幹淨的路麵、整潔的施工房、統一的標識……隨著高聳的全自動化橋吊正在進行安裝調試，作為(wei) 全國14個(ge) 重點水運工程試點項目之一的上海港洋山深水港區四期工程碼頭處處彰顯著標準化姿態。這是交通運輸部推進水運工程施工標準化的一個(ge) 縮影。

近日，交通運輸部在上海召開水運工程施工標準化示範創建推進現場會(hui) ，總結、交流水運工程施工標準化示範創建經驗，部署推進下一步創建工作。

現場會(hui) 重點圍繞水運工程施工標準化示範創建活動開展一年來各示範創建地區和試點項目創建成果展示、分享技術創新科研攻關(guan) 階段性成果、提出下一步創建工作的方向和建議等方麵，安排了上海國際航運中心洋山深水港區四期工程碼頭工程項目現場觀摩和江蘇、浙江、福建、江西等省試點項目視頻觀摩，安徽省交通質監局、福建省交通質監局、廣東(dong) 珠海港項目、江蘇九圩港二線船閘項目、上海交大海科院、部天科院等單位作了交流發言。

交通運輸部交通運輸部安全與(yu) 質量監督管理司巡視員黃勇在現場會(hui) 上表示，要充分理解和認識水運工程施工標準化的定義(yi) 、內(nei) 涵及重要意義(yi) ，有條不紊，紮實做好今後一個(ge) 時期的各項工作。

建協調機製實現同頻共振

2015年8月交通運輸部印發《關(guan) 於(yu) 開展水運工程施工標準化示範創建活動的通知》，在行業(ye) 內(nei) 開展為(wei) 期三年的水運工程施工標準化示範創建活動，確定江蘇、上海、天津、河北、浙江、安徽、江西、福建、廣東(dong) 、四川等10個(ge) 省（直轄市）及長航局為(wei) 示範創建地區，14個(ge) 重點水運工程為(wei) 試點項目，選擇11個(ge) 典型工藝技術攻關(guan) 方向。

交通運輸部安全與(yu) 質量監督管理司會(hui) 同水運局聯合成立工作指導組，並下設以江蘇質監局為(wei) 牽頭單位的協調辦公室，組建各地區聯絡員隊伍，建立QQ群和微信群等溝通渠道，初步形成了頻率共振、工作共議、借鑒共享的協同機製，以“對賬單”形式落實責任，並通過各階段的總結例會(hui) ，督促檢查完成情況。

經過一年多的有效推進，在13項標準化創建任務中，《施工標準化指南大綱（征求意見稿）》、《水運工程質量監督服務手冊(ce) （初稿）》已經編寫(xie) 完成；各示範創建地區在積極開展調研、意見征集，將盡快形成涵蓋質量安全的完整標準化管理體(ti) 係；各技術創新任務承擔單位均按照任務對賬單安排進行大綱編製和審查，部分技術創新課題已取得地區科研課題立項。

記者獲悉，截至9月份，14個(ge) 示範創建項目工程已投入標準化經費8799.4萬(wan) 元。各示範創建地區和試點項目圍繞施工標準化和質量管理體(ti) 係建設，重點從(cong) 現場布設、施工工藝、管理行為(wei) 等方麵開展示範創建，初步形成了一批階段性成果，包括工地布設標準化96項，施工工藝標準化115項，管理行為(wei) 標準化154項。

場地布設貫徹綠色理念

本次創建活動現場布設標準化要求堅持綠色、安全、環保的原則，合理規劃施工現場的布置，各試點項目按照理念新、投入少、形象佳、效果佳的原則，推進駐地辦公生活區、拌合加工區、施工作業(ye) 區等標準化建設，通過科學組織、示範引領，各地湧現出一批現場布設標準化成果。

安徽楊橋船閘擴建工程做到“有場必有圖、有圖必分區、分區必設牌”的“三必管理”，潁上複線船閘工程編製“施工安全隱患治理責任區域圖”，南坪船閘工程強化工地布設總體(ti) 策劃，探索分區、封閉管理模式。福建廈門港後石港區3號泊位工程集中設置混凝土、水泥穩定層、聯鎖塊預製三個(ge) 攪拌站，設立三級沉澱池和排水係統，料倉(cang) 搭設鋼結構防雨大棚，江西新幹航電樞紐工程提出場地布設“五化”原則，即“建設標準化、布置整齊化、隔離規範化、設施齊全化、道路灰色化”。上海港洋山深水港區四期工程統一規劃、分區布置，按照文明施工升級版要求抓落實，獲得上海市重大工程文明工地稱號。

施工精細化水平不斷提升

各試點項目選擇有代表性的成熟工藝，梳理工藝控製的關(guan) 鍵點，明確通用的操作要求，針對施工質量薄弱環節，鼓勵技術攻關(guan) ，注重工藝創新結果實用可靠，促進工程外觀質量和耐久性指標明顯提升。

浙江大管樁成型采用離心、輥壓加擊振複合法生產(chan) 工藝，其中喂料、離心機運轉等環節均由計算機係統控製，保障了關(guan) 鍵工序操作質量穩定，管節混凝土布料均勻、密實，提升質量耐久性，《人工基床拋填創新》、《確保鋼平台搭設平整度合格率》、《提高拋填基礎高架廊道施工合格率》等QC課題獲多個(ge) 獎項。河北中國海監唐山維權執法基地開展地連牆板樁碼頭成套施工工藝研究，加大碼頭地上結構混凝土裂縫QC技術攻關(guan) ，采取100%超聲波檢測成槽質量。廣東(dong) 珠海港高欄港區集裝箱碼頭二期工程的《提高嵌岩樁的穩樁率》和《高樁碼頭樁帽上現澆橫梁底模安裝工藝創新》獲得廣東(dong) 省優(you) 秀QC小組一等獎，在核心期刊發布論文4篇。《一種檢測嵌岩鋼管樁錘擊過程樁尖變形的成套技術》已申報知識產(chan) 權。

質量安全管理行為(wei) 更規範

基於(yu) 個(ge) 體(ti) 行為(wei) 的多樣性，管理行為(wei) 標準化是最亟待攻克的難題之一，各試點項目從(cong) 過程管控、信息技術和檔案管理等方麵開展標準化研究，進一步規範質量安全管理行為(wei) ，探索建立覆蓋全麵、運行有效、控製到位、責任明確的施工質量保證體(ti) 係。

江蘇力求形成工地建設工廠化、管理過程定量化、施工工序程序化、成熟工藝統一化、生產(chan) 過程精細化的工程質量安全管理標準化體(ti) 係，編製的《水運工程建設管理用表》已成為(wei) 江蘇省地方標準。南通九圩港二線船閘工程采用人機安全管理信息係統和工程質量檢驗信息係統，規範“人、機”安全管理流程，實現質檢資料報驗工作自動化。廣東(dong) 珠海港高欄港區集裝箱碼頭二期工程通過招標購買(mai) BIM全過程技術顧問服務，完成BIM協調管理平台建設，給項目增添“智慧頭腦”，確保現場信息“不失真”。福建廈門港後石港區3號泊位工程采用多波速測量技術建立數字模型，對基床、沉箱安放、護岸結構的施工效果進行複核，實現了隱蔽工程圖像化、可視化。浙江省寧波舟山港瞿山港區鼠浪湖礦石中轉碼頭工程充分運用PMC生產(chan) 與(yu) 物料控製係統開展項目建設管理，提高了管理工作的規範化、精細化水平。