近日，德勤發布了《中國物流投資促進年度報告2015-2016》，全麵分析了2015年至2016年中國物流產(chan) 業(ye) 的發展。

報告顯示，中國物流業(ye) 已結束過去十多年的高速增長，增速逐步放緩至約6%，物流業(ye) 進入全麵轉型時期，與(yu) 內(nei) 需相關(guan) 的社會(hui) 物流高速增長。

在此背景下，中國物流業(ye) 將趨於(yu) 精細化發展，並麵臨(lin) 深度整合。

物流業(ye) 的發展方向在哪？怎樣整合？

1.

擁抱“互聯網+”，物流更高效

2015年，國務院推出“互聯網+”行動指導意見，將“互聯網+高效物流”納入11項重點行動，促使中國物流業(ye) 快速發展。在近日舉(ju) 辦的2016中國互聯網+物流高峰論壇上，與(yu) 會(hui) 專(zhuan) 家和企業(ye) 家們(men) 一致認為(wei) ，借助互聯網發展創新，已經成為(wei) 物流業(ye) 發展的大勢所趨。

德勤中國物流與(yu) 運輸行業(ye) 負責人宋旭軍(jun) 提到：“物流業(ye) 正在進入以網絡技術、電子商務和共用經濟為(wei) 主導的資訊化新階段。‘互聯網+’的熱潮進一步推動電商O2O商業(ye) 模式快速發展，同時也帶來了O2O下新物流模式的發展。”

借助“互聯網+”等平台，外賣等高頻到家的物流業(ye) 務推動了國內(nei) 即時配送市場規模激增。2016年二季度，國內(nei) 即時配送市場總單量達到4.485億(yi) 單，互聯網即時配送市場的訂單量已接近傳(chuan) 統物流市場的10%。其中，餓了麽(me) 旗下蜂鳥配送以26.7%的份額居首位；達達和京東(dong) 到家合並後組成新達達後以22.2%居第二；美團專(zhuan) 送則以21.7%居第三。目前，各大物流企業(ye) 正紛紛打造流量入口及強化自身運力調度，即時配送市場規模將持續擴大，未來3年有望達到頂峰。

华体会登录界面專(zhuan) 家委員會(hui) 主任戴定一認為(wei) ，未來物流行業(ye) 將不再依賴政策的優(you) 惠，物流企業(ye) 將依托積累的大數據資源加速平台化發展，作為(wei) 提供公共服務與(yu) 公共管理的新機構，並在未來的公共決(jue) 策中具有巨大的話語權。

不過，行業(ye) 人士也清醒地看到，在物流行業(ye) ，數據的積累是不足的。傳(chuan) 化物流高級副總裁朱曉暉表示，“物流行業(ye) 發展幾十年了，但我們(men) 最大的遺憾是沒有大數據”。“傳(chuan) 化核心的願景就是要把大數據中心建立起來，同時希望未來通過大數據為(wei) 各式各樣的行業(ye) 去做一些數據化的決(jue) 策。”朱曉暉表示。

運滿滿聯合創始人苗天冶表示，運滿滿已經沉澱了物流的基礎數據，每天達到3TB，每個(ge) 月達到100TB，未來運滿滿基於(yu) 數據出一些宏觀的報告，供給國家和部委做經濟決(jue) 策用。

移動互聯網和大數據對車貨匹配效率的提高是物流智能化的很好例子。苗天冶表示，基於(yu) 人工智能，運滿滿為(wei) 物流界帶來三大改變：一是有效降低了中國公路物流的空駛率，2015年將中國公路物流的空駛率降低了10%；二是構建和完善物流的誠信體(ti) 係，其設立了中國幹線物流市場最大的司機誠信數據庫；三是運力利用率也得到提升，2015年該平台上司機的月行裏數已由9000公裏提高到11000公裏。

據了解，運滿滿上線3年，平台運力已經覆蓋全國的路網節點，用戶規模覆蓋幹線整車領域90%的貨源信息和超過72%的重卡司機數量，活躍用戶過百萬(wan) 。

2.

深耕細分市場，做精做細服務

德勤的報告指出，中國物流業(ye) 結束過去十多年的高速增長，增速逐步放緩到 6%左右，而 2015年全國社會(hui) 物流總額累計值達 219.2萬(wan) 億(yi) 元，可比價(jia) 累計同比增長5.8%。物流業(ye) 開啟了溫和增長下的全麵轉型，與(yu) 內(nei) 需相關(guan) 的社會(hui) 物流高速增長，而在物流基礎設施不斷完善的同時，品質也在穩步提升。

隨著高端製造業(ye) 發展、生產(chan) 流通規模化、集約化程度持續提高，以及供應鏈柔性化發展，互聯網時代對企業(ye) 物流效率的要求也相對提高，特別是對以冷鏈物流、醫藥物流及汽車物流為(wei) 代表的精細物流智慧化，訴求更為(wei) 強烈。

以冷鏈物流市場為(wei) 例，中國的冷鏈物流市場是個(ge) 高度分散的市場，全國有超過 50萬(wan) 家協力廠商物流服務提供者，即使是其中規模較大的也才占不到 2%的市場份額。冷鏈上下遊不乏小冷庫，但中遊斷鏈明顯。

宋旭軍(jun) 表示：“在冷鏈行業(ye) 當前競爭(zheng) 格局快速演變的環境下，企業(ye) 應集中資源，探索符合自身核心競爭(zheng) 力的商業(ye) 模式，冷鏈物流企業(ye) 應通過準確定義(yi) ，占據細分市場以構建進入壁壘。”

目前，已有物流企業(ye) 在細分市場取得顯著成績，如深耕大件物流行業(ye) 17年的日日順物流。

據了解，在商品大類投訴中，家用電器類占首位，其中網購家電占比較大。究其原因，家電等大件商品購買(mai) 後需要安裝、調試，但很多電商平台及物流企業(ye) 因送裝網絡不健全，安裝時與(yu) 廠家互相推諉的情況時有發生。而送裝服務不到位，也製約了大件品類的網購率。

日日順物流則推出居家大件智慧物流全流程服務標準。據日日順物流總經理於(yu) 貞超介紹，此標準涵蓋“倉(cang) 、幹、配、裝、攬、鑒、修、訪”八大步規範，被稱為(wei) 物流界的“天龍八步”。旨在指導大件物流服務商為(wei) 商家、消費者提供全流程服務，對物流8大環節的每一處都做出了規範。

华体会登录界面副會(hui) 長、华体会体育客服电话多少會(hui) 長賀登才表示，居家大件智慧物流全流程服務標準的製定和出台，將成為(wei) 居家大件物流行業(ye) 由粗放式邁入精細化的轉折點。依據“天龍八步”的規範，未來電商和大件物流行業(ye) 將進入發展的快車道，實現消費者體(ti) 驗和品牌的雙重升級。“天龍八步”將成為(wei) 整個(ge) 居家大件物流行業(ye) 共同的規範標準。

3.

或上市或兼並重組，行業(ye) 進入整合期

最近十年，快遞業(ye) 迅速擴張，業(ye) 務年均複合增長率達30%左右。隨著轉型升級深化、行業(ye) 壁壘提高，加上集中度穩定，中國快遞業(ye) 也隨之逐步進入成熟期，並具備上市條件。

2016年物流行業(ye) 的關(guan) 鍵詞必然少不了“資本”。今年上半年，物流行業(ye) 曾經出現過一波“新三板潮”；同樣，貫通全年始終，互聯網+物流創業(ye) 公司的融資也“見諸報端”，登上各大媒體(ti) 的“頭條”。重點值得關(guan) 注的還有，包括順豐(feng) 、圓通、申通、中通、韻達等在內(nei) 的物流快遞企業(ye) 都先後傳(chuan) 出或已經完成資本市場登陸，且都創下不少“紀錄”。

上市要求的規範性可致使家族式企業(ye) 進行現代企業(ye) 製度改革，有助企業(ye) 轉型升級、提升服務品質，並開拓新的市場，有助整合公司業(ye) 務、增強業(ye) 務布局和國際競爭(zheng) 力，提升上市公司的盈利等。相關(guan) 專(zhuan) 家預期，在未來兩(liang) 年，將繼續有快遞物流企業(ye) 陸續登陸資本市場。

專(zhuan) 家表示，隨著快遞行業(ye) 轉型深化，中國快遞行業(ye) 已具備兼並收購的條件。無論是大企業(ye) 間的強強聯手、兼收並蓄，小企業(ye) 間的抱團取暖或是相關(guan) 企業(ye) 的戰略投資，都將進一步推進快遞行業(ye) 併購重組，促使行業(ye) 向更集中、資源更整合的方向發展。

隨著快遞公司網絡鋪開，部分區域性快遞企業(ye) 、落地配送企業(ye) 也將逐漸被整合。由此預見，業(ye) 內(nei) 整合將是未來的大趨勢，兼並收購不僅(jin) 成為(wei) 業(ye) 內(nei) 龍頭企業(ye) 壯大自身、降低成本的有效途徑，也將成為(wei) 行業(ye) 發展的重要推動力。

苗天治表示，明年運滿滿要開始絞殺一些與(yu) 運滿滿相似的產(chan) 品，物流業(ye) 或將進入一個(ge) 整合期。“在每一個(ge) 垂直行業(ye) ，信息平台一定是可以存在的，每一個(ge) 行業(ye) 有2-3家信息平台存在，但發展到一定程度，就具有了自我絞殺的能力。當一個(ge) 企業(ye) 能夠做到70%或80%份額時，客戶就會(hui) 選擇他。”苗天治表示，“明年下半年，我們(men) 這個(ge) 平台的唯一化將先做好。在明年3月之前，我會(hui) 啟動平台唯一化戰略。”