十八大以來，“科技創新”逐漸成為(wei) 出現在國家戰略中最高頻詞匯之一。

而“創新驅動發展戰略”更明確提出，中國在新的發展階段確立的立足全局、麵向全球、聚焦關(guan) 鍵、帶動整體(ti) 的國家重大發展戰略，企業(ye) 是創新的主體(ti) 。

那麽(me) ，作為(wei) 商用車企業(ye) 中的典範，福田汽車又是如何踐行創新的呢？今天，小編就以11月4日剛剛成立的“福田汽車集團北京超級卡車創新中心”為(wei) 例，為(wei) 您做一詳解。

意義(yi) 非凡

一麵顛覆傳(chuan) 統,一麵突破產(chan) 業(ye) 結構難題,這家企業(ye) 如何做到?

福田汽車集團北京超級卡車創新中心成立揭牌

“福田汽車集團北京超級卡車創新中心”是中國首個(ge) 超級卡車全球創新中心。

該中心成立當日，中央政治局委員、北京市委書(shu) 記郭金龍，青海省委書(shu) 記王國生，青海省委副書(shu) 記、省長郝鵬，北京市委常委、常務副市長李士祥，以及北京市委市政府和青海省委省政府代表團在北京超級卡車創新中心展開了深度調研。

福田汽車黨(dang) 委書(shu) 記、總經理王金玉向北京、青海各位領導匯報了北京超級卡車創新中心的詳細情況。

領導如此重視，足可見該中心的創新之舉(ju) 非比尋常！而且說到該中心成立的意義(yi) ，更可概括為(wei) 如下幾個(ge) 方麵：

① 福田汽車20年的快速發展，從(cong) 單一輕卡到商用車全係列發展，再到如今該中心的成立，其背後每一次轉型升級和突破發展，都是以“科技創新”做為(wei) 自己的戰略指導方向；

② 實施創新驅動發展戰略，對降低資源能源消耗、改善生態環境、建設美麗(li) 中國具有長遠意義(yi) ，福田汽車研發超級卡車的初衷與(yu) 此不謀而合；

③ 該中心的成立，既是福田汽車對《國家創新驅動發展戰略綱要》的充分領會(hui) ，亦是對《中國製造2025》的堅定落實；

④ 該中心是福田汽車對“為(wei) 全球用戶帶來互聯網智能物流解決(jue) 方案”價(jia) 值承諾的誠意踐行；

⑤ 該中心還是福田汽車以“中國智造”的姿態，矢誌推進全球汽車的互聯化、智能化和生態共享化，從(cong) 而為(wei) 全球汽車生態帶來深遠變革。

顛覆傳(chuan) 統

一麵顛覆傳(chuan) 統,一麵突破產(chan) 業(ye) 結構難題,這家企業(ye) 如何做到?

中央政治局委員、北京市委書(shu) 記郭金龍，青海省委書(shu) 記王國生等領導調研福田汽車集團北京超級卡車創新中心

提及創新中心的成立，要從(cong) 打造福田超級卡車的背景說起：

① 全球經濟高速發展的今天，環境汙染和氣候變化已經成為(wei) 世界性問題。汽車為(wei) 社會(hui) 經濟發展做出巨大貢獻的同時，也成為(wei) 環境汙染的重要因素之一。

② “高效、綠色、互聯、安全”四大趨勢正在塑造全球商用車產(chan) 業(ye) ，對“互聯互通”的追求，吸引越來越多來自不同行業(ye) 的參與(yu) 者進入商用車領域。

③ 如何提高運輸效率、降低油耗，減少汙染物排放，成為(wei) 商用車企業(ye) 必須麵對的共性問題，更對企業(ye) 的資源整合能力提出了嚴(yan) 峻挑戰。

於(yu) 是，福田超級卡車誕生，其是福田汽車整合全球資源、打破地理空間壁壘，以國際頂尖科技配置，麵向互聯網時代打造的新一代平台產(chan) 品。

① 2016年1月，以智能卡車和智能物流係統作為(wei) 智能互聯兩(liang) 大路徑的福田超級卡車中國廣州首次麵世，揭開了福田超級卡車駛入快車道的發展序幕。

② 2016年6月，福田汽車集團攜手戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子、百度等世界級頂尖企業(ye) ，在歐洲成立了超級卡車全球創新聯盟，構建起共同推動超級卡車創新發展的平台。

這將以便產(chan) 業(ye) 鏈各方通過追蹤全球範圍內(nei) 各領域新興(xing) 技術及創新發展，采用全球領先的科技創新及應用，實現產(chan) 品製造的協同開發。

③ 以綠色環保、高效節能、安全智能為(wei) 標簽的福田超級卡車，通過應用智能駕駛、新能源和車聯網等先進技術，以實現整車油耗降低30%（或純電動）、整車碳排放減少30%（或零排放）、貨運效率提升70%為(wei) 目標。

④ 2016年9月，福田超級卡車全球上市儀(yi) 式在德國漢諾威舉(ju) 行，今年底將在國內(nei) 全麵上市。

可以說，福田汽車將繼續以國際化的領先理念，重塑中國商用車產(chan) 品形態，成為(wei) 中國商用車製造領域的實力新標杆，弄潮智能互聯時代。而這無疑是對傳(chuan) 統卡車技術的一次顛覆。

多措並舉(ju)

一麵顛覆傳(chuan) 統,一麵突破產(chan) 業(ye) 結構難題,這家企業(ye) 如何做到?

福田汽車集團黨(dang) 委書(shu) 記、總經理王金玉先生致辭

福田汽車作為(wei) 中國規模最大的商用車企業(ye) ，一直在不斷推進低排放、高效率、智能化卡車產(chan) 品研發的進程。

那麽(me) ，其是怎樣做到的呢？

① 近年來，福田汽車按“工業(ye) 4.0”要求加快產(chan) 業(ye) 互聯網平台建設，實現了“一雲(yun) （雲(yun) 平台）、四互聯（企業(ye) 內(nei) 部互聯、企業(ye) 與(yu) 企業(ye) 互聯、企業(ye) 與(yu) 客戶互聯、企業(ye) 與(yu) 產(chan) 品互聯）、五智能（商業(ye) 智能、智能管理、智能汽車、智能工廠、智能製造）”。

② 目前，福田汽車已基本搭建並完善了商用車“工業(ye) 4.0”頂層架構，以車聯網、大數據及雲(yun) 平台為(wei) 基礎，建立了以客戶為(wei) 中心的生態係統。

其利用大數據驅動企業(ye) 管理的智能化，通過智能產(chan) 品、智能工廠及智能製造實現了大規模的客戶個(ge) 性化定製。

③ “超級卡車”為(wei) 推動福田汽車以至中國汽車工業(ye) 的智能互聯發展嵌入了關(guan) 鍵一環。

其不僅(jin) 是福田汽車“2020戰略”落地的可靠保障，更以豐(feng) 富的創新科技內(nei) 涵，為(wei) 北京及其他地方政府解決(jue) 經濟社會(hui) 發展難題提供了出口。

突破難題

一麵顛覆傳(chuan) 統,一麵突破產(chan) 業(ye) 結構難題,這家企業(ye) 如何做到?

德國博世公司（中國副總裁）黃雷先生發言

“超級卡車”是福田汽車麵向未來至少20年研發的全新一代產(chan) 品平台，致力於(yu) 通過科技手段實現節能減排，最終達到大幅提高物流效率的目標，為(wei) 中國全要素生產(chan) 率的提升及中國經濟轉型調整帶來了極具現實借鑒意義(yi) 的範本。

“福田汽車集團北京超級卡車創新中心”由國家級超級卡車研發中心、新能源汽車工程試驗中心、歐六排放重點實驗室、智慧物流大數據中心、超級卡車數字化工廠組成。

其是福田汽車工業(ye) 4.0的示範基地，累計總投資預計超過100億(yi) 元。

它的成立，意味著在“福田汽車工業(ye) 4.0”理念指導下，福田汽車率先成立了以智能駕駛、新能源、車聯網等重大科技突破和產(chan) 業(ye) 革命為(wei) 目標的世界級科技創新中心，實現產(chan) 業(ye) 和技術“雙跨越”。

同時，記者也了解到，福田汽車未來將要做到：

① 持續精進於(yu) 提升超級卡車在“油耗、品質、智能、安全、舒適”五大領域的卓越性能；

② 以福田汽車集團北京超級卡車創新中心為(wei) 依托，通過匯集來自汽車製造、動力係統、物流運輸、電子電器、智慧物流、互聯網等多個(ge) 領域的智慧，整合全球最頂尖產(chan) 業(ye) 鏈應用和技術創新的最新成果；

③ 深入開展對於(yu) 包括自動駕駛技術在內(nei) 的前沿探索，通過應用車道偏離警告、“前瞻性”巡航控製係統等主動安全技術的應用，進一步推出福田無人駕駛卡車。

後 記

改革開放進入發展新階段後，我國低成本優(you) 勢逐漸消失；而技術創新具有不易模仿、附加值高等突出特點，由此建立的創新優(you) 勢持續時間長、競爭(zheng) 力強。

實施創新驅動發展戰略，加快實現由低成本優(you) 勢向創新優(you) 勢的轉換，可以為(wei) 我國經濟社會(hui) 持續發展提供強大動力。

而福田超級卡車的問世，以及此次“福田汽車集團北京超級卡車創新中心”的成立，正是福田汽車積極踐行創新發展所取得的豐(feng) 碩成果。