經過近年來的努力，我市現代物流發展進入快速成長階段。來自市商務局的數據顯示，2014年，全市物流企業(ye) 達226家，獲四川省物流重點聯係企業(ye) 稱號企業(ye) 14家，物流業(ye) 增加值實現78.3億(yi) 元，同比增長19.5%；全市社會(hui) 物流總費用與(yu) 占GDP的比率約為(wei) 17.5%，同比下降0.3個(ge) 百分點，從(cong) 業(ye) 人員10.2萬(wan) 人。在我市物流業(ye) 呈現出加快發展的良好態勢之際，優(you) 越的交通條件更為(wei) 是物流業(ye) 的發展插上了騰飛的翅膀。

據介紹，近年來，我市立足於(yu) 全國發展大勢、區域發展格局和自身區位特點，聘請專(zhuan) 業(ye) 規劃設計單位聯合編製完善了《遂寧市綜合交通規劃（2013-2030）》，將遂寧定位為(wei) 滬漢蓉國家綜合運輸大通道和蘭(lan) 渝桂運輸大通道的交匯點，關(guan) 中-天水經濟區與(yu) 滇黔經濟區運輸通道的重要節點，成渝經濟區“雙核五帶”綜合運輸布局形態的中軸線以及四川省次級綜合交通樞紐。

目前，作為(wei) 四川向東(dong) 聯係華中、華東(dong) 的重要門戶，我市正加快建設“1環9線”高速公路網和“7向21線”鐵路網，構建了遂寧至成渝及周邊城市90分鍾交通圈。全國最大的二級航空港——安居機場建設快速推進,與(yu) 雙流機場、江北機場和重慶港的交流合作日益加強。按四級航道標準建設涪江複航工程，加快建設遂寧港、射洪港，力爭(zheng) 達到600噸級通航標準，形成“層次分明、布局科學、網絡完善”的公路、鐵路、航空、水路並舉(ju) 的立體(ti) 交通格局。

此外，中心城區加快建設城市中環線，繞城高速公路和城際環線，西部首條過江隧道已建成通車，成為(wei) 全省繼成都之後第二個(ge) 形成繞城高速公路的城市，構築起主城區至各區縣的“30分鍾交通圈”。次級綜合交通樞紐的建設和交通條件的改善，為(wei) 遂寧現代物流產(chan) 業(ye) 發展提供了良好條件。