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大件物流運輸“最後一公裏” 既難且貴堪稱“貨在囧途”

發布時間:2016-10-11 09:59:01 深圳商報訊

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“從(cong) 淘寶上購買(mai) 兩(liang) 扇防盜門,從(cong) 社區最近的物流配送點到家門口,一公裏的運費貴過跨省物流收費!”昨天,市民杜女士向深圳商報熱線投訴:大件物流運輸的“最後一公裏”既難且貴,堪稱“貨在囧途”。

龍華新區觀湖街道的杜女士最近家裏裝修,通過淘寶店從(cong) 浙江金華購買(mai) 了兩(liang) 套防盜門。杜女士說,前兩(liang) 天,物流公司通知她,兩(liang) 扇大門已運抵離她家最近的配送點,詢問是“物流點自提”還是“送貨上門”。杜女士選擇了後者。然而在算價(jia) 時,杜女士得知,浙江金華到深圳龍華的物流費是150元,但從(cong) 觀湖的配送點到她家不過0.9公裏路程,運費要100元,從(cong) 車上卸貨進家另收100元。杜女士直喊貴。物流公司一點不著急,稱“嫌貴就自己提”。無奈,杜女士為(wei) “最後一公裏”支付了比從(cong) 浙江到廣東(dong) 還貴的運費。

市民羅先生也深有同感,他從(cong) 深圳寶安寄送兩(liang) 台煙灶電器到珠海鬥門區。跨市的物流費不過30元,而從(cong) 珠海的物流配送點到家門口被索要了200元。

記者在采訪中發現,雖然我國物流業(ye) 的幹線運輸效率已大大提升,但在城市配送的“最後一公裏”,不少市民購買(mai) 或運輸大件物品如瓷磚、潔具、家具、大家電等物品時都遇到了配送難、配送貴的苦惱。國家郵政局的數據顯示,末端配送成本占到物流行業(ye) 總成本的30%以上。

記者昨天走訪了深圳多家物流公司。他們(men) 也紛紛吐槽最後一公裏的配送難處。盛輝物流的一家門店負責人告訴記者,貨車通行難、停靠難、裝卸難、收費多、罰款多、貨量不均衡導致返程空駛等,直接推高了物流配送“最後環節”的成本。

深圳市物流行業(ye) 協會(hui) 相關(guan) 人士向記者表示,大件產(chan) 品體(ti) 積大,無法像小件一樣發快遞,必須要有專(zhuan) 業(ye) 的物流倉(cang) 庫、配送車輛和人員。因此,普通物流企業(ye) 無法像快遞那樣密集布點提供大件物流服務,從(cong) 家到物流點以及裝卸都被排除在正常的物流服務項目中,需要客戶自行提貨或者與(yu) 送貨工人議價(jia) 額外購買(mai) 服務。如何打通快遞公司和物流公司的接入合作,是提高大件商品物流服務效率以及收費標準化的關(guan) 鍵。

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