近日，三季度鋼鐵行業(ye) 經濟運行座談會(hui) 在北京召開。中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 黨(dang) 委書(shu) 記兼秘書(shu) 長劉振江、常務副會(hui) 長顧建國、副會(hui) 長屈秀麗(li) 等協會(hui) 領導，各部門主要負責人，以及來自22家鋼鐵企業(ye) 的代表參加會(hui) 議。

會(hui) 上，劉振江指出，今年，鋼鐵行業(ye) 運行在減產(chan) 增效、資金籌措、調結構增效益等方麵有許多亮點和創新，企業(ye) 需要互相學習(xi) 。第四季度，控產(chan) 量和穩價(jia) 格仍是決(jue) 定企業(ye) 效益的關(guan) 鍵。

顧建國表示，截至8月底，化解過剩鋼鐵產(chan) 能已經完成今年目標任務量的77%，預計全年目標任務能夠完成，甚至可以超額完成。

中鋼協呼籲，第四季度，鋼鐵企業(ye) 還是要堅定不移地踐行“去產(chan) 能、控產(chan) 量、降成本、防風險、增效益”的方針，加強行業(ye) 自律，自覺控製產(chan) 量，認真落實和積極響應化解過剩產(chan) 能工作。

前8個(ge) 月鋼鐵行業(ye) 盈利215億(yi) 元

據介紹，今年1~8月份，鋼鐵行業(ye) 運行情況好於(yu) 預期，粗鋼產(chan) 量為(wei) 5.36億(yi) 噸，同比下降0.1%；全行業(ye) 實現利潤215億(yi) 元，比去年同期增利300多億(yi) 元。鋼材價(jia) 格回升是目前企業(ye) 盈利的主要原因。今年初以來，隨著國家穩增長和化解過剩產(chan) 能政策效果顯現，鋼材供需矛盾有所緩解，價(jia) 格回升。8月末，CSPI中國鋼材價(jia) 格指數為(wei) 77.54點，比去年12月末上升了37.56%。“今年應該特別表揚的是既減了產(chan) 量又增加了效益的企業(ye) 。”劉振江說。他表示，今年，鋼鐵行業(ye) 運行有許多亮點和創新：

一是部分企業(ye) 實現了減產(chan) 增效“雙贏”，包括寶鋼、河鋼、首鋼、武鋼、沙鋼、本鋼、太鋼、馬鋼、酒鋼、陝鋼、淩鋼、重鋼等。1~8月份，上述企業(ye) 的粗鋼產(chan) 量均同比出現不同幅度的下降，大部分企業(ye) 實現盈利，個(ge) 別企業(ye) 大幅減虧(kui) 。特別是寶鋼，剔除湛江鋼鐵基地的因素，產(chan) 量同比下降，在化解過剩產(chan) 能方麵起到了帶頭作用。

二是在多數鋼鐵企業(ye) 麵臨(lin) 融資困難的背景下，河鋼集團和沙鋼在籌措資金方麵做出了榜樣。其中，河鋼集團減少貸款、降低財務費用，以低成本發債(zhai) 融資置換銀行貸款，得到了市場投資者的認可；沙鋼總體(ti) 融資環境良好，是大部分銀行總行積極爭(zheng) 取的銀企合作夥(huo) 伴，融資到期銀行均能及時審批續辦。

三是在整個(ge) 行業(ye) “洗牌”期間，包括首鋼在內(nei) 的部分鋼鐵企業(ye) 通過內(nei) 部調整結構換來了效益。今年，首鋼強化“產(chan) 銷研用”一體(ti) 化推進體(ti) 係，提高產(chan) 品結構調整對企業(ye) 經濟效益的貢獻度，高端領先產(chan) 品實現同比增產(chan) 。

化解過剩產(chan) 能任務已完成77%

“從(cong) 目前的情況看，今年化解鋼鐵過剩產(chan) 能的目標估計能夠完成，甚至可以超額完成。”顧建國說，“截至8月底，今年的目標任務已經完成77%。而且，各個(ge) 省份對於(yu) 化解過剩產(chan) 能的態度鮮明，有的省份還加大了力度。”

“化解產(chan) 能過剩今年已經大張旗鼓地‘開張’了，‘硬仗’還在後麵。”劉振江說。他強調，在化解過剩產(chan) 能方麵，鋼鐵企業(ye) 不能做旁觀者，不僅(jin) 要自己主動辦，還要幫助政府辦，主動提供情況。要形成行業(ye) 合力，共同推動化解工作開展，真正把落後產(chan) 能徹底淘汰。

對於(yu) 化解過剩產(chan) 能過程中出現的一些問題，顧建國表示，現在，化解鋼鐵過剩產(chan) 能得到了黨(dang) 中央、國務院和相關(guan) 部委前所未有的關(guan) 注，這是鋼鐵行業(ye) 難得的機遇。由於(yu) 沒有成功經驗可以借鑒，再加上我國鋼鐵產(chan) 業(ye) 分布區域大、情況複雜，化解過剩產(chan) 能的過程中可能存在一些問題。對此，我們(men) 必須提高認識、正確對待，堅決(jue) 讚成、擁護、積極響應相關(guan) 工作的開展。

加強行業(ye) 自律認真落實

劉振江指出，產(chan) 量和價(jia) 格仍是決(jue) 定鋼鐵企業(ye) 第四季度效益的關(guan) 鍵。第四季度，鋼鐵行業(ye) 的形勢不容樂(le) 觀，有可能是今年最嚴(yan) 峻的一個(ge) 季度。要加強行業(ye) 自律，讓控產(chan) 量變成企業(ye) 的自覺。無論是國有企業(ye) 還是民營企業(ye) ，都要有自覺控產(chan) 量的意識。

第四季度是傳(chuan) 統的鋼材需求淡季，再加上目前鋼材出口環比下降，煤炭、焦炭、物流費用等成本上升，鋼鐵企業(ye) 的生產(chan) 經營壓力加大。有企業(ye) 反映，目前，部分地區的焦炭價(jia) 格已經從(cong) 760元/噸上漲至1580元/噸；汽運新規執行後，一些“地處內(nei) 陸、兩(liang) 頭在外”的企業(ye) 運費上漲了約30%。

屈秀麗(li) 表示，近期煤炭、焦炭價(jia) 格快速上漲，是受到煤炭行業(ye) 減產(chan) 、環保趨嚴(yan) 影響焦炭生產(chan) 、鐵路和公路運輸受限等多種因素疊加的短期影響，後期市場將恢複平穩。對此，企業(ye) 要積極做好銜接和協調工作。

分析第四季度的行業(ye) 形勢，鋼協呼籲，鋼鐵企業(ye) 還是要堅定不移地踐行鋼協理事會(hui) 提出的“去產(chan) 能、控產(chan) 量、降成本、防風險和增效益”的方針，加強行業(ye) 自律，把握好生產(chan) 節奏，自覺控製產(chan) 量，認真落實和積極響應化解過剩產(chan) 能工作，爭(zheng) 取實現全年盈利目標。