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雙11包裹奇跡背後:菜鳥網絡引領中國“新物流”革命

發布時間:2016-11-09 09:38:27 經濟參考報

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快遞奇跡,將再次刷新屬於(yu) 中國的世界紀錄。

2013年,92億(yi) 單;2014年,139.6億(yi) 單——首次超越美國;2015年,再創紀錄,達到207億(yi) 單;隨著2016年雙11再度來臨(lin) ,天量包裹備受矚目。

短短10年時間,中國快遞業(ye) 完成了對美國多年積累的超越。阿裏巴巴集團董事局主席馬雲(yun) 說:“大家講電子商務在中國是一個(ge) 奇跡,在世界是個(ge) 奇跡,但我個(ge) 人認為(wei) ,物流行業(ye) 才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”

雙11包裹奇跡背後:菜鳥網絡引領中國“新物流”革命

菜鳥網絡E.T.物流實驗室在雙11前首次揭開神秘麵紗,圖為(wei) 該實驗室推出的智能配送機器人

貨越賣越多,送的卻越來越快。“5年前雙11的峰值已成為(wei) 今天日常消費量,5年前物流還是個(ge) 考驗,今天商家可以在短短的16小時內(nei) 處理上億(yi) 的訂單,消費者在短短兩(liang) 三天內(nei) 能夠收到上億(yi) 的包裹。”操盤了八年雙11的阿裏巴巴集團CEO張勇說。

快遞越來越快的背後,更深刻的是物流驅動商家庫存的降低和供應鏈的優(you) 化。這構成了新經濟、新零售最重要的支撐力量。

這一成就的核心驅動,是大數據社會(hui) 化物流協同平台菜鳥網絡。目前,中國超過70%的快遞包裹,數千家國內(nei) 外物流、倉(cang) 儲(chu) 公司以及200萬(wan) 物流及配送人員在菜鳥數據平台上運轉,快遞網絡覆蓋全球。

新零售需要新物流。菜鳥網絡正深刻改變著全球物流格局,以一種從(cong) 未有過的物流模式,降低全社會(hui) 物流成本,深入達成供應鏈的全麵優(you) 化。

新零售催生新物流

到2016年,雙11已經進入第八個(ge) 年頭。每年雙11既是全球購物狂歡之日,又是物流業(ye) 大考之時。

物流古來有之,所謂“兵馬未動,糧草先行”。現代意義(yi) 上的物流始於(yu) 二戰期間,美國從(cong) 軍(jun) 事需要出發,首先采用“物流管理”一詞,戰後被借用到企業(ye) 管理中。傳(chuan) 統經濟條件下,交易以地理空間範圍為(wei) 局限,跨空間大規模碎片化交易體(ti) 量有限。互聯網與(yu) 新零售的發展迅速打破了原有格局,商業(ye) 模式去空間化,為(wei) 快遞業(ye) 的發展提供了最終需求,也帶來巨大挑戰。

2015年雙11超過4.67億(yi) 件的天量訂單,就已經遠超聯邦快遞和UPS全球業(ye) 務單天包裹數的總和,世界上沒有任何一家物流公司能獨力完成雙11的包裹配送。

在菜鳥網絡CEO童文紅看來,“如果不用一種新穎的方法,把整個(ge) 中國物流市場的能力組織起來、提升起來,物流就會(hui) 成為(wei) 商業(ye) 零售板塊裏麵的一大短板。”

每一輪大的技術革命,都會(hui) 帶來“技術-經濟範式”的巨變。進入DT時代,引起新的改變的基礎是雲(yun) 計算作為(wei) 新技術,大數據作為(wei) 新能源的實現。新零售推動了線上線下的融合,其核心是供應鏈的重構、物流方案的升級。中國物流出現換道超車的機會(hui) 。

“對商家來說,無論是線上還是線下,互聯網隻是工具,最終一定是線上線下融合,構建新的供應鏈體(ti) 係。隻有協同全社會(hui) 的物流力量,調動整個(ge) 物流的每個(ge) 環節,並借助智能大數據才能最終匹配這種需求。”童文紅說。

在這種情況下,菜鳥應運而生。菜鳥網絡是世界物流業(ye) 的創新形態。

新零售的核心是新物流,新物流的基礎是數據和算法,核心是在此之上的供應鏈的優(you) 化。菜鳥將分散的運力信息串聯起來,找到全局優(you) 化模式,使得行業(ye) 之間、企業(ye) 之間多主體(ti) 協作的成本大幅降低,不同公司之間能完美進行社會(hui) 協作。

大數據降低物流成本

據國家發改委《2015年全國物流運行情況通報》,當年社會(hui) 物流總費用為(wei) 10.8萬(wan) 億(yi) 元,占GDP16%。目前,歐美國家這一比例是9%左右。

依托大數據,菜鳥通過賦能合作夥(huo) 伴,極大降低了社會(hui) 成本。

在2015年,菜鳥的電子麵單、智能分單等產(chan) 品幫助國內(nei) 快遞平均時效縮短了半個(ge) 工作日。電子麵單一年可以為(wei) 整個(ge) 行業(ye) 節省12億(yi) 元,智能分單產(chan) 品一年可為(wei) 快遞公司節省6.1億(yi) 元。

值得一提的是,跨境物流因為(wei) 鏈路長、環節多的天然特點,往往造成耗時長、穩定性差、價(jia) 格高昂、手續繁瑣等問題。菜鳥的無憂物流和海外倉(cang) 服務,使得海外消費者下單前,貨品已經備到離他們(men) 很近的地方。

這樣,不僅(jin) 時效和確定性大大提升,跨境物流也可以做到全球賣全球。以西班牙為(wei) 例,海外倉(cang) 服務可在全境實現72小時內(nei) 送達。

在農(nong) 村,通過菜鳥集包模式和社會(hui) 化協同的運力,農(nong) 村消費者不但能和城市消費者享受同樣的時效服務,實現100%次日送達,也能享受和城市一樣的正規商品,還可幫助商家物流運營成本降低至少50%。以參與(yu) 合作的統一冰紅茶為(wei) 例,7.5公斤的商品傳(chuan) 統物流成本約14元,菜鳥可將成本降低七成以上,至不到3元。

雲(yun) 計算、大數據基礎設施則為(wei) 用戶像用水、用電一樣,便捷、低成本地使用計算資源打開方便之門。菜鳥物流雲(yun) 是基於(yu) 雲(yun) 計算的物流基礎信息服務平台,目前,包括韻達、天天、百世等國內(nei) 主要快遞企業(ye) 都已上雲(yun) ,日均覆蓋單量超過2000萬(wan) 單。以韻達為(wei) 例,物流雲(yun) 有效幫助其IT基礎設施成本降至7元/萬(wan) 單,下降了60%。

社會(hui) 物流成本降低的同時,對消費者來說,最直接的感受就是服務體(ti) 驗更好,不僅(jin) 物流詳情可以及時準確展示,包裹也能更快、更準的被運輸和投遞。

優(you) 化供應鏈消滅庫存

未來一直在來。在馬雲(yun) 看來,未來的十年、二十年,沒有電子商務這一說,隻有“新零售”。新零售,線上線下和物流必須結合在一起。“物流公司的本質不僅(jin) 僅(jin) 是要做得誰比誰做得更快,是真正消滅庫存,讓庫存管理得更好,讓企業(ye) 庫存降到零。”

新零售的基礎是新物流、新供應鏈。麵對消費者的線上遷移,品牌商和實體(ti) 零售商紛紛向線上轉型,依托菜鳥網絡,達到了線上線下的融合,優(you) 化供應鏈,極大降低了企業(ye) 庫存,更好的服務消費者。

借助菜鳥的智能分倉(cang) 和菜鳥聯盟的配送服務,包括威露士、美的、科沃斯等品牌華麗(li) 變身。以美的生活家電事業(ye) 部為(wei) 例,菜鳥幫助其從(cong) 實現了從(cong) 代理商模式到供銷一盤貨的模式的全麵轉型,實現了貨物全國統一部署,所有代理商貨物統一從(cong) 菜鳥倉(cang) 調度,代理商的銷售數據也可以通過菜鳥進行準確預估,降低庫存。此外,還能統一代理商的銷售價(jia) 格,降低代理商的運營成本,減輕代理商的資金壓力。

不僅(jin) 如此,菜鳥更是深度滲入企業(ye) 的日常生產(chan) 經營環節,達到“物流介入工廠”,完成供應鏈的深度優(you) 化。通過大數據支持分析產(chan) 品曆史數據、活動規劃、季節因素、購買(mai) 因素等綜合指標,係統計算銷售規劃,對企業(ye) 的生產(chan) 計劃及供應鏈管理進行數據支撐,進而指導備貨管理,消滅庫存。

以國內(nei) 家庭智能機器人龍頭的科沃斯為(wei) 例,物流介入工廠模式讓其在今年雙11之前就做好了生產(chan) 計劃和供應鏈管理——6月底開始籌備,7月初就已經給出正式訂單預測,預備生產(chan) 物料,並根據菜鳥提供的市場數據分析修正運營生產(chan) 計劃。10月底所有貨物都已經提前進入了菜鳥倉(cang) 。科沃斯預測,今年旗艦店銷售額將超過去年四倍,達到2.5億(yi) 元。

開放協同 引領未來

快遞奇跡之下,千億(yi) 包裹時代馬上到來。

2015年,全國207億(yi) 件快遞,對應的快遞從(cong) 業(ye) 人員為(wei) 203萬(wan) 人。據阿裏研究院預測,5-8年內(nei) ,中國年快遞量將達到1000億(yi) 件——麵對每天3億(yi) 的包裹量,伴隨人力成本的不斷攀升,傳(chuan) 統物流方式無法匹配這一需求。

通過將物流行業(ye) 幾乎所有參與(yu) 者融合為(wei) 生態的一部分,菜鳥網絡最終形成了一個(ge) 全球物流協作體(ti) 係,依托大數據優(you) 化供應鏈的新物流方式,將完成這一使命,引領中國物流換道超車。

2016年,中國快遞業(ye) 開始全麵進入資本時代。雙11到來之前,以10月20日圓通在上海上市為(wei) 起點,中通、順豐(feng) 、申通……一批數百億(yi) 、上千億(yi) 市值的快遞公司陸續上市。

這些企業(ye) 伴隨著阿裏新零售業(ye) 務和雙11的成長而成長,“三通一達”70%的物流都使用菜鳥網絡的大數據服務。社會(hui) 物流成本的降低和供應鏈的優(you) 化,讓更多的商家和消費者獲益。

“我們(men) 物流業(ye) 務是希望能讓合作夥(huo) 伴成功,近期快遞企業(ye) 上市也體(ti) 現了我們(men) 的生態之美。我們(men) 相信通過和合作夥(huo) 伴的共同成長,將會(hui) 更加繁榮。”張勇說。

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