 的重大課題。

河南保稅集團總裁徐平表示，“保稅區將投入大量資金，建設作為(wei) 重要物流基礎設施區域的1+9智慧物流體(ti) 係，原來國際貨運價(jia) 是每包45元，通過目前的平台規模效應，每包現在可以降低4元，這就是降本增效形成的核心競爭(zheng) 力！”

除了保稅區采取這樣的做法之外，進口電商平台也通過各種方式，以便達到降本增效的目的。

其中，菜鳥網絡CEO童文紅曾表示，菜鳥推出了電子麵單、智能分單、四級地址庫、智能發貨引擎、物流雲(yun) 等產(chan) 品。以物流雲(yun) 為(wei) 例，有效幫助韻達IT基礎設施成本降至7元/萬(wan) 單，下降了60%。線上線下一盤貨的新供應鏈解決(jue) 方案，將提高物流效率，降低成本，幫助商家降低庫存。

提高轉運速度，通關(guan) 渠道很重要

在旺季的狂歡派對上，想要高效率、低成本，當然少不了強大的物流供應鏈的支撐。在物流供應鏈的布局上，菜鳥網絡力推眾(zhong) 包，並且在各地布倉(cang) ，這葫蘆裏賣的是什麽(me) 藥呢？

記者獲悉，除上述眾(zhong) 包之外，菜鳥還與(yu) 各地的保稅倉(cang) 簽訂合約，前不久落戶河南保稅倉(cang) ，主要是為(wei) 天貓客戶建巢。其中就建倉(cang) 這件事情來看，業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) 是對物流的進一步布局，不僅(jin) 僅(jin) 隻局限於(yu) 眼前的旺季。

“在類似於(yu) ‘雙11’這樣的‘節日’，進口電商都忙著備貨，無暇布倉(cang) 。因為(wei) 這樣的大促一年隻有一次，自己另外有倉(cang) ，並不急著備倉(cang) ；再加上布倉(cang) ，存在搬運貨物轉區的問題，耗時較長；相對來說，也比較麻煩。但是這次菜鳥網絡就在節前大肆布倉(cang) ，就是為(wei) 天貓的落戶做準備，也是為(wei) 之後天貓備貨提供新的渠道。這是阿裏的一個(ge) 策略。”該業(ye) 內(nei) 人士說道。

提高物流轉運效率，還應該注意通關(guan) 方式的選擇，比如一件代發、保稅倉(cang) 、直郵、個(ge) 人物品等方式，都是可以嚐試的。

匯通天下CEO孫劍巍表示，無論選擇哪種通關(guan) 渠道，具體(ti) 還是需要從(cong) 進口企業(ye) 自身出發，每種通關(guan) 方式都有利有弊，就拿直郵來說，直郵成本高於(yu) B2B2C的保稅備貨模式，而且也沒有時間優(you) 勢，但是直郵可以不受通關(guan) 單的限製，同時也不受單筆訂單兩(liang) 千元的限製。

政策扶持下，旺季物流何去何從(cong) ？

之前，國家發改委製定並發布了《物流業(ye) 降本增效專(zhuan) 項行動方案（2016-2018年）》（以下簡稱物流政策），以便應對物流難點。

對此，跨境翼聯合創始人宋金燕表示，應該響應國家政策，加速在跨境領域各環節的布局和整合，將政策利好盡快全部傳(chuan) 遞給客戶，用實際行動踐行中央供給側(ce) 結構性改革方案，從(cong) 而達到布局全產(chan) 業(ye) 鏈、降低客戶交易成本、提升客戶體(ti) 驗的初衷。

國管理科學研究院武漢分院交通所所長胡潤洲曾表示，新規實施，有利於(yu) 倒逼物流行業(ye) 向規範化和標準化轉型。在胡潤洲看來，充分的市場競爭(zheng) ，高效的物流效率，才是降低成本的根本。